RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWE] OPIS PATENTOWY Nr 39255 KL 61 a, 1 Biuro Projektów Budownictwa Komunalnego *) Warszawa, Polska Samoczynne urzqdzenie w mechanicznych drabinach samochodowych, dzwigach itp., wylqczajqce elektrycznie niebezpieczne ruchy w przypadku przeciazenia konstrukcji Patent trwa od dnia 8 lipca 1955 r.Przy uzytkowaniu mechanicznych drabin samochodowych, dzwigów itp. urzadzen konie¬ czne sa 2, 3 lub 4 ruchy wykonywane niezalez¬ nie od siebie za pomoca napedu recznego lub mechanicznego.Szczególnie przy mechanicznym napedzie mechanizmów ruchowych czesto zdarzaja sie niebezpieczne przeciazenia konstrukcji wskutek nadmiernych obciazen statycznych, dynamicz¬ nych, albo tez wskutek natrafienia bedacych w ruchu elementów konstrukcji na nieustepu- jace przeszkody (opory).Przeciazenia te prowadza nieuchronnie do uszkodzen kosztownej konstrukcji.Dotychczasowe rozwiazania konstrukcyjne me¬ chanicznych drabin samochodowych, dzwigów itp. urzadzen badz nie posiadaja zabezpieczen przed takimi uszkodzeniami wcale, badz posia¬ daja je w postaci urzadzen rejestrujacych i rea¬ gujacych na odksztalcenie elementów kon¬ strukcyjnych oraz w postaci czujek, zlokalizo¬ wanych w jednym miejscu (np. u wierzcholka drabiny).Dopuszczanie do chocby przemijajacych od¬ ksztalcen elementów konstrukcji do rzedu takich wielkosci, które moga oddzialwyac na stosowne do¬ tychczas wylaczniki mechaniczne lub hydrau¬ liczne — jest szkodliwe. Prócz tego natrafienie na przeszkody innymi czesciami konstrukcji, niz czujkami, nie powoduja wylaczania niebezpie¬ cznych ruchów, co jest zasadnicza wada urzadze¬ nia zabezpieczajacego.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórca wynalazku jest inz. Eugeniusz Doerdng.Urzadzenia wedlug niniejszego wynalazku nie posiadaja wymienionych wyzej niedogodnosci.Istata wynalazku * polega * na sprezysto-prze- siiwnym zamieszeniu, ruchomyeh elementów konstrukcji (przesel drabiny,* wysiegnicy dzwi¬ gu) w podstawie, w wyniku czego przeciazenie konstrukcji albo natrafienie dowolnych czesci jej . elementów ruchomych, nie wywolujace jeszcze dostrzegalnych odksztalcen tych elemen¬ tów, juz oddzialywuje na elektryczne wylacz¬ niki solenoidów lub elektromagnesów sprze¬ giel poszczególnych mechanizmów ruchowych, wskutek czego niebezpieczne ruchy zostaja przerwane przy równoczesnym uruchomieniu optycznej i akustycznej sygnalizacji ostrzegaw¬ czej.Na rysunku uwidoczniono przykladowo prze¬ dmiot wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia schematycznie urzadzenie wylaczajace niebez¬ pieczne ruchy przy podnoszeniu i opuszczaniu drabiny strazackiej, fig. 2 — urzadzenie zabez¬ pieczajace przy wysuwaniu przesel drabmy, fig. 3 — urzadzenie zabezpieczajace przy ru¬ chach bocznych drabiny i fig. 4 — powiazanie elektryczne urzadzenia zabezpieczajacego z sygnalizacja swietlna lub akustyczna.Wedlug fig. 1 urzadzenie wedlug wynalazku samoczynnie wylacza naped podnoszenia i opu¬ szczania przesel drabiny mechanicznej w razie nadmiernych obciazen lub w razie natrafienia dowolnych czesci przesel na nieustepliwe prze¬ szkody. Jak wynika z rysunku, ruchy podno¬ szeniu lub opuszczania przesel uzyskuje sie przez odpowiednie ustawienie dzwigni 13, która za pomoca wodzików 115 i 16 oraz ^ramienia 14 przesuwa odpowiednio tarcze cierna 23 wzdluz wielowypustowego walka 24, nadajacego ko¬ lysce 9 ruch podnoszenia lub opuszczania.Dzwignia 13 kontaktuje równoczesnie z plytkami stykowymi 11 lub 12 powodujac przez to zam¬ kniecie obwodu dla pradu, plynacego z baterii akumulatorowej 1 przez uzwojenie solenoidu lub elektromagnesu 17. Wzbudzone w soleno- idzie pole magnetyczne wciaga do jego wnetrza zelazny rdzen 18, który za pomoca dwuramien- nej dzwigni 19 podnosi pionowy walek 21 i do¬ ciska osadzona na nim napedowa tarcze cierna 22 do tarczy napedzanej 23.Walek 21 otrzymuje ruch obrotowy od silnika pojazdu za posrednictwem pary zebatych kól czolowych 4 i 20 oraz walka (3), napedzanego para zebalych kól stozkowych przez przegubo¬ wy walek 2, przylaczony do przystawki poboru mocy.W ten sposób przesla drabiny 25, osadzone w kolysce 9, ulozyskowanej w podstawie drabi¬ ny, poczynaja sie podnosic lub opuszczac z szybkoscia, zalezna od wychylenia dzwigni 13.W razie statycznego lub dynamicznego prze¬ ciazenia drabiny, albo natrafienia dowolnej czesci przesel Z5 na nieustepliwa przeszkode, np.: mur ZQ albo balkon 27, nastepuje zgniot jednej z sprezyn 10, przy czym kciuk 8 rozlacza styki odpowiedniego mloteczka 6 lub 7 od wspólnego kowadelka 5 wskutek czego prze¬ plyw pradu przez uzwojenie solenoidu 11 ulega przerwaniu, pole magnetyczne zanika, a walek ' 21 z napedowa tarcza cierna 22 opada i naped mechanizmu podnoszenia ustaje.Fig 2 przedstawia przyklad urzadzenia samoczynnie wylaczajacego wysuw drabiny w razie przeciazenia lub natrafienia jakiejkolwiek czesci przesel na nieustepliwa przeszkode (opór).Jak wynika z rysunku, ruch wysuwania i zsuwania przesel drabiny (nripowiadajary podnoszeniu i opuszczaniu ciezarów w dzwi¬ gach) uzyskuje sie odpowiednim przedstawie¬ niem dzwigni 38, która za pomoca ramienia 31 i wodzików 36 i 35 przesuwa odpowiednio na¬ pedzana tarcze cierna 33 wzdluz wielowypusto¬ wego walka 34, napedzajacego beben nawojowy liny wysuwowej lub dzwigowej.Podobnie, jak w ukladzie poprzednim, dzwi¬ gnia 38 kontaktuje z plytkami stykowymi 41 lub 42, zamykajac obwód pradu, plynacego z baterii akumulatorowej 1 przez uzwojenie solenoidu lub elektromagnesu 28. Wzbudzone pole magne¬ tyczne wciaga zelazny rdfcen, który za posred- nistwem dwuramiennej dzwigni 29 podnosi pio¬ nowy walek 31 wraz z osadzona na nim na¬ pedowa tarcza cierna 3Z, która dociska do tarczy napedzanej 33. Walek 31 otrzymuje na¬ ped za pomoca zebatych kól czolowych 4 i 30, przy czym walki 2 i 3, para zebatych kól stozkowych i kolo zebate 4 sa indentyczne z tymiz czesciami na fig. 1-ej.W przypadku przeciazenia drabiny albo na¬ trafienia dowolnej czesci przesel 44, 45 i 46 na nieustepliwa przeszkode, np.: mur 41, reakcja zgniata sprezyne 43, przy czym kciuk 48 odrywa mloteczek 40 od kowadelka 39, wskutek czego przeplyw pradu przez solenoid zostaje przer¬ wany i naped ustaje.Fig. 3 przedstawia przyklad urzadzenia samo¬ czynnie wylaczajacego ruch obrotowy drabiny lub wysiegnicy dzwigu w razie przeciazenia konstrukcji lub natrafienia jakiejkolwiek czesci przesel lub wysiegnicy na nieustepliwe prze¬ szkody (opory). — 2 —Jak wynika z rysunku, ruch obrotowy dra¬ biny lub dzwigu (w prawo lub w lewo) uzyskuje sie przez odpowiednie przesuniecie dzwigni 60, która za pomoca ramienia 59 i wodzików 58 i 157 przesuwa napedzana tarcze cierna 55 wzdluz wielowypustowego walka 66, nadajacego kon¬ strukcji ruch odrotowy. Dzwignia 60 kontaktuje równoczesnie z plytkami stykowymi 70 lub 71, powodujac zamkniecie obwodu dla pradu* z ba¬ terii .akumulatorowej 1.Prad ten, plynac przez uzwojenie solenoidu 49, wzbudza w nim pole magnetyczne, które — wciagajac zelazny rdzen 50 — za pomoca dzwi- . gni 51 podnosi pionowy walek \53 z osadzona na nim napedowa tarcza cierna 54f która do- ciska do tarczy napedzanej 55.Walek 53 otrzymuje naped z walka 3 ia. po¬ srednictwem czolowych kól zebatych 4 i .52, przy czym walki 2 i 3 oraz kolo zebate 4 sa identyczne z tymiz czesciami figur 1-ej i 2-ej.W przypadku przeciazenia drabiny lub dzwigu ( np.: przy obracaniu konstrukcji ustawionej na terenie pochylym) oraz w przypadku natrafie¬ nia przesel lub wysiegnicy 68 na nieustepliwe przeszkody, np. mury 72 i 73 nastepuje nie¬ znaczny zgniot jednej z dynamometrycznych sprezyn 64, wskutek czego kciuki 63 albo 67 od¬ rywaja mloteczki 61 albo 65 od kowadelek 62 albo 66 przy czym przeplyw pradu z baterii 1 przez solenoid 49 ustaje, pole magnetyczne za¬ nika, a walek \53 odpada. W ten sposób naped mechanizmu obrotowego ustaje.Fig. 4 przedstawia przyklad rozwiazania kon¬ strukcyjnego przerywacza dla obwodów ele¬ ktrycznych soLenoidów, sprezonego z urzadze¬ niem ostrzegawczym. Urzadzenie ostrzegawcze moze byc akustyczne, jak na rysunku, swietlne, albo tez optyczne i akustyczne równoczesnie.Jak widac na rysunku, bateria akumulatoro¬ wa 1 jest polaczona ze zwieraczem (mlotecz¬ kiem) sprezynowym 4, który — przy nacisnieciu w kierunku strzalki ksztaltówki 6 — odrywa sie od styku kowadelka 5, wskutek czego obwód pradu przeplywajacego przez uzwojenie soleno¬ idu lub elektromagnesu 2 zostaje przerwany.W tym czasie przytwierdzona do ksztaltówki 6 sprezynka 8 styka sie z kowadelkiem pomoc¬ niczym 9, zamykajac obwód: pradu dla dzwonka ostrzegawczego 10.Ksztaltówka 6 jest przymocowana do spre¬ zynki 7 zupelnie niezaleznie od zwieracza 4, dzieki czemu odchyla sie poczatkowo sama, nie zabierajac z soba zwieracza 4, przy czym spre¬ zynka 8 v'styka, sie * z kowadelkiem pomocni¬ czym 9. ' / jj.W ten sposób sygnalizacja ostrzegawcza za- ,_. czyna' dzialac wczesniej, anizeli przerwanie $bwodu pradu solenoidu. PL