Opublikowano dnia 28 grudnia 1957 r.Zj t e k a: 5Uf^^:j •'.J:i.-]to,vsgo POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 40463 KI. 76c, 13,03 Bielska Fabryka Maszyn Wlókienniczych*) X) 0\ r) AI§U Bielsko — Biala.Polska l Bielsko — Biala, Polska Sposób napedu wrzecion w przedzarkach obraczkowych Patent trwa od dnia 23 cmrwca 1956 r.Przedmiotem wynalazku jest sposób napedu wrzecion w przedzarkach obraczkowych za po¬ moca pasków bez konca.Nowoczesne przedzarki z ruchomymi lawami wrzecionowymi odznaczaja sie tym, ze ich wrzeciona napedzane sa paskiem bez konca, ale przy tym tarcze napedowe ip«.sków leza w pla¬ szczyznie poziomej, Przy systemie ruchomej la¬ wy wrzecionowej pociaga to za soba porusza¬ nie tarcz napedowych zgodnie z ruchem lawy co znacznie komplikuje ich naped i jest przy¬ czyna wielu niedomagan.Sposób wedlug wynalazku napedu wrzecion przedzarek Obraczkowych z ruchoma lawa wrzecionowa polega na tym, ze tarcze napedo¬ we wrzecion pozostaja w plaszczyznie pionowej i sa napedzane walem biegnacym wzdluz calej maszyny i pozostajacym w stalym polozeniu wraz z tarczami napedzajacymi i krazkami •) Wlasciciel patentu oswiadczyl, iv wspóltwórcami wynalazku sa Kazimierz Adamaszek i Andrzej Ra¬ czynski. napinajacymi, a odpowiedni uklad krazków kierunkowych umozliwia poruszanie sie lawy wrzecionowej.Przy sposobie napedu wrzecion wedlug wy¬ nalazku wal napedzajacy wraz z tarczami na¬ pedzajacymi 'umiejscowiony jest u góry przas- nicy na takiej wysokosci zeby nie ograniczal pionowego ruchu law wrzecionowych.Przedmiot wynalazku tytulem przykladu przedstawiony jest schematycznie na rysunku.Na wale napedowym wrzecion 1 osadzone sa w pewnych odstepach kola zebate 3 i 5, Kolo zebate 3 zazebia sie z kolem zebatym 4, osa¬ dzonym na stale na wspólnym wale (nie uwi¬ doczniony) z tarcza 8. Kolo zebate 5 przez prze¬ kladnie 6 napedza kolo zebate 7, osadzone ra¬ zem z tarcza 9 na walku 20 tak, ze tarcze 8 i 9 obracaja sie w przeciwnych kierunkach. Wszy¬ stkie kola zebate zamkniete sa w skrzynce ole- joszczelnej 2. Pasek bez konca 16 obejmuje tar¬ cze 8 lub 9 i poprzez krazki kierunkowe 10, oddzielne dla kazdej tarczy i kazdej lawy,przytwierdzone do poprzeczek 19 lawy wrze¬ cionowej 11, przechodzi do umieszczonych na lawie wrzecionowej 11, wrzecion 12, napedzajac po cztery ewentualnie po osiem wrzecion z kaz¬ dej strony. Dla zwiekszenia kata opasania wrzecion, na lawach zalozone sa na katowni¬ kach 17 w odstepach co dwa wrzeciona, krazki napinajace 13, z których jeden przynajmniej za¬ mocowany jest na katowniku 17 przesuwnie w plaszczyznie poziomej, co pozwala na wy¬ równywanie dlugosci paska. Pasek schodzacy z wrzecion kierowany jest przez poruszajace sie wraz z lawa wrzecionowa 11 krazki 14, osa¬ dzone na poprzeczce 19, do utwierdzonego stale u dolu maszyny, krazka napinajacego 15 skad w sposób podobny przechodzi na druga strone maszyny i poprzez poruszane wrzeciona powra¬ ca do tarczy napedzajacej.Krazek napinajacy 15 osadzony jest na ra¬ mieniu 21 utwierdzonym do ramy 22 przasnicy.W ten sposób stwierdzamy trzy strefy biegu paska 16, który z umiejscowionej tarczy 9 prze¬ chodzac do krazków kierunkowych 10 znajduje sie w plaszczyznie pionowej, z krazka 10 prze¬ chodzi na wrzeciona 12 i krazki napinajace 13 do krazków 14 i znajduje sie wówczas w plasz¬ czyznie poziomej, a z krazka 14 schodzi w dól do 'krazka 15 i z powrotem na krazek 14, znaj¬ duje sie znów w plaszczyznie pionowej. W cza^* sie podnoszenia sie law 11 wraz z poprzeczkami 19 skraca sie odcinek pasa 16 miedzy tarcza 9 i krazkami kierunkowymi 10, a jednoczesnie wydluza sie o te sama wielkosc odleglosc mie¬ dzy krazkami 14 i krazkiem napinajacym 15.Sposób prowadzenia paska 16 wedlug wyna¬ lazku zapewnia równomierny obrót wrzeciona 12 oraz stale jednakowe naprezenie paska bez konca 16.Tarcze napedzajace 8 19 obracaja sie w prze¬ ciwnych kierunkach, przy czym zapewniaja zgodny kierunek obrotu wrzecion, obydwu law wrzecionowch. Sposób napedu wrzecion we¬ dlug wynalazku zapewnia calkowita symetrie ukladu napedowego w stosunku do elementów: napedzajacego i napinajacego, mimo ruchu law wrzecionowych oraz zapewnia mozliwosc zmia¬ ny kierunku obrotów wrzecion, bez dodatko¬ wych manipulacji. PL