PL38531B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 15 lipca T957 r. 9*KT*»0 ?C% 4 u. i POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38531 Panstwowa Komunikacja Samochodowa Okr. Katowickiego (Ekspozytura w Raciborzu)*) Racibórz, Polska KI. 16 (!»? f Urzadzenie do bezpiecznego rozruchu silnika spalinowego, zwlaszcza samochodowego Patent trwa od dnia 20 grudnia 1954 r.Wynalazek dotyczy urzadzenia dzialajacego za pomoca korby rozruchowej do silników nisko- preznych, zwlaszcza samochodowych i zapobie¬ ga temu, azeby sila, dzialajaca w odwrotnym kierunku spowodowana przez przedwczesny za¬ plon silnika, nie narazala rak pracownika na uderzenie, lecz zostala wyeliminowana mecha¬ nizmem zapadkowym, dzialajacym wraz z za¬ stosowanym sprzeglem. Sila ta przy zwyklym urzadzeniu korby rozruchowej bez wspomnia¬ nego mechanizmu zapadkowego powoduje czesto wypadki zlamania rak lulb inne okaleczenia.Cale urzadzenie umocowane jest do walka korbowego oraz do wspornika, który zasuwa sie na wystajacy do przodu zderzak samochodowy.Na rysunku uwidocznione jest urzadzenie w trzech rzutach, a mianowicie: fig. 1 przedstawia przekrój urzadzenia w plaszczyznie osi walka korby, fig. 2 — czesciowy przekrój urzadzenia z uwidocznieniem konstrukcji zapadek od stro¬ ny zderzaka i fig. 3 — urzadzenie osadzone na zderzaku samochodu.*) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze twórcami wy¬ nalazku sa Augustyn Istara i Leopold Iskra.Walek korby jest przeciety na dwie czesci 19 i 20' Do czesci 20 walka przymocowane jest tar¬ czowe kolo scierne 7. Oddzielna czesc 19 walka korby przymocowana jest do piasty 8 mecha¬ nizmu. Do tej piasty 8 umocowana jest szescio¬ ma srulbami 10 tarcza dociskajaca 9, a koniec walka 20 jest ulozyskowany w otworze 26 pia¬ sty 8. Tarcza dociskajaca 9 posiada na obwodzie szesc wglebien, które zachodza na tulejki 12 tak, ze tarcza ta moze przesuwac sie wzdluz tych tulejek, dociskajac tarcze scierna 7. Tu¬ lejki 12 wkrecone sa do bebna srodkowego 3.Wewnatrz tulejek 12 wykonany jest gwint, slu¬ zacy dla srub 13, które sluza do nastawiania tarczy oporowej 15, naciskajacej sprezyne 14 w celu wywolania pozadanego momentu dla sprzegla ciernego. Pomiedzy bebnem srodko¬ wym 3 a tarcza scierna 7 oraz pomiedzy ta tarcza a tarcza dociskajaca 9 umieszczone sa tarcze korkowe scierne 11, dociskajace tarcze 7 w czasie dzialajacego w odwrotnym kierunku momentu sily silnika, uniemozliwiajac tej sile przejscie przez beben srodkowy 3, w którym znajduja sie zapadki 4 opierajace sie na zebachkota zapadkowego w bebnie zewnetrznym 2.Beben ten zaczepia sie o wspornik 1, który z kolei zasuniety jest na zderzak 24 samochodu.Beben zewnetrzny 2 umocowany jest do wspornika 1 przez docisk pokrywy 16, przysru¬ bowanej do wspornika srubami 17. Ponadto u- rzadzenie przykryte jest od strony silnika dwo¬ ma pólkulistymi plytami 23, przyspawanymi do wspornika i zawierajacymi kazda ucho 22, umo¬ cowane za pomoca srub do górnej pokrywy 16.Zapadka. 4 dociskane sa eto wycietego w 'bebnie zewnetrznym 2 kola zapadkowego za pomoca sprezyn 6 przez popychacze 5. W koncu czesci 20 walka osadzony jest kolek 21, sluzacy do pola¬ czenia korby z walem silnika. Przednia czesc korby 19 jest zaopatrzona w tulejke 18, sluzaca do wygodniejszego obracania korba w czasie roz¬ ruchu. Sposób dzialania urzadzenia wedlug wy¬ nalazku jest (nastepujacy: po zalozeniu urzadze¬ nia -tak, aby czesc 20 kortoy weszla w otwór walu silnika samochodowego i jednoczesnym zasunieciu wspornika 1 na zderzak 24 samocho¬ du, obraca sie korba 19 w prawo, jak zwykla korba rozruchowa, równoczesnie Obraca sie ca¬ le urzadzenie, umieszczone w bebnie srodko¬ wym 3, a zapadki 4 przesuwaja sie luzno po zebach kola zapadkowego. Beben zewnetrzny 2 nie obraca sie, poniewaz jest przymocowany do wspornika 1, zasunietego na zderzak 24. Wtedy obraca sie wal silnika az do momentu urucho¬ mienia silnika, lecz w momencie, kiedy w cza¬ sie rozruchu silnik obróci w odwrotna strone urzadzenie zatrzymuje z miejsca sile momentu przez zazebienie sie dwóch zapadek 4 o zeby na Ibebnie zewnetrznym 2, przenoszac ja przez wspornik 1 na zderzak samochodu 24, przy czym nastepuje poslizg tarczy 7, amortyzujacy sile obrotu. W celu uniemozliwienia silnego ude¬ rzenia w kolo zapadkowe sluzy sprzeglo cierne, objete elastycznymi tarczami korkowymi 11. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie do bezpiecznego rozruchu silnika spalinowego, zwlaszcza samochodowego za pomoca korby, zawierajace tarczowe sprzeglo cierne oraz kolo zapadkowe, znamienne tym, ze kolo scierne (7) sprzegla osadzone jest i umocowane na stale na czesci (20) walka korbowego, sprzeganego z silnikiem, pozostala zas oddzielna czesc (19) tego walka zakon¬ czona korba, posiada piaste (S) z otworem (26) na czesc (20) walka i z nalozona na nia tarcza (9), dociskajaca kolo scierne (7), po którego drugiej stronie osadzony jest luzno na czesci (20) walka beben srodkowy (3) z zapadkami (4), przy czym beben (3), kolo cierne (7) i tarcza (9) stanowia sprzeglo cier¬ ne urzadzenia.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze pomiedzy kolem sciernym (7) i tarcza dociskowa (9) oraz befbnem wewnetrznym (3) zalozone sa tarcze korkowe (12).
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze dociskowa tarcza (9) posiada na ob¬ wodzie szereg wglebien na tulejki (12), wkre¬ cone jednym koncem do bebna srodkowego (3), wewnatrz zas nagwintowane na sruby (16), laczace obwód tarczy oporowej (15)^ slu¬ zacej do dociskania przez sprezyny (14) tar¬ czy (9) do kola sciernego (7) i regulujace przez dokrecanie ich sile tarcia, niezbedna do uruchomienia silnika.
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—3, znamienne tym, ze posiada nieruchomy beben zewnetrz¬ ny (2h opierajacy sie o wspornik (1) urza¬ dzenia i zaopatrzony na obwodzie w uzebie¬ nie zapadkowe, po którym [podczas rozruchu zeslizguja sie zapadki (4) bebna srodkowego (3), podparte popychaczami (5) pod naciskiem sprezyn (6), przy odwrotnym zas ruchu sil- - nika, zapadajac w uzebienie bebna zewnetrz¬ nego (2), zmuszaja kolo scierne (7) do po¬ slizgu pomiedzy tarczami korkowymi (11).
5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1—4, znamienne tym, ze wspornik (1) urzadzenia posiada dwie plyty u góry i u dolu, którymi zasuwa sie na zderzak (24) samochodu po zalozeniu czesci (20) walka w otwór walu silnika, do wspor¬ nika zas za pomoca srub (17) umocowana jest zewnetrzna pokrywa (16) urzadzenia oraz unieruchomiony przeto jest beben zewnetrz¬ ny (2). Panstwowa Komunikacja Samochodowa O kr. Katowickiego (Ekspozytura w Raciborzu)Do opisu patentowego nr 38531 PL