Jfr Jbib-lioTekaI fi«Hff.^U centowego! Opublikowano dnia 15 czerwca 1956 r y mm \ MMM/Oll POLSKIEJ RZECZYPOSPOLITEJ LUDOWEJ OPIS PATENTOWY Nr 38128 Witold Nowotarski Wadowice, Polska U 17 f, 37/00 H7f) 59 fot Sposób Izolowania cieplnego rurociagów centralnego orzewanla Patent trwa od dnia 14 pazdziernika 1953 r.Dotychczas stosowany sposób izolowania cieplnego kazdej rury centralnego ogrzewania oddzielnie powoduje znaczne straty cieplne, duzy rozchód materialów izolacyjnych i robo¬ cizny, znaczne wymiary potrzebnych kanalów podziemnych, mieszczace w sobie rurociagi cen¬ tralnego ogrzewania wodnego.Tych wad nie wykazuje izolacja rur wedlug wynalazku, polegajaca na tym, ze rurociagi wznosne i powrotne lezace obok siebie lub po¬ nad soba o równej lub róznej srednicy sa oto¬ czone wspólna izolacja cieplna, która dwie lub wiecej rur otacza po zewnetrznej stronie wspól¬ na powloka izolacyjna, zamykajac miedzy ru¬ rami przestrzen powietrzna.Fig. 1—5 przedstawiaja przykladowo rózne przypadki izolowania rurociagów centralnego Ogrzewania wodnego, nie wyczerpujac tym sa¬ mym wszystkich mozliwosci.Rurociagi centralnego ogrzewania wodnego, które maja byc izolowane cieplnie wedlug wy¬ nalazku, zbliza sie do siebie, unikajac jednakze ich zetkniecia. Izolacja cieplna li, 12, h l4 h jest nalozona na zewnetrznej stronie rurociagów i jest polaczona prostymi powierzchniami ponad przestrzenia miedzyrurowa wypelniona powie¬ trzem. Dla przykladu przytacza sie, ze wedlug fig.l przeplyw ciepla odbywa sie ze scianki rur 2i 3i 4i przez izolacje cieplna w miejscach sty¬ ku tejze z rurami i przez przestrzen miedzy- rurowa wypelniona powietrzem, skad przez izo¬ lacje cieplna li dostaje sie na zewnatrz. Tak samo ma sie rzecz w przykladach uwidocznio¬ nych na fig. 2—5. Dzieki dodatkowej izolacji po¬ wietrza nieruchomego w przestrzeni miedzyru- rowej, przeplyw ciepla przez przestrzen mie¬ dzyrurowa jest bardziej utrudniony niz w miej¬ scach styku izolacji cieplnej z rurami. Jest to jedna z przyczyn powodujaca mniejsze straty cieplne. Druga przyczyna zmniejszenia strat cieplnych jest fakt, ze zewnetrzna powierzch¬ nia izolacji cieplnej w porównaniu do oddziel¬ nej izolacji rurociagów, dzieki zblizaniu sie ru¬ rociagów do siebie, jest znacznie mniejsza niz powierzchnia oddzielnie izolowanych rurocia¬ gów. Praktycznie biorac nie nalezy zbytnio zbli¬ zac do siebie rurociagów, gdyz powodowaloby to zbytnie oziebienie rur wznosnych, aczkolwiek nie jest to polaczone ze strata ciepla na zew¬ natrz. Do izolowania ciepnego rurociagów mo¬ ga byc uzywane wszystkie materialy izolacyjne.Mechaniczny sposób umocowania rur zapewnia¬ jacy zachowanie odstepu nie jest przedmiotem niniejszego wynalazku.Porównawcze obliczenia strat cieplnych wy¬ kazaly przykladowo, ze straty cieplne jednejpary rurociagów o srednicach 204/216 mm izolo¬ wanych oddzielnie sa o 24,5% wieksze niz, stra¬ ty cieplne tych samych rur izolowanych sposo- r bem wsdlug ^wynalazku. Podobne porównanie strat i cieplnych jednej pary rurociagów o sred¬ nicach 70 i 76 mm wykazalo zmniejszenie sie strat cieplnych o 32%. Przy stosowaniu izolacji wedlug wynalazku do trzech lub wiecej ruro¬ ciagów, osiaga sie odpowiednio wieksze oszczed¬ nosci ciepla. Przecietnie mozna przyjac, ze za¬ stosowanie izolacji cieplnej rur centralnego ogrzewania wedlug wynalazku zmniejszy stra¬ ty cieplne rurociagów o 28%,co spowoduje osz¬ czednosc paliwa okolo 2,8%. Jezeli chodzi o osz¬ czednosci materialów i robocizny izolacji, to sto¬ sowanie zgloszonej izolacji rur daje oszczed¬ nosci proporcjonalnie do zmniejszenia sie obje¬ tosci izolacji okolo 22%. Przez zblizenie sie do siebie rurociagów, zewnetrzne gabaryty ruro¬ ciagów ulegaja wybitnemu zmniejszeniu sie, co pociaga za soba znaczne pomniejszenia kanalów podziemnych przeznaczone dla pomieszczenia rurociagów centralnego ogrzewania, a tym sa¬ mym mniejsze koszty wykonania tych kanalów. PL