Celem wynalazku jest umozliwienie zastoso¬ wania w czadnicach, piecach grzewczych i po¬ dobnych urzadzeniach jak najbardziej wilgot¬ nego paliwa, np. swiezo scietego drewna lub drewna jeszcze bardziej mokrego, zawierajacego okolo 50% wody-. Tego rodzaju drewno stanowilo dotychczas jedynie surowiec, z którego otrzyma¬ no wlasciwe paliwo po wysuszeniu go badz na wolnym powietrzu, badz tez w specjalnych pie¬ cach, co pociagalo za soba znaczne wydatki.Próbowano juz wczesniej zbudowac czadnice, piec grzewczy lub podobne urzadzenie, w któ¬ rym mozna byloby zastosowac jako paliwo drew¬ no surowe, jednak próby te nie doprowadzily do pozadanych wyników, albowiem przy spalaniu mokrego drewna wywiazuje sie tak duzo pary wodnej, ze cieplo w komorze spalania jest nie¬ wystarczajace do spowodowania rozkladu tej pary na wodór i tlen. Ponadto przedostawanie sie pary wodnej do komory spalania powoduje tak znaczna obnizke temperatury, ze o ile cho¬ dzi o czadnice nie mozna bylo wytwarzac gazu przydatnego do uzytku.Czadnica wedlug wynalazku, nadajaca sie do wytwarzania gazu z nadzwyczaj mokrego pali¬ wa, jest zaopatrzona w odpowiedni zbiornik na paliwo, , posiadajacy komore utrzymywana w temperaturze mozliwie niskiej i umieszczona tak, aby nie moglo na nia wplywac cieplo pro¬ mieniujace z komory spalania. W komorze takiej wytworzona para wodna moze ulegac skraplaniu na jej zimnych sciankach i (lub) na paliwie.Ponadto dno takiego zbiornika musi byc wyko¬ nane tak, aby zapobiegalo przedostawaniu sie do komory spalania pary skroplonej. Stosujac po¬ wyzsze zasady w odniesieniu do czadnicy, pieca grzewczego lub podobnego urzadzenia, w któ¬ rych zbiornik na paliwo jest umieszczony na wyzszym poziomie, niz komora spalania i po¬ siada w swej dolnej czesci otwór, przez który paliwo wprowadza sie do komory spalania, po¬ stepuje sie w ten sposób, ze zbiornik ten wyko¬ nuje sie nieco szerszy od wspomnianego otworu.przy czym dno tej szerszej czesci komory w ca¬ losci lub w czesci stanowi przestrzen, w której zbiera sie skroplona para, odprowadzana przez odpowiedni otwór.Wynalazek opisano ponizej bardziej szczegó¬ lowo z powolaniem sie na rysunek, przedstawia¬ jacy w przekroju pionowym dolna czesc zbior¬ nika paliwowego osadnicy.Na rysunku cyfra 2 oznaczono komore spala¬ nia, cyfra 2 — przestrzen, w której paliwo ulega wstepnemu ogrzaniu, czyli komore wstepnego ogrzewania, a cyfra 3 — zbiornik na paliwo.Komora 2 do wstepnego ogrzewania jest oto¬ czona komora 4, przez która wytwarzany gaz przeplywa do rury wylotowej 5. Przeplywajacy gaz ogrzewa scianke 6 komory wstepnego ogrze¬ wania 2. Scianka 6 jest pochylona ma ksztalt lejka ku komorze spalania 1 i stanowi czesc dna zbiornika na paliwo, a nad pozostala czescia 7 dna znajduje sie ruszt 8.Odstep a pomiedzy górna krawedzia sciany 6 komory wstepnego ogrzewania 2 a scianka zbior¬ nika 3 musi wynosic 5 —10 cm, aby cieplo wy¬ tworzone czesciowo w komorze spalania 1, a czesciowo nawet w dolnej czesci komory wstepnego ogrzewania 2, nie ogrzewalo zanadto rusztu 8 ani dna w poblizu tegoz, ani tez war¬ stwy paliwa na ruszcie 8, gdyz winny one dzia¬ lac jako skraplacz wytwarzanej pary. Odstep a musi byc znaczny równiez iw celu uzyskania warstwy izolacyjnej o grubosci wystarczajacej do zapobiezenia przedostawaniu sie na zewnatrz poprzez sciane zbiornika paliwa ciepla wytwo¬ rzonego przez czadnice. Ruszt 8 najlepiej jest wykonac nieco nachylony w kierunku górnej czesci komory wstepnego ogrzewania 2 celem lepszego kierowania paliwa do komory spalania.Czesc 7 dna zbiornika na paliwo jest nachylona w kierunku na zewnatrz, dzieki czemu zapobiega sie przedostawaniu sie do komory spalania skro¬ plonej pary wodnej przeciekajacej przez ruszt lub splywajacej wzdluz scian. Skropiona para splywa wzdluz czesci 7 dna do najdalszej lub najnizszej a zarazem najchlodniejszej czesci dna, skad dostaje sie do zbiornika 0.Sposób dzialania czadnicy wedlug wynalazku jest nastepujacy. Cieplo wytworzone w komorze spalania 1 oraz wytworzone gazy ogrzewaja pa¬ liwo w komorze wstepnego ogrzewania 2 tak, ze wilgoc zawarta w paliwie ulega wyparowaniu i skrapla sie na scianach zbiornika i (lub) na warstwie paliwa na ruszcie 8. Para wodna skra¬ pla sie równiez czesciowo na paliwie w prze¬ strzeni ponad komora^wstepnego ogrzewania 2.Skroplmy przedostajac sie do strefy o wyzszej temperaturze, zamieniaja sie ponownie w pare, która czesciowo przedostaje sie ku górze, aby ponownie ulec skropleniu, czesciowo zas dostaje sie do komory spalania 2 pod wplywem ssania wywolywanego przez maszyne. Para skraplajaca sie na warstwie paliwa na ruszcie 8 jest absor¬ bowana przez paliwo i splywa na dól po nasyce¬ niu nia paliwa. Temperatura tej warstwy paliwa jest niska, wskutek czego skroplony splywaja przez te warstwe i ruszt 8 na czesc 7 dna, która kieruje je do zbiornika 9. W ten sposób czesc calej ilosci wilgoci wydostaje sie z czadnicy, czesc zas przedostaje sie do komory spalania, rozkladajac sie na wodór i tlen, przyspieszajac tym samym spalanie oraz podnoszac wartosc cieplna wytworzonego gazu. Poniewaz paliwo takie jak drewno zawiera znacznie wieksza ilosc wody niz ilosc, jaka moze byc rozlozona na wo¬ dór i tlen w temperaturze komory spalania, jest rzecza wazna, aby zapobiec przedostawaniu sie nadmiaru wody do komory spalania 1. Ilosc wody podlegajacej usunieciu w danym przypad¬ ku zalezy od wilgotnosci zastosowanego paliwa.Z powyzszego wynika, ze warstwa paliwa na ruszcie 8 dziala jako skraplacz pary, akumulator wilgoci, regulator ilosci pary przedostajacej sie do komory skraplacza oraz jako urzadzenie usu¬ wajace nadmiar wody. Przez nadanie zbiorniko¬ wi 3 odpowiednich wymiarów mozna uzyskac, aby do komory spalania 1 stale doplywala naj¬ korzystniejsza ilosc pary i to bez wzgledu na stopien wilgotnosci stosowanego paliwa. Daje to znaczne korzysci, które nie mogly byc uzyskane przy zastosowaniu podobnych czadnic znanych.Doswiadczenia wykazaly, ze czadnice wedlug wynalazku wytwarzaja wartosciowy gaz nawet w przypadku stosowania paliwa bardzo wilgot¬ nego, np. swiezo scietego drewna.Wynalazek posiada ponadto te zalete, ze po¬ wierzchnie urzadzen do chlodzenia i oczyszcza¬ nia gazu nie potrzebuja byc tak duze, jak w do¬ tychczas znanych czadnicach, poniewaz para skrapla sie juz w zbiorniku 3 na paliwo, a nie tylko w tych urzadzeniach.Postac wykonania czadnic opisana wyzej sta¬ nowi oczywiscie jedynie przyklad ilustrujacy przedmiot wynalazku. Konstrukcyjne rozwiaza¬ nia wynalazku moga byc rózne nie wykraczajac poza jego ramy. Na przyklad ruszt 8 moze po¬ siadac inny ksztalt, niz pokazany na rysunku, zasadnicza* bowiem idea jest, aby umozliwial on przedostawanie sie przezen jedynie skroplin a nie paliwa.Czesc dna zbiornika 3, zbierajaca skropliny, najkorzystniej umieszcza sie na nizszym pozio¬ mie, niz górna krawedz otworu, przez który pa¬ liwo przedostaje sie do komory spalania. Ten _ 2 -sam cel, a mianowicie zapobiezenie splywaniu skroplin do komory spalania z przestrzeni zbie¬ rajacej te skropliny, mozna osiagnac równiez przez zaopatrzenie dna zbiornika 3 lub górnego konca otworu do doprowadzania paliwa do ko¬ mory spalania w kolnierz lub narzad podobny. PL