PL42215B1 - - Google Patents

Description

Znane sa rózne urzadzenia do uruchamiania okna drzwiowego w samochodach, przy czym sa one uruchamiane nie tylko recznie, lecz tak¬ ze za pomoca napedu pomocniczego.

W uruchamianych recznie urzadzeniach, do odsuwania i zasuwania szyby stosuje sie rózne mechanizmy, jak zebatki albo napedy lancu¬ chowe linki, uruchamiane za pomoca recznej korby. Konstrukcje te sa juz przestarzale i przy nich czesto podczas opuszczania lub odsuwania okna w czasie jazdy uwaga kierowcy zostaje odwrócona od glównej czynnosci, jaka jest pro¬ wadzenie pojazdu.

Urzadzenia z pomocniczym napedem, które dzisiaj stosuje sie w powiazaniu z systemem elektrycznym lub hydraulicznym, sa stosunkowo skomplikowane i drogie oraz powoduja wiele komplikacji tak, ze w razie natrafienia na prze¬ szkode, okna nie mozna ani otworzyc, ani zam¬ knac. Zaloga pojazdu jest narazona w takim przypadku, zwlaszcza podczas niepogody na szkodliwy przewiew lub deszcz. Pojazd nie jest wtedy zabezpieczony od ewentualnego oziebie¬ nia lub uszkodzenia wnetrza.

Przedmiotem wynalazku, który usuwa opisa¬ ne wady, jest urzadzenie pomocnicze do uru¬ chamiania okna w samochodzie, wyposazone w elektryczny silnik rewersyjny, który jest umie¬ szczony w dolnej czesci obudowy drzwi oraz przystosowany do obrotów w obydwóch kierun¬ kach. Zaleta tego urzadzenia jest mozliwosc wy¬ korzystania istniejacego mechanicznego napedu korbowego po uprzedniej drobnej adaptacji.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykladowym wykomuiiu na rysunku, na któ¬ rym fig.Jl prie ¦ nia, fig, jl%-^ widok przelacznika z okreslonymi pozycjami przelaczania.

Urzadzenie sklada sie z elektrycznego silnika rewersyjnego 5, który jest umocowany w dolnej czesci obudowy drzwi 13 oraz przystosowany do obrotów w obydwóch kierunkach. Do silnika jest dolaczona przekladnia 14 z napedem lan-% cuchowym 4 i czescia posrednia 2, wyposazona w maly hamulec cierny 15 i przylaczona do lancucha 16 z linka 17, prowadzona na krazkach 18. Silnik 5Jest uruchamiany w obydwóch kie¬ runkach za pomoca przelacznika 6, który jest umieszczony w górnej polowie drzwi 13. Prze¬ lacznik posiada trzy pozycje: neutralna 8, za¬ mykajaca 7 i otwierajaca 9. W przypadku do¬ cisniecia lacznika guzikowego do polozenia neu¬ tralnego 8 zostaje uruchomiony silnik 5 i naped jest przenoszony poprzez lancuch 4 i czesc po¬ srednia 2 na przekladnie 14, skad jest przeno¬ szony dalej za pomoca lancucha 16 i linki 17 na krazkach 18, po czym okno zostaje podnie¬ sione. Wylacznik 1, w który uderza podczas zamykania zderzak 12, wylacza doplyw pradu do silnika elektrycznego 5. Okno 19 jest wtedy zamkniete i zabezpieczone nawet wówczas, gdy przycisk przelacznika znajduje sie w poloze¬ niu 7.

Urzadzenie do uruchamiania okien drzwio¬ wych w samochodach i innych pojazdach, zna¬ mienne tym, ze sklada sie z elektrycznego sil¬ nika rewersyjnego (5), który jest osadzony w dolnej czesci obudowy drzwi (13) i przylaczony do zródla pradu (20), z napedu (14) razem z cze¬ scia posrednia (2), hamulcem ciernym (15), lan¬ cuchem (4) i mechanizmem przesuwajacym okna (19) pojazdu tak, iz opuszczanie i podnoszenie okna pojazdu nastepuje za pomoca umieszczo¬ nego w górnej polowie drzwi (13) przelacznika r Jesli zajdzie potrzeba otwarcia okna 19, wów¬ czas przycisk przelacznika zostaje przesuniety z polozenia 7, do polozenia 9, przcz co silnik [ rewersyjny zostaje wprowadzony w ruch w kie¬ runku odwrotnym i okno zostaje otworzone i za pomoca mechanizmu napedowego 14, 2, 15, i 16, 17, przy czym zderzak 12 wylacza za pomoca wylacznika dolnego 1 doplyw pradu do silnika elektrycznego 5. Wskutek tego okno jest calko- % wicie otwarte.

Okno mozna zatem otwierac i zamykac za i pomoca przelacznika 6 przez nastawienie go w pozycje 9, 8, 7 albo ustalic wedlug zyczenia w kazdorazowo inne polozenie przez przesunie¬ cie z polozenia 7 lub 9 do polozenia 8. Prad elektryczny jest doprowadzany przewodem ze zródla pradu 20 do czopów zawiasowych 3 i zla¬ cza 10.

W przypadku uszkodzenia zródla pradu elek¬ trycznego, przewodu lub silnika, okno 19 mozna otwierac lub zamykac za pomoca korby 11, po uprzednim zdjeciu lancucha 4 z przekladni 14 lub 2. Do tego celu jest przewidziana kieszen boczna w drzwiach (nie uwidoczniona). W tej kieszeni jest przechowywana korba U, jako wy¬ posazenie pojazdu i jest nasadzony czworokatny czop 21, zgodnie z kierunkiem strzalki na ry¬ sunku. Mechanizm posuwowy jest przymoco¬ wany do szyby okiennej w zwykly sposób za pomoca oprawy i srub. (6) z polozeniem neutralnym (8), zamykajacym (7) i otwierajacym (9), przy czym wylacznik (1), w który uderza podczas zamykania i otwierania zderzak (12), przerywa doplyw pradu do silnika elektrycznego (5).

Tatra, nsrodni podnik Zastepca: mgr Józef Kaminski, rzecznik patentowy