Wynalazek dotyczy maszyn do wytwa¬ rzania goracych gazów sprezonych, w ro¬ dzaju silnika o stopniowem spalaniu (np. silnika Diesel'a), pracujacych w ten spo¬ sób, ze rozprezanie spalin w cylindrach prowadzi sie o tyle tylko, o ile to jest po¬ trzebne do utrzymania maszyny w biegu bez napedu zewnetrznego, a to mianowicie w celu zachowania nnjwiekszej mozliwie czesci gazów spalania do celów innych i uzyskiwania ich pod cisnieniem stosunko¬ wo wysokiem.Wynalazek zmierza do termodynamicz¬ nego udoskonalenia podobnych wytwor¬ nic gazu sprezonego i polega na tern, ze maszyna pracuje jako szesciosuw: 1) wpust sprezonego powietrza swiezego, 2) dalsze sprezanie tegoz, 3) wtlaczanie palnego srodka pednego, spalanie i czesciowo roz¬ prezanie spalin, 4) wytlaczanie pewnej czesci tych czesciowo rozprezonych gora¬ cych spalin do miejsc zuzycia, 5) rozpre¬ zanie (np, do granic mozliwych) pozosta¬ le sci gazu w komorze spalania, 6) wydmu¬ chiwanie pozostalosci gazu (np. w stanie rozprezenia zupelnego).Maszyna wedlug wynalazku posiada credki miarkownicze, które zapewniaja wytwornicy wlasciwy bieg, a gazom, wy¬ tworzonym pod pozadanem cisnieniem,—temperature it*la* odgHwiadajaca zamie¬ rzonemu celpwi. Wreszcie wynalazek do* daje suwy, gdy wytwornica ma do ipelme- nia inne jeszcze zeidania,, jak np. mozliwie dokladne przedmuchiwanie cylindrów ro¬ boczych, wpust powietrza, pary lub gazu sprezonego, sprezenie pewnej ilosci powie¬ trza zewnatrz przestrzeni sprezania i t- d; Rysunek przedstawia jedtaa z mozli¬ wych form wykonania wynalcizku: fig. 1 — 6 wyobrazaja roziftiite fezy obiegu w za¬ znaczonym schematycznie cylindrze robo¬ czym, fig. 7 — normalny wykres pracy tej maszyny, a fig. 8 — szczególowa budowe cylindra roboczego podobnej maszyny sze- sciipsuwowej w polaczeniu ze sprezarka powietrza zaisilczego. J/edhi£ fig, 1 — 6 cylinder posiada cztery sterowane zawory. Rzecz prosta, ze mozna go, zarówno jak i urzadzenie sta- widlowe, wyposazyc w plaszcz chlodniczy.Zawór 1 sluzy do wpuszczania swieze¬ go powietrza sprezonego o cisnieniu P2; zawór 2 — do wprowadzania palnego srodka pednego pod cisnieniem; zaworowi temu mozna nadac ksztalt dyszy wtrysko¬ wej. Przez zawór 3 przetlaczane sa gazy spalinowe o Wysokiem cisnieniu P3 i o wysokiej temperaturze do miejsc ich zu¬ zycia albo do zbiorników, a przez zawór 4 ostatecznie uchodzi pod cisnieniem at- mosterycznem Pt calkowicie rozprezona pozostalosc gazowa. Rozrzad tych zawo¬ rów, ewentualnie odciazonych, uskutecznia wal kiiukowy, obracajacy sie z szybkoscia trzykrotnie mniejsza od szybkosci glówne¬ go walu korbowego.W wykresie na fig. 7 mi osi rzednych odlozone sa wartosci cisnien Plt P2, P3, odpomriadajace: P±—cisnieniu atmosferycz¬ nemu, P2 — cisnieniu powietrza wpuszcza¬ nego podczas suwu pierwszego, a P3 — cisnieimi, pod jakiem gazy spalinowe do¬ prowadzane sa do miejsc ich zuzycia.Gdy wytwornica prasuje wedlug wy¬ kresu na fig. 7, podczas suwu pierwszego po puszczeniu maszyny w ruch otwiera sie zawór Z (fig. 1) celem wpuszczenia powie¬ trza swiezego pod cisnieniem P2. Jesli za¬ lozyc, ze pojemnosc zbiornika, zawieraja¬ cego gaz swiezy pod cisnieniem P2, jest dosyc wielka w porównaniu z pojemno¬ scia cylindra, albo, ze zbiornik ten zasila sie ustawicznie powietrzem sprezonem pod cisnieniem P2, natenczejs doplyw do cylindra zachodzi w zasadzie wedlug linji poziomej A — B wykresu, wyobrazajacej pierwszy suw obiegu.Podczas strwu drugiego (fig. 2) wszyst¬ kie zawory / ^- 4 sa zamkniete, wobec czego skok powrotny tloka wywoluje do¬ datkowe sprezenie, a wiec i ogrzanie spre¬ zonego powietrza. Suw ten przedstawia adjabatyczna w zasadzie krzywa B — G — C Suw trzeci (fig. 3) obejmuje dwa okre¬ sy: a) okres C — D wprowadzania przez zawór 2 i spalania paliwa od poczatku te¬ go suwu i b) okres D — E czesciowego rozprezania spalin, Podczais suwu czwartego (fig. 4) otwie¬ ra sie zawór 3, przez który gorace, cze¬ sciowo odprezone gazy, przetlaczane sa pod cisnieniem P3 z cylindra do miejsc zuzycia. Przetlaczanie to przedstawia krzywa E — F — G — Hf Zawór 3 otwie¬ ra sie, ewentualnie z pewnem wyprzedze¬ niem, jakie mogloby byc uznane za ko¬ rzystne dla maszyny, wskutek czego zacho¬ dzi gwaltowny spadek cisnienia E — F.W ciagu suwu piatego (fig. 5) wszyst¬ kie kanaly lub zawory sa zamkniete, a pozostale w komorze spalinowej gazy roz¬ prezaja sie, co w wykresie przedstawia krzywa H — I— J. W koncu tego suwu otwiera sie zawór wydychowy 41 ewentual¬ nie z niezbednem wyprzedzeniem, co ujaw¬ nia gwaltowny spadek J — K. Suw piaty przedstawi- przeto krzywa H—I-—J—K.Wreszcie obieg zakancza suw szósty — 2 —(fig. 6), podczas którego tlok wytlacza pod cisnieniem Px rozprezone gazy w atmosfe¬ re. Przez caly ten czas zawór 4 jest o- twarty, co równiez mialo miejsce pcd ko¬ niec suwu piatego. Na wykresie suw ten przedstawia linja K—L.W ten sposób wykres wedlug fig. 7 sklada sie z dwóch róznych czesci, a mia¬ nowicie: z czesci roboczej, wyobrazonej polami C—B—E—F—G oraz A—/—J— K—L, i z czesci oporowej, wyobrazonej polem H—G—B—L Dla zapewnienia ciaglosci dzialania na¬ lezy wtryskiwanie paliwa uregulowac w ten sposób, aby suma pól, dajacych prace równala sie polu pozostalej powierzchni H G B /, zwiekszonej o pole proporcjonal¬ ne do pracy oporów biernych, które moga obejmowac równiez prace, potrzebna do sprezania powietrza swiezego do cisnie¬ nia P2.Aby bieg silnika mozna bylo w kazdej chwili odpowiedno regulowac wielkoscia wtrysku (która to regulacja nie moze na¬ turalnie uwzgledniac drobnych gwaltow¬ nych zmian w cisnienirlch P2, PJ, nalezy koniecznie oddzialywac jeszcze na inny czynnik, by zapewnic normalna równowaz¬ nosc czesci roboczych z czesciami cporo- wemi. Srodek ten daje nam suw piaty obie¬ gu: wystarcza bowiem, zamiast zamykania w punkcie martwym zaworu tlocznego do gazów sprezonych goracych, zamkniecie to nieco zwlec albo przyspieszyc, aby pozo¬ stawic wiecej gazu sprezonego w prze¬ strzeni, obejmujacej komore spalinowa i i pewna czesc cylindra.Rozprezenie wiekszej tej objetosci ga^ zu sprezonego zmniejsza pole powierzchni oporowej H G B I wykresu. Mozna oczy¬ wiscie dobrac warunki w ten sposób, by zatrzymana w cylindrze ilosc spalin spre¬ zonych wystarczala do tego, aby wskutek zlania sie czesci H U i'G B pole H G B I zniklo albo nawet dawalo prace, co mozna osiagnac w ten sposób, ze krzywa H I J przesunie sie w wykresie z lewej strony krzywej G B na jej strone prawa.Nie nalezy jednak zapominac, ze: 1) Praktycznie nie mozna oddzialywac na A 5, ani B C, ani F H, ani wreszcie na K L w celu zapewnienia regulacji biegu maszyny, gdyz: a) wymiary cylindrów nie sa zmienne, b) cisnienie przetlf iczania wy¬ znaczaja przyrzady zuzytkowujace gaz» c) spalanie olejów (przewaznie ciezkich) wymaga scisle okreslonego sprezania, któ¬ re okresla jednoczesnie A B i B C wy¬ kresu. 2) Tylko obieg co najmniej szesciosu- wowy pozwala uczynic uzytek z omawia¬ nych teoretycznych srodków miarkowni- czych. Przyspieszanie lub opóznianie za¬ mykania zaworu tlocznego mozno usku¬ tecznic w sposób dowolny, np. zapomoca przestawienia katowego ksiuka napednego.Mówiac o powierzchniach oporowych w wykresie, wspomniane bylo powyzej o pracy, potrzebnej do sprezenia! powietrza swiezego do cisnienia P2* W obiegu sze- sciosuwowym praca ta, rozciagajaca sie na wielkie objetosci ssanego pod cisnieniem atmosferycznem powietrza], moze byc wy¬ konana szczególnie korzystnie zapomoca urzadzenia (fig. 8), w którem cyliaider wy¬ twórczy G polaczony jest z cylindrem sprezczym C. Objetosc cylindra sprezcze- go moze byc niewielka, pracuje on bowiem na dwa suwy, podczas gdy cylinder wy¬ twórczy pracuje na szesc przynajmniej su¬ wów. Do kazdego przeto sprezenia cylin¬ der sprezczy ssie przez zawór 5 i wytla¬ cza przez zawór 6 do zbiorników powie¬ trza sprezonego tylko trzecia czesc powie¬ trza, ssanego w ciagu kazdego obiegu przez zawór /. Dzieki uszczuplonej obje¬ tosci sprezenia nie potrzebuje on, mówiac praktycznie, wystepowac poza lozyska 7 i& ,Fig. 8 przedstawia wal ksiukowy 9 z ksiukami 10', 10", 10"\ uruchomiajacemi zawory /, 2, 3, 4.? Przekladnie 12 i 13 tudziez wal posred¬ ni 14 redukuja predkosc walu ksiukowego do % predkosci walu glównego 11.Szesciosuwowy obieg posiada naste¬ pujace zalety: 1) Dluzszy odstep pomiedzy okresami wysokiej temperatury, co pociaga za soba skuteczniejsze chlodzenie cylindrów. Dlu¬ gi ten okres czasu potrzebny jest celem za¬ pewnienia nalezytych warunków pracy cy¬ lindrów i rozrzadu w wytwornicy gazu o wysokiem cisnieniu i wysokiej temperatu¬ rze. 2) Gazy, pozostale w cylindrze po u- skutecznionem przetloczeniu spalin dio miejsc zuzycial, moga sie rozprezac przed wydychem, co podnosi termiczny wspól¬ czynnik wydiajnosci wytwornicy. 3) Moznosc polaczenia z cylinidrem wy¬ twornicy cylindra sprezczego o niewiel¬ kiej objetosci, 4) Moznosc regulowania biegu wytwor¬ nicy zapomoca przyspieszania lub opóznia¬ nia chwili zamykania zaworu tlocznego.Wprowadzanie powietrza sprezonego w pierwszym suwie obiegu pozwala zmniej¬ szyc dla de mej srednicy cylindra wytwor¬ nicy skok tloka, skad wynika zmniejszenie objetosci tudziez miejsca, a zatem i ceny cylindra, a wreszcie i moz¬ nosc powiekszenia, przy tej samej sred¬ niej predkosci tlokn, predkosci obro¬ tów walu maszyny. Zastosowanie obiegu o silnem powtórnem sprezaniu daje moz¬ nosc zmniejszenia objetosci komory spala¬ nia, a zatem i tak znacznego zmniejszenia pozostalosci gazoiwej w cylindrze przy wpuszczaniu powietrzal swiezego, ze w rozwazaniach1 mozna ja praktycznie po¬ minac, ". ..Nalezy' zaznaczyc, ze obieg szesciosu¬ wowy mozna w mysl wynalazku uzupelnic odpowiednia iloscia suwów dodatkowych, tak, iz liczba suwóiw wyraza sie wzorem 6 + 2n, w którym n oznacza liczbe calko¬ wita.Mozna wiec np. zastosowac obieg o- smiosuwowy celem dokladniejszego prze¬ dmuchiwania cylindrów, W wypadku tym po suwie szóstym obiegu nastepuja dwu su¬ wy dalsze, podczas których zawór 4 po¬ zostaje otwarty, W ten sposób powietrze swieze naplywa przez zawór 4 na poczatku suwu siódmego, pozostalosc gazowa mie¬ sza sie z nim i mieszanina ta zostaje wytlo¬ czone i podczas suwu ósmego. Skokowi na¬ przód (suw siódmy) oraz cofaniu sie tlo¬ ka (suw ósmy) odpowiada wówczas linja cisnienia atmosferycznego L K na fig, 7, Moznaby oczywiscie Hnje te przebiegac kil¬ kakrotnie w obu kierunkach przed wpu¬ stem sprezonego powietrzu swiezego pod¬ czas nastepnego zkolei pierwszego suwu A B obiegu.Suwy siódmy i ósmy obiegu kolowego osmiosuwowego moznaby oczywiscie uzyc i do celów nalpedh, np, do wprowadzania gazu lub pary pod cisnieniem na poczatku suwu siódmego, albo, ewentualnie, do ce¬ lów sprezania! przez ssanie powietrza w suwie siódmym, a sprezanie go i dalsze przetlaczanie w suwie ósmym. PL