Urzadzenie do mechanicznego wyladunku mate¬ rialów sypkich z wagonów odkrytych ma glów¬ nie zastosowanie przy wyladunku wegla drob% nego. Znane dotychczas urzadzenia o podobnym dzialaniu sa urzadzeniami drogimi z uwagi na duza ilosc materialu potrzebnego na ich wyko¬ nanie (okolo 24 ton), budowane sa jako urzadze¬ nia stale i nie nadaja sie do wyladunku na skladowiskach, rozrzuconych na wiekszym tere¬ nie. Pozostawiaja one w wagonie okolo 20% wegla nie wybranego. Powodem tych niedogod¬ nosci jest wahadlowe zawieszenie podnosnika z slimakami nagarniajacymi. W przypadku sto¬ sowania dotychczasowych urzadzen do przela¬ dunku materialu z wagonu szerokotorowego na wagon kolejki waskotorowej, wymagaja one wiek¬ szej obslugi — i dwóch parowozów do podciaga¬ nia wagonów szeroko i waskotorowych..*) Wlascielka patentu oswiadczyla, ze twórca wynalazku jest Alfred Gronkiewicz.Urzadzenie wedlug wynalazku usuwa wady dotychczasowe i jest urzadzeniem bardziej wszechstronnym. W urzadzeniu wedlug wynalazku przenosnik kubelkowy wraz ze slimakami nagar¬ niajacymi jest zawieszony niezaleznie. Pozwala to na skrócenie wielu elementów, zmniejszenie wymaganej mocy silników napedowych, wykona¬ nie duzo lzejszej konstrukcji, co w elekcie po¬ zwala zmniejszyc ciezar calego urzadzenia do okolo 4 ton. Pionowe opuszczanie podnosnika po¬ zwala na lepsze wyladowywanie wagonu z pozo¬ stawieniem w nim najwyzej 5—8% calego ladun¬ ku. Urzadzenie wedlug wynalazku jest zaopatrzo¬ ne w mechanizm jazdy i dodatkowy tor, moze wiec rozladowac kilka wagonów bez koniecznosci uzycia parowozu lub ciagnika. Urzadzenie to jako stosunkowo lekkie, moze byc przewozone np. na weglarce w rózne miejsca na terenie za kladu i podawac wyladowywany material wprost na miejsce przeznaczenia.Laczna moc zainstalowanych silników wynosi okolo 9 kW przy wydajnosci 60 t/godz^Lstota wynalazku polega n£ tym, ze podnosnik kubelkowy wraz ze slimakami nagarniajacymi jest zawieszony niezaleznie na dwóch linach na¬ winietych na betyiach dzwigarki. Po wprowadze¬ niu wagonu opuszcza sie uruchomiony podnosnik pionowo tuz przy burcie wagonu. Po wybraniu wegla lub innego materialu w miejscu opuszcze¬ nia podnosnika przejezdza sie w wolnym tempie za pomoca mechanizmu jazdy wzdluz calego wa¬ gonu do drugiej burty, oprózniajac w ten sposób zawartosc calego wagonu. Po ukonczeniu wyla¬ dunku, podnosnik kubelkowy podnosi sie przy pomocy dzwigarki, a nastepnie przejezdza naci drugi wagon. Pionowe opuszczanie podnosnika pozwala na dowolne regulowanie polozenia pod¬ nosnika nad dnem wagonu, a tym samym na do- kladny wyladunek.Na rysunku przedstawiono urzadzenie wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok z boku urzadzenia z opuszczonym podnosnikiem kubelkowym, a fig. 2 — widok urzadzenia z góry ustawionego na wagonie tu.Urzadzenie do mechanicznego wyladunku ma¬ terialów sypkich sklada sie z ramy nosnej a, wykonanej z rur lub stali profilowej, podnosnika b, zaopatrzonego w kubelki c oraz z dwóch slima¬ ków nagarniajacych d o przeciwnych skretach.Rama podnosnika b jest prowadzona w rolkach e, zamocowanych na ramie nosnej a, i zawieszona na linach /. Jedne konce lin sa zamocowane za pomoca srub do dzwigu g umozliwiajacych regulowanie dlugosci lin a drugie konce do bebnów linowych tego dzwigu. Podnosnik jest ^zawieszony na linach f na dwu kolach linowych x. Dzwigarka napedzana jest silnikiem elektrycz¬ nym h poprzez przekladnie slimakowa i. Podnos¬ nik kubelkowy b jest napedzany poprzez prze¬ kladnie silnikiem elektrycznym j, ustawionym wewnatrz jego ramy. Na wysokosci okolo 3,2 m od glówki szyny k toru kolejowego jest ustawio¬ ny poprzecznie do toru przenosnik tasmowy l o napedzie elektrycznym, który przenosi podany przez podnosnik b material za burte wagonu w.Stad material odtransportowuje sie za pomoca znanych, nie zaznaczonych na rysunku przenos¬ ników polowych na skladowisko lub przy przela¬ dunkach wprost do wagoników kolejki waskoto¬ rowej lub tez do barki rzecznej. Aby zapobiec rozsypywaniu sie ladowanego materialu podawa¬ nego przez podnosnik pomiedzy wylotem podnos¬ nika b a przenosnikiem l jest zainstalowany kosz zsypowy r. Przenosnik tasmowy I moze byc uru¬ chamiany w jedna lub w druga strone. Aby urzadzenie moglo przesuwac sie wzdluz wagonów jego rama nosna a jest zaopatrzona u dolu w cztery kola l, napedzane lancuchem Galla m — Jub w inny sposób z walu napedzanego silnikiem elektrycznym o za posrednictwem przekladni n, Calosc jest ustawiona na dodatkowym torze p równoleglym do toru kolejowego. Urzadzenie jest obslugiwane z kabiny s ustawionej na wysokosci przenosnika tasmowego Z.Praca urzadzenia przebiega nastepujaco. Pod¬ nosnik kubelkowy b za pomoca dzwigu g unosi sie ponad tylna burte wagonu i opuszcza sie urucho¬ miony podnosnik tuz przy burcie z poczatku szyb¬ ko, az do zetkniecia z materialem wyladowywa¬ nym, nastepnie wolniej z przerwami w miare ubywania materialu. Slimaki d w czasie pracy podnosnika nagarniaja material z calej szero¬ kosci wagonu do srodka. Stad czerpaki kubel¬ kowe e podnosnika przenosza go do góry i po¬ przez kosz zsypowy r sypia na przenosnik tas¬ mowy l, który wyrzuca go za burte wagonu.Dalszy transport zalezy od zastosowania urzadze¬ nia i warunków lokalnych.^ Po opuszczeniu .pod¬ nosnika na wysokosc 5 cm od dna wagonu uru¬ chamia sie mechanizm jazdy l, m, n, o i wolno skokami przesuwa sie cale urzadzenie do drugiej burty wagonu.Po wyladowaniu wagonu podnosi sie podnosnik do najwyzszego polozenia i przesuwa urzadzenie nad dlugi wagon itd. Szybkosc podnoszenia i opu¬ szczania podnosnika wynosi okolo 1,2 m/min., a szybkosc jazdy — 2—3 m/min.Urzadzenie o lacznym ciezarze okolo* 4 ton moze byc latwo podniesione i ustawione na odpowied¬ nich podkladkach drewnianych lub stalowych w wagonie weglarce i przewiezione w inne miej¬ sca na których sa pobudowane odpowiednie od¬ cinki torów dodatkowych do tego urzadzenia. PL