PL40533B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 28 grudnia 1957 r.FOS i. Aj{ BIBLIOTEKA! Urz edu K ,jve nl owego co POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 40533 KI. 88 c, 2/03 Mikolaj Latyszeiu Warszawa, Polska Stanislaw Radczuk Warszawa, Polska Silnik wiolrowy Patent trwa od dnia 14 lutego 1957 r.Szybkobiezne silniki wiatrowe posiadaja ta zale¬ te, ze sa lzejsze i tansze od silników wolnoobro- towych tej samej mocy. Zwiekszenie szybkobiez- nosci, tj. stosunku szybkosci obwodowej lopatki do szybkosci wiatru, uwarunkowane jest zwiek¬ szeniem doskonalosci aerodynamicznej smigla, a osiaga sie to droga zastosowania a) malych ilosci lopatek (najwyzej dwie lo¬ patki), b) duzego wydluzenia lopatki, tj. stosunku dlu¬ gosci lopatki do sredniej cieciwy profilu lopatki i c) cienkiego, najwyzej dwunastoprocentowego profilu lopatki (stosunek grubosci profilu do cieciwy profilu).Wyzej wymienione wymagania, tj. duze obro¬ ty i cienkie, dlugie lopatki powoduja jednak na¬ stepujace trudnosci przy budowie, poniewaz du¬ ze obroty wymagaja przy sztywnym rozwiazaniu konstrukcyjnym dokladnego wywazenia dyna¬ micznego smigla a cienkie dlugie lopatki wyma¬ gaja przy takimze rozwiazaniu bardzo mocnej konstrukcji, aby nie ulegly zlamaniu przy naj¬ wiekszych szybkosciach wiatru.Wynalazek polega na tym, ze usuwa te trud-- nosci.Schemat silnika wiatrowego podany jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia przekrój pionowy silnika wiatrowego przez os obrotowa, a fig. 2 — rodzaj przegubu kadluba silnika.Na maszcie n na obrotnicy zawieszony jest ka¬ dlub h silnika wiatrowego o bardzo elastycznym przegubie gumowym 1 lub innym przegubie ze zderzakami p, ograniczajacymi ruch (fig. 2).Przeguby te znajduja sie w srodku ciezkosci ca¬ lego silnika wiatrowego. Kadlub ten jest dlugi, przez niego przechodzi os napedowa g. Na jed¬ nym koncu osi zamocowana jest piasta smigla e, na drugim koncu przekladnia obrotów i i prad¬ nica k, lub ewentualny balast m. Na piascie ezawieszone sa elastycznie przegubowo na sworz¬ niach d dwie lopatki p. smigla. Lopatki te sa osadzone obrotowo na osiach c. Nastawianie kata natarcia lopatki realizowane jest przy pomocy dzwigni b przez ewentualny regulator obrotów.Do elastycznego zawieszenia lopatek i ustawianie ich w plaszczyznie pionowej sluza sprezyny /.Na rysunku pokazany jest kierunek wiatru na wirnik smiglowy. Lopatki moga, jak zazwy¬ czaj, skladac sie do tylu pod dzialaniem wiatru.Caly silnik wiatrowy wywaza sie z obracaja¬ cym sie smiglem, dopuszczajac bardzo znaczne bledy w wywazeniu. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Silnik wiatrowy, oparty na maszcie piono¬ wym ze skrzydlami, skladajacymi sie do ty¬ lu pod wplywem wiatru i stanowiacymi postac dwóch elastycznie zawieszonych lopatek, na kadlubie poziomym w ksztalcie rury, przez która przechodzi os, napedzajaca przekladnia zebata pradnice, znamienny tym, ze okresla¬ ny podczas ruchu punkt ciezkosci wywazane¬ go kadluba (h) spoczywa przechylnie na maszcie (n) na bardzo elastycznym przegubie, np. gumowym (i) (fig. 1).
2. 2. Silnik wiatrowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze punkt ciezkosci kadluba (h) zawieszo¬ ny jest na innym wolnym przegubie, ograni¬ czajacym przechylania sie kadluba (h) przez zderzaki (p), umocowane z obu stron masztu (n) (fig. 2). Mikolaj Latyszew Stanislaw Radczuk Wzór jednoraz. CWD, zam. 99/PL/Ke, Czest. zam. 2895 17.10.57. 100 egz. Al pism. ki.
3. 3. PL