hzih.S/oz Opublikowano dnia 23 marca 1959 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITE) LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 41777 KI. 3e=ter-H/07 39qc VEB Erste MaschiDenfabrik Karl-Marx-Stadt *) Karl-Marx-Stadt, Niemiecka Republika Demokratyczna S/ol Urzadzenie przewozne do uruchomiania górnych czesci form do opon Patent trwa od dnia 16 lipca 1955 r.Wynalazek dotyczy przewoznego urzadzenia do otwierania i zamykania podgrzewanych form do opon, których kilka moze byc ustawionych obok siebie, lub w poblizu siebie.W znanych urzadzeniach ogrzewczych sluza¬ cych np. do wulkanizowania opon samochodo¬ wych, wklada sie opone w dwudzielna sklada¬ na forme i po jej zamknieciu, poddaje sie opo¬ ne wulkanizacji przez pewien okres czasu, któ¬ ry w zaleznosci od wielkosci opony moze wyno¬ sic do 180 minut. Nastepnie, otwiera sie forme, wyjmuje z niej opone, wklada druga opone i ponownie sie ja zamyka. Znane formy poje¬ dyncze lub podwójne sa wyposazone w stosun¬ kowo skomplikowane mechanizmy sluzace do ich otwierania, które po zakonczeniu wulkani¬ zacji sa czynne najwyzej przez 10 minnt.Wedlug wynalazku urzadzenie do otwierania zostaje oddzielone od formy i do kazdej grupy ustawionych obok siebie lub w poblizu siebie" form,«bez urzadzen do ich otwierania, stosuje *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca¬ mi wynalazku sa Carl Dossow i Otto Harning. sie tylko jedno urzadzenie przewozne wyposa¬ zone w narzady do otwierania i zamykania tych form. Urzadzenie przewozne wedlug wy¬ nalazku sluzy do otwierania formy, wyjmowa¬ nia zwulkanizowanej opony i po wlozeniu na¬ stepnej opony, do zamykania formy ogrzewczej, przy czym moze ono obslugiwac grupe form, których liczba zalezy od czasu trwania wulka¬ nizacji to znaczy, czym dluzszy jest czas wul¬ kanizacji, tym wieksza liczbe form, moze ono obslugiwac w dowolnej kolejnosci.Przez oddzielenie wedlug wynalazku mecha¬ nizmu do otwierania i zamykania form od urza¬ dzenia grzejnego, otrzymuje sie duza oszczednosc materialu i potanienie konstrukcji urzadzen grzejnych.Na rysunku uwidocznione jest przykladowo urzadzenie wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia schematycznie grupe obok siebie ustawionych form ogrzewczych, z wózkiem zaopatrzonym w narzady do podnoszenia i opuszczania górnych czesci tych form; fig. 2 przedstawia urzadzenie przewozne do porusza¬ nia górnych czesci form z odchylonym narza-dero chwytnym; fig. 3 — wózek z powyzszym urra&ifffiiem| rscrzegniety. z górna czescia zamknietej fo|my; jLg. I — wózek z urzadze- ntem /l podniesiona górna czescia formy;' figi 5 — widok urzadzenia sterujacego; fig. 6 i 7 -*- narzad sprzegajacy, czesciowo w prze¬ kroju w dwóch róznych pozycjach; fig. 8 i 11 — widok narzadu sprzegajacego w pozycji we¬ dlug fig. 6; fig. 9 i 10 — widok narzadu sprze¬ gajacego w pozycji wedlug fig. 7; fig. 12—15 — ruchy urzadzenia, w przedstawieniu gra¬ ficznym.Na fig. 1 formy ogrzewcze 1—12 do opon, sa ustawione rzedem obok siebie. Obok nich znaj¬ duje sie wózek 15 ustawiony na szynach 13, 14, wyposazony w narzady do podnoszenia lub osa¬ dzania górnych czesci form ogrzewczych.Na wózku 15 znajduje sie z dwóch stron otwar¬ ty przelotowy korpus ramowy 46 (fig. 2). Kor¬ pus 46 posiada u góry wysiegnik 47, na koncu 48, którego znajduja sie elementy sterujace 83, 84, 86, 87, 88 (fig. 5). Na korpusie 46 jest osadzony pionowo przesuwny suport 49, który za pomoca rolek 50 jest prowadzony miedzy szynami 51 korpusu 46. Suport 49 przesuwany jest przez urzadzenie podnosnikowe 52, 54, obejmujace przekladnie 52, korbe 53 i korbowód 54. Na su- porcie 49 znajduje sie rura 55 poziomo prze¬ suwna miedzy rolkami 56 stanowiaca narzad wysiegnikowy. Przesuw rury 55 nastepuje za pomoca przekladni zebatej 57, walu 58 z podluz¬ nym klinem, pary stozkowych kól zebatych 59, sruby pociagowej 60 i znajdujacej sie wewnatrz rury 55 nakretki 61 (fig. 3). Górny koniec walu klinowego 58 i zewnetrzny koniec sruby 60 sa ulozyskowane w lozyskach 62a i 62b, zamoco¬ wanych na wystepie lozyskowym suportu 49.Na zewnetrznym koncu rury 55, jest zawieszo¬ na uchylnie na sworzniu 63 kolankowa dzwignia 66, na której jest zamocowane urzadzenie do sterowania ruchów górnej czesci 4' formy.Ramie 67 dzwigni 66 posiada na koncu rolke 68 mogaca sie przesuwac w wycieciu prowadni- czym 69 suportu 49.Urzadzenie do poruszania górnej czesci 4' formy sklada sie z zamocowanej na dzwigni kolankowej 66, tulei 64 (fig 6). Na dolnym wezszym koncu 64a tulei 64 jest osadzony obro¬ towo, poruszany za pomoca raczki 70 cylinder 71, który przy uzyciu podkladek 72, 73 jest utrzymywany w pozycji za pomoca przysrubo¬ wanej do tulei sprzegajacej 64 obraczki 74. Na dolnym zewnetrznym obwodzie cylindra 71, znajduja sie dwa, wzgledem siebie przeciw¬ legle lukowe wystepy 75, 76, które przy opusz¬ czonym na górna czesc 4' formy narzadzie sprzegajacym, chwytaja za dwa przeciwlegle wzgledem siebie lukowe wystepy 77 i 78 górnej czesci 4' formy (fig. 8), gdy cylinder 71, za po¬ moca raczki 70 zostanie obrócony o 90°. W ten sposób zostaje zlaczone (fig. 9 i 10) urzadzenie sprzegajace z górna czescia 4' formy. Jednoczes¬ nie zostaja obrócone o 90°, znajdujace sie w dol¬ nej czesci 4 formy, sruby 79 z glówkami prosto¬ katnymi, sluzace do przytrzymywania górnej czesci 4' formy, które znajduja sie po przeciw¬ nych stronach glówki 60 i zaczepiaja o dwie listwy 81, 82, znajdujace sie w dolnej czesci cylindra 71. W ten sposób zostaje odczepiona i moze byc podniesiona górna czesc 4' formy od czesci dolnej 4.Miedzy szynami 13, 14 znajduja sie wystepy 16—27 sluzace do zatrzymywania wózka w od¬ powiednim miejscu toru dokladnie przy odpo¬ wiedniej formie ogrzewczej. Wózek 15, od stro¬ ny zwróconej do formy, posiada 12 styków 28—39, z których kazdy odpowiada jednej- z form 1—12 zaopatrzonych kazda w jeden styk wspólpracujacy. Po przeciwnej stronie wózka 15 znajduja sie trzy zbieracze pradu 40, 41, 42 od¬ powiadajace trzem przewodom elektrycznym 43, 44, 45.Urzadzenie wedlug wynalazku pracuje w na¬ stepujacy sposób: Przypuscmy, ze wózek 15 znajduje sie z le¬ wej strony na koncu toru i ze ma byc obsluzo¬ na forma 4. Tuleja sprzegajaca 64 jest w polo- niu uwidocznionym na fig. 2. Obslugujacy, obra¬ ca znajdujaca sie na wysiegniku 47 wskazów¬ ke 83 (fig. 5) na numer „4" i wlacza prad na¬ rzadem 84 na „jazda w prawo". Przez nastawie¬ nie wskazówki 83 na numer „4" zostaje nasta¬ wiony styk 31 w wózku 15. Jak tylko w czasie jazdy wózka 15, styk 31 zaczepi o znajdujacy sie na tej samej wysokosci na formie 4 styk 31a, wylacza sie prad silnika i magnes podnosze¬ nia 85 zostaje pozbawiony pradu, co powoduje opadniecie zapadki 82 zaskakujacej przy tym na wystep 19 i zaryglowanie wózka 15 w miej¬ scu. Przy przejezdzie wózka 15 kolo form ogrzewczych 1—3 i podniesionej zapadce 82 nie nastepowalo zadne polaczenie.Gdy wózek 15 stoi dokladnie naprzeciw for¬ my 4 przelacza sie przelacznik 88 (fig. 5) na ruch tulei sprzegajacej 64 w kierunku formy.Aby lukowe wystepy 75, 76 przy wejsciu tulei sprzegajacej 64 w górna czesc 4' formy lnogly wejsc w przerwy 89 i 90 miedzy wystepami 77 i 78 górnej czesci formy, nalezy przestawic raczke 70 w pozycje uwidoczniona na fig. 8.Na skutek tego, dzieki znajdujacemu sie na raczce 70 mostkowi 91 zostaja zamkniete sty¬ ki 92 i 93 i zostaje zamkniety obwód pradu do przekladni 57 rury 55 w kierunku strzalki X (fig. 12). (Na fig. 12—15 przedstawiony jest gra¬ ficznie w postaci krzywych, ruch punktu zawie¬ szenia 63 narzadu sprzegajacego). Jednoczesnie zostaje przez przekladnie 57 uruchomiony na¬ rzad sterujacy 94 (fig. 2), który wlacza przeklad¬ nie 52 w celu opuszczenia suportu 49 tuz przed zakonczeniem trwania poziomego ruchu rury 55.Teraz pracuja jednoczesnie obydwa urzadzenia podnosnikowe 52t 54 i wysiegnikowe 57—60, powstaje wiec ruch wypadkowy zlozony z po¬ ziomego ruchu rury 55 i pionowego ruchu su¬ portu 49. Podczas tego ruchu, narzad sprzega¬ jacy 64, 71, pod wplywem prowadzenia rolki 68 w wycieciu prowadzacym 69 zmienia polozenie ze skosnego na poziome i zostaje osiagniety punkt y krzywej na fig. 12. Teraz zostaje wy¬ laczona przekladnia 57. Urzadzenie podnosniko¬ we 52—54 pracuje samo i opuszcza suport 49 w kierunku strzalki z, az do czasu gdy narzad sprzegajacy 64, 71 znajdzie sie wewnatrz gór¬ nej czesci 4' formy. Po osiagnieciu punktu y' na krzywej fig. 12, wylacza sie przekladnia 52, Narzad sprzegajacy 64, 71 nalezy teraz sprzegnac z górna czescia 4' formy. W tym celu raczka 70 zostaje przestawiona z pozycji wedlug fig 8 o 90° w pozycje fig 9. Lukowe wystepy 75, 76 zachodza pod wystepy 77, 78 górnej czesci 4' formy i nastepuje sprzegniecie narzadu 64, 71 z górna czescia 4' formy. Jednoczesnie, przez obrót raczki 70 zostaja zamkniete styki 95 i 96 (fig. 9) i zostaje umozliwione zamkniecie obwo¬ du otwierania, przy przelaczeniu wylacznika 87 na „otwieranie" (fig 5). Przekladnia 52 zostaje teraz wprawiona w ruch w kierunku przeciw¬ nym tak, aby suport 49 uniósl sie do góry.Przekladnia 52 uruchamia jednoczesnie prze¬ lacznik sterujacy 97 (fig. 2).Jak to przedstawia krzywa na fig. 13, po krótkim przebiegu w góre suportu 49 z narza¬ dem sprzegajacym 64, 71 z doczepiona górna czescia 4' formy i po podniesieniu czesci gór¬ nej formy przez narzad sterujacy 94, zostaje wlaczona druga przekladnia 57. Zaraz po roz¬ poczeciu tego ruchu opona zostaje wysunieta z formy. Jednoczesnie rura 55 zostaje urucho¬ miona w kierunku przeciwnym strzalki X.W ten sposób powstaje krzywa otwierania przedstawiona na fig. 13. Czesc górna 4' formy wychyla sie na skutek prowadzenia rolki 68 w wycieciu prowadniczym 69 w pozycje ukosna pokazana na fig. 4. Gdy suport 49 z rura 55 dojdzie do swego najwyzszego polozenia, zosta¬ je wylaczona przekladnia 52. Przekladnia 57 pracuje teraz sama i ciagnie rure 55 z powro¬ tem do pozycji spoczynku wedlug fig. 2 i 4.Forme ogrzewcza otwiera sie, wyjmuje sie z niej opone zwulkanizowana i wklada druga opone.Do zalozenia górnej czesci 4' formy na czesc dolna 4 nalezy wlaczyc przelacznik 88 na „zamkniecie" (fig. 5), co przeprowadza górna czesc 4' formy wedlug krzywej na fig. 14 w po¬ zycje zamkniecia. Krzywa ta odpowiada krzy¬ wej wedlug fig. 12. Styki 95, 96 na fig. 10 sa krótkozwarte.Po zalozeniu czesci górnej 4' formy na swoje miejsce, nalezy wyciagnac narzad sprzegajacy 64, 71 z górnej czesci 4' formy. W tym celu na¬ lezy raczke 70 przestawic o 90° z pozycji zam¬ kniecia (fig. 10) w pozycje otwarcia (fig. 12).Jednoczesnie obraca sie o 90° glówka 80 i gór¬ na czesc 4' formy zostaje zaryglowana z czescia dolna 4 formy. Poza tym zostaja zwarte styki 91, 92 i tym samym zamkniety obwód do prze¬ lacznika , 87 „otwarcia". Po nastawieniu tego przelacznika 87 na „otwarcie" zostaje narzad sprzegajacy 64, 71 wysuniety z górnej czesci 4' formy i przeprowadzony w pozycje przedsta¬ wiona na fig. 4.Teraz moze wózek odjechac do nastepnej formy, gdzie zostanie powtórzony caly cykl ru¬ chów. Specjalne zadanie ma zapadka 82 (fig. 5), która natychmiast zatrzymuje wózek. Przewi¬ dziano równiez przypadek gdy nalezy wózek 15 przeprowadzic w prawo lub w lewo poza zasieg form ogrzewczych. Do tego celu sluza dwie po¬ zycje wskazówkowe 83, a mianowicie na punktach 98 i 99 z jednej i drugiej strony punktu zerowego (fig. 5).Formy ogrzewcze moga byc równiez usta¬ wione w kolo, a narzady do chwytania i podno¬ szenia górnych czesci form moga byc równiez rozwiazane inaczej niz to jest opisane i przed¬ stawione na rysunku. PL