PL42058B1 - - Google Patents

Description

dola 2* sierpnia 19&9r.POAamJ BIBLIOTBKi UkccJu ftfentowec© Ul" ' 4 ti polskiej Rzeczypospolitej ludowej OPIS PATENTOWY Nr 42058 Zaklady Mechaniczne „Ursus"*) Ursus, Polska KI 46r^V2- Spasób redukowania cisnaenio oleju w czesci obiegu smarowania, zwlaszcza silnika spalinowego Patent trwa od dnia 14 lipca 1958 r.' W wielu przypadkach zachodzi potrzeba zre¬ dukowania cisnienia oleja w czesci obiegu smarowania silnika spalinowego, w porówna¬ niu z cisnienieim panujacym w pozostalej cze- sci obiegu. Jest to np. stosowane w celu ogra¬ niczenia ilosci oleju podawanego do smarowa¬ nia dzwigienek zaworowych. W tych* przypad¬ kach stosowane sa badz zawory -redukcyjne, badz tez dysze redukcyjne. Oba te rozwiazania maja wady, a mianowicie: zawory redukcyjne sa mechanizmami stosunkowo zlozonymi i wskutek tego dosc kosztownymi, natomiast dysze redukcyjne ulegaja niekiedy zatkaniu, przerywajac calkowicie doplyw oleju do miejsc smarowanych. Poza tym oba te urzadzenia wy- *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wspól¬ twórcami wynalazku sa inz. Eugeniusz Ajzen- berg i inz. Henryk Szczygiel. magaja okreslenia specjalnego miejsca do ich wbudowania.Sposób redukowania cisnienia oleju w czesci obiegu smarowania wedlug wynalazku usuwa wady omówionych rozwiazan, wyzyskujac do redukowania eisnLemia zjawisko spadku cisnie¬ nia oleju w lozyskach slizgowych.Na rysunku uwidoczniony jest przyklad re¬ alizacji wynalazku. Olej doprowadzany jest przewodem 1 z magistrali olejowej, tj. z czesci ukladu o normalnym cisnieniu do tulejki 2 lozyska slizgowego, w której obraca sie czop 3.Olej o zredukowanym cisnieniu, wskutek prze¬ ciskania sie miedzy czopem a tuleja, odprowa¬ dzany jest przez otwór 4. Przez odpowiednie rozstawienie otworów 1 i' 4, w zaleznosci od luzu pomiedzy czopem 3 a tuleja 2, uzyskac mozna odpowiedni spadek cisnienia w prze¬ wodzie olejowym 4, odprowadzajacym olej doczeScT objegu e zredukowanym eisnieniu.W przypadku, gdy chodzi o uzyskanie mniej¬ szych spadków cisnienia badz wiejkszych wydatków oleju, mozliwe jest wykonanie rowka o odpowiednio dobranym profilu na czesci obwodu czopa, tak umieszczonego, ze podczas obrotu czopa 3 laczy okresowo ze so¬ ba otwory 1 i 4, umozliwiajac zwiekszony prze¬ plyw oleju. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób redukowania cisnienia oleju w czesci obiegu smarowania, zwlaszcza silnika spalino¬ wego, wykorzystujacy zjawisko spadku cisnie¬ nia oleju w lozysku slizgowym, znamienny tym, ze olej doprowadzany do czesci obiegu o nizszym cisnieniu, pobierany jest wprost z lozyska slizgowego, np. z lozyska walka roz- rzadczego lub tez na czesci obwodu czopa lo¬ zyskowego wykonany jest kanalek o przekro¬ ju, dobranym w zaleznosci od wymaganego przeplywu oleju i spadku cisnienia, laczacy okresowo podczas obrotu czopa lozyskowego otwór, doprowadzajacy olej z czesci ukladu o normalnym cisnieniu z otworem, odprowa¬ dzajacym olej do czesci ukladu o zredukowa¬ nym cisnieniu. Zaklady Mechaniczne „Ursus" Ga' Bltk 1248 2.4.59 r. 100 B-5 PL