PL39413B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 27 kwietnia 1957 t.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 39413 KI. 35 b, 1/03 Warszawskie Zaklady Betoniarskie i Zelbetowe izOf 6y, 25/ck? Budownictwa Przemyslowego *) Warszawa, Polska Przenosnik przesuwajacy sie na szynie wiszacej do obslugi beloniarni Patent trwa od dnia 15 ¦wrzesnia 1955 r.Dodatnia stroma torowisk jedno szynowych, czyli tzw. monorei, w kt6rych wózek transportowy zwi¬ sa z szyny, jest wy korzystanie wolnego miejsca dla torowiska w górnych partiach pomieszczen, w których odbywa sie transport. Minusem zas monorei byla dotychczas ograniczona przepusto¬ wosc, na skutek blokowania drogi przejazdu przez pierwszy, unieruchomiony na torze pojazd. Na¬ stepne pojazdy na torowisku musialy w tych przypadkach oczekiwac na wolna droge do prze¬ jazdu, az do momentu rozladowania pojazdu za¬ trzymanego i wycofania go z obiegu po torze, co powodowalo duze ograniczenie przepusto¬ wosci i mozliwosci wykorzystania produkcyjne¬ go monorei w zakladach przemyslowych.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórcami wynalazku sa inz. Józef Doboszynski i inz. Fran¬ ciszek Zbrozinskiw ( Wynalazek niniejszy polega na tym, ze umozli¬ wia wypuszczenie w ruch po torze monorei dowol¬ nej ilosci pojazdów — dzieki temu, ze zastoso¬ wano dwa torowiska monorei, z których jeano sluzy tylko do transportu okreznego, drugie zas jest torem postojowym, dowolnie dlugo wykorzys¬ tywanym i blokowanym przez potrzeby i tech¬ nologie produkcji.Na rysunkach fig. 1 przedstawia przykladowy uklad torów wedlug wynalazku, fig. 2 — po¬ jemnik z wózkiem jezdnym, fig. 3 — schemat przesuwnicy, fig. 4 — odcinek toru, fig. 5 — ko¬ ziol z przesuwnica, w widoku z boku, fig. 6 —r- widok perspektywiczny przesuwnicy. Tory tran¬ sportowy T i postojowy P sa podwieszone na podporach zwyklych 2 i podporach 1 z przesuwni- cami. Przez te podpory w postaci przenosnych kozlów umozliwia sie przesuwanie torowiska w za¬ leznosci od wymogów. Na fig. 3 i 4 pokazanoschematycznie zasobniki 3, zawieszane na wóz¬ kach jezdnych 5.System krazków z lina 4 umozliwia przesuw przesuwnicy 6 (fig. 7) d przeniesienie wózka 5 z odcinkiem 10 szyn z toru transportowego T na tor postojowy P lub odwrotnie. Przesuw ten od¬ bywa sie na krazkach 7 wzdluz górnej ramy 8 podpory 1.Transport zasobników 3 odbywa sie za pomoca wózków elektrycznych 5, pobierajacych prad z przewodów.W name przesuwnicy 6 wmontowane sa trzy odoiniki 10 szyn jezdnych, przesuwajacych sie z przesuwnica, na których zatrzymuje sie wózek dla przesuwu z jednego toru na drugi. Urucho¬ mienie przesuwu odbywa sie przez beben, uru¬ chamiany korba i linami 4. Dwa obroty korby przesuwaja wózek z toru na tor.Bo opróznieniu zasobnika, zostaje on ponownie przesuniety na tor transportowy, skad odjezdza zgodnie z "ustalonym kierunkiem jazdy, do miejsca ponownego zaladunku mieszanki- do zasobnika.Jezdnosc toru transportowego jest wiec niezakló¬ cona zadnym przestojem wózków, a opróznienie odbywa sie pod torem postojowym P, w dowol¬ nym czasie i jest calkowicie uniezaleznione od ruchów wózków po torze transportowym.Wynalazek umozliwia, np. w przemysle pre- fabrykacji beitoniarskiej, przemieszczenie w wol¬ na górna partie hal lub placów produkcyjnych, transportu, skladowania i zesypu mieszanki be¬ tonowej, stosowanej do produkcji elementów be¬ tonowych i zelbetowych.Tor transportowy T i postojowy P moga miec dowolny ksztalt i kierunek jazdy. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenie patentowe Przenosnik przesuwajacy sie na szynie wisza¬ cej do obslugi betoniarni, znamienny tym, ze po¬ siada dwa tory jednoszynowe, z których jeden jest torem transportowym a drugi torem posto¬ jowym, polaczone w wybranych miejscach po¬ przecznymi przesuwnicami do pojazdów obslugi¬ wanych recznie. Warszawskie Zaklady Betoniafskie i Zelbetowe Budownictwa Przemyslowego Zastepca: Kolegium Rzeczników PatentowychDo opisu patentowego Nr 39413 Ark. 1 fflFf Fia.l Fig. 5Do opisu patentowego Nr 39413 Ark.

2. Fig. 5 CWD - Zam. 6166/S/Lz — 3133 — Lak — 29.12.56 — D-8-6 — 100 — Pap. druk. ki. III Bl/90 g PL