PL38690B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 30 kwietnia T957 r.BLI^TE l^AI ,'J.j}jr:fowego POLSKIE] RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38690 KI. 63 c, 38/03 Stanislaw Janeczek Bielsko-Biala, Polska Resorowanie samochodu Patent trwa od dnia 16 grudnia 1954 r.Przedmiotem wynalazku jest resorowanie po¬ jazdu mechanicznego wykonane w postaci ukla¬ du dwóch oddzielnie zamocowanych par dzwig¬ ni dwuramiennych, których ramiona, np. znaj¬ dujace sie nad przednia osia pojazdu, wspól¬ pracuja z odpowiednimi sprezynami srubowymi zamocowanymi w przedzie pojazdu i resoruja- cymi tylna os pojazdu zawieszona na koncach drugich ramion tych samych dzwigni.W odróznieniu od znanych wahliwych za¬ wieszen osi pojazdów mechanicznych resorowa¬ nie wedlug wynalazku wyróznia sie wprowa¬ dzeniem dwuramiennych dzwigni powiazanych w nowy uklad resorujacy.Zastosowanie wedlug wynalazku uwidocznio¬ no na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia podwozie pojazdu w widoku z boku, a fig. 2 — w widoku ze spodu.Poniewaz zamocowanie i praca wszystkich dzwigni resorujacych sa w zasadzie identyczne, przeto opis zostal skrócony do omówienia dzia¬ lania i zamocowania jednej z tych dzwigni.Wedlug fig. 1 i 2 dzwignia dwuramienna A4 jest osadzona wahliwie w lozysku np. tocznym B zamocowanym na czopie C, który jest usta¬ lony w dzwigarze podwozia. Na koncu krótsze¬ go ramienia dzwigni A4 jest wykonany otwór o zmiennej srednicy, w którym jest umieszczo¬ na z odpowiednim luzem sruba D. Na srube te nasadzone jest srubowo — zwojna sprezyna E ustalona i regulowana nakretkami F. Amplitu¬ de wahan dzwigni A4 ustala sie sruba G. Dluz¬ sze ramie dzwigni A4 jest zakonczone uchwy¬ tem H sluzacym do zamocowania osi pojazdu.Do dluzszych ramion dzwigni At i A2 jest za¬ wieszona w lozyskach at i a, przednia os po¬ jazdu, natomiast ramiona dzwigni A. i A4 utrzymuja w uchwytach H tylnia os pojazdu.Resorowanie wedlug wynalazku umozliwia jazde bez wstrzasów po dowolnej drodze". PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Resorowanie samochodu, znamienne tym, ze jest wykonane w postaci ukladu dwóch oddziel¬ nie zamocowanych dzwigni dwuramiennych Av A2 i As, A4), na których dluzszych ramionach sa zawieszone odpowiednie osie pojazdu, a któ¬ rych krótsze ramiona wspólpracuja z srubowo- zwajnymi sprezynami, nasadzonymi na odpo¬ wiednie sruby, polaczone z okreslonym luzem z. koncami tych ramion. Stanislaw JaneczekDo opisu (patentowego nr 38690 ai_.-_g.---r;- — ^- ^ ,.M J RSW ,.Prasa" W-wa, Okopowa 58/72. Zam. 1293 A Pap. druk. sat. ki. III 70 g. 100 egz. PL