PL38497B1 - - Google Patents

Description

Opublikowano dnia 1 marca 1957 r.POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38497 Feliks Cetlicer Piotrków Tryb., Polska K1.46-e?, 115/03- Sposób konstrukcji zuzytych dysz wtryskujacych paliwo do silników spalinowych Patent trwa od dnia 25 stycznia 1955 r.Dysze wtryskiwaczy stanowia podstawowe elementy, przy pomocy których dokonuje sie wtrysk i rozpylanie paliwa do komory spala¬ nia w silnikach wysokopreznych np. „Diesla .Dysze te sa importowane z zagranicy a obec¬ nie odczuwa sie dotkliwy brak ich na rynku krajowym. Natomiast zuzyte dysze znajduja sie w bardzo wielkich ilosciach w magazynach w kraju, sa niewykorzystane do regeneracji, ani tez do rekonstrukcji.Wynalazek dotyczy sposobu rekonstrukcji zu¬ zytych dysz, który nie przedstawia zadnych powazniejszych trudnosci, a zrekonstruowane dysze moga byc masowo wykonane w kraju.Budowa zrekonstruowanej dyszy do wtrys¬ kiwaczy wedlug wynalazku jest uwidoczniona na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia dotychczas uzywana zwykla dysze, fig. 2 — dy¬ sze zrekonstruowana z uzywanej dyszy, fig. 3—7 — oddzielne czesci tej zrekonstruowanej dyszy.Zuzyta dysza wtryskiwacza sklada sie z dwóch czesci: kadluba 1 i igly 2. Zuzyty ka¬ dlub 1 wyzarza sie, wytacza sie wewnatrz i gwintuje sie wewnatrz konca o wiekszej sred¬ nicy, przy czym zewnetrzne wymiary jego po¬ zostaja jak poprzednie; u dolu wykonywa sie ponadto otwór stozkowy 10 dla lepszego roz¬ pryskiwania paliwa i w ten sposób otrzymuje sie z kadluba oslone 9 dla zrekonstruowania dy¬ szy (fig. 3). Zuzyta igle 2 dociera sie w czesci cylindrycznej, kasujac juz slady pracy oraz na¬ daje sie zmiane ksztaltu dolnej cze.'ci 4 igly 2 przez szlifowanie (fig. 5). Wrerzcie dla komple¬ tu zrekonstruowanej dyszy dorabia sie tulejke 5, w której srodku znajduje sie cylindryczne prowadzenie 6 igly 2 (fig. 4), oraz zak::ada sie przed zalozeniem tulejki 5 krazek 7 z otwor¬ kiem wtryskowym (fig. 6).Dorobiona nowa tulejka 5 z materialu o skladzie chemicznym takim jak zuzyty kadlub poddana jest obróbce termicznej, a nastepnie dokladnie dopasowana przez docieranie do po¬ dluznego otworu prowadzenia 6 z uprzednio przygotowana igla 2. Czolo tulejki od strony wykonanego wewnetrznego stozka 11 jest do¬ szlifowane i dotarte prostopadle do osi otworu.Czolo 4 igly 2 docierane jest równoczesnie zczolem tulejki. Krazek 7 wykonany jest rów¬ niez o podobnym skladzie chemicznym (ze stali stopowejf jest utwardzony i posiada powierzch¬ nie plaskie równolegle (szlifowane i docierane).Wielkosc otworów wtryskowych 8 w granicach od 0,4 do 0,8 mm ustala sie w zaleznosci od potrzeby dawkowania paliwa, wykonuje sie równiez u spodu krazka 7 gleboki stozek wew¬ netrzny 12 o kacie odpowiadajacym katowi roz¬ pylania.Montaz dyszy wtryskiwacza polega na wlo¬ zeniu krazka 7 lub 7 na spód kadluba oslony 9, który nastepnie docisniety zostaje dotartym czolem tulejki 5 przy dokrecaniu gwintu 3, co uszczelnia przeciek paliwa miedzy kadlu¬ bem a tulejka 5.Po silnym dokreceniu tulejki nalezy przeszli- fowac i dotrzec czolo górnych czesci tulejki 5 i oslony 9 tak, aby uzyskac równa powierzch¬ nie przylgowa, uszczelniajaca kadlub wtryski¬ wacza.Sposób dzialania zrekonstruowanej dyszy wtryskiwacza jest identyczny, jak w zwyklej dyszy: wprowadzone przez dwa otwory paliwo 13 do zbiorniczka dyszy, która w tym wypadku nakrywa wewnetrzny stozek 11, wytoczony w tulejce 5 i wskutek wysokiego cisnienia w pom¬ pie wtryskowej unosi znajdujace sie pod dzia¬ laniem sprezyny igle 2, na skutek czego naste¬ puje wtrysk rozpylonego paliwa do komory spalania. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Sposób rekonstrukcji zuzytych dysz, wtrysku¬ jacych paliwo do silników spalinowych, zna¬ mienny tym, ze zuzyta dysze (1) wytacza sie wewnatrz, pozostawiajac jej wymiary zewne¬ trzne oraz wytacza sie w niej w miejscu roz- prysku paliwa stozkowy otwór (10), tworzac tym oslone (9) zrekonstruowanej dyszy, gwintu¬ je sie przeciwlegly koniec (3) tej oslony (9), po czym zaklada sie do oslony krazek (7) lub (7') z otworem (8) na przejscie paliwa i dokreca sie szczelnie ten krazek na nowo wykonana, na¬ gwintowana zewnatrz, tulejka (5), dopasowana do oslony (9), posiadajaca stozkowe us spodu zakonczenie (11), do którego siegaja dwa w tulejce (5) wywiercone otwory (23), prowadza¬ ce paliwo, wreszcie osadza sie w otworze srod¬ kowym tulejki (5) dopasowana do niego uzywa¬ na igle (2) z plasko oszlifowanym koncem (4), zakrywajacym otwór (8) krazka. Feliks CetlicerDo opisu patentowego nr 38497 Ark. 1 Fig. i Fi9.8Do opisu patentowego nr 38497 Ark. 2 fio.3 fr9.4 VX £ es= 40/ 1 i s3 Kr ^ fo^ y^.^ X * « ^/ ® ir-fSCM? ¦l' ¦'Z RSW „Prasa" W-wa, Okopowa 58/72. Zana. 1239 A £ap. druk. sat, ki. III 70 g. 100 egz. PL