Przedmiotem wynalazku jest naped sprezarki powietrznej do pneumatycznych hamulców samo¬ chodowych, zapewniajacy staly wydatek sprezar¬ ki niezaleznie od warunków pracy silnika.Sprezarka otrzymuje naped zazwyczaj z glów¬ nego wzglednie bocznego walu silnika napedo¬ wego, przy czym dosylane do sprezarki powietrze przechodzi poprzez zawór cisnieniowy do komo¬ ry 'wstepnej, skad przy znanym juz cisnieniu przez zawór przeplywowy przedostaje sie do glównego zbiornika. Powietrze to jest jednak dosylane tylko podczas pracy silnika.W celu umozliwienia zasilania sprezarki rów¬ niez przy silniku zgaszonym sprezarka wedlug wynalazku jest napedzana takze przez kola na¬ pedowe pojazdu. Oba napedy od silnika i od kó? dzialaja na ten sam wal, sprzegniety z walem korbowym sprezarki. Zarówno naped od silnika, jak i naped od kól jest przenoszony za posred¬ nictwem wolnego kola, wskutek czego zawsze szybszy z tych napedów napedza sprezarke.W sprezarce wedlug wynalazku moment kola napedowego skrzynki biegów lub kól bieznych jest przenoszony na sprezarke przez specjalny waliek. W razie zastosowania sprzegla hydraulicz¬ nego sprezarka otrzymuje naped od walu czesci napedzajacej lub od walu napedzanego.Na rysunku uwidocznione sa schemailycznie dwa przyklady wykonania sprezarki wedlug wy¬ nalazku, przy czym fig. 1 przedstawia laklad napedowy sprezarki przy czterobiegowej skrzyn¬ ce biegów, fig. 2 — ten sam uklad w przekroju wzdluz walków z zazebieniami poszczególnych kól zebatych w ukladzie na jedna plaszczyzne, a fig. 3 — naped sprezarki przy hydraulicznej skrzynce biegów.Kolo zebate 1 jest umieszczone na walku bocz¬ nym i zazebia sie stale z kolem napedowym skrzynki biegów, osadzonym na walku sprzegla.Kolo zebate 2 jest osadzone na glównym wale skrzynki biegów z tylu za para przesuwna kól pierwszego i drugiego biegu. Kolo zebate posred-niczace sluzy do zachowania jednakowego kie¬ runku obrotów walu sprezarki przy obu nape¬ dach. Kola zebate 4, 5 umieszczone sa na wale napedowym 6 sprezarki 7. Kola wolnego biegu 8, 9 sa osadzone takze na wale 6. Kolo zebate 10 jest osadzone na wale czesci pedzacej 11 przy sprzegle hydraulicznym. Kolo zebate 12 jest osa¬ dzone na wale czesci pedzonej 13 sprzegla hy¬ draulicznego; kolo posrediniiczace 1 A, sluzy do przenoszenia napedu z kola 5 na kok) 12. Silnik napedzajacy kola pojazdu napedza sprezarke 7 przez kola zebate 2 i U- Gdy wal glówny skrzyn¬ ki biegów obraca sie predzej niz kola napedowe skrzynki biegów, to sprezarka 7 pobiera naped przez kola zebate 1, 3, 5. Dzieje sie to wtedy, gdy pojazd zjezdza przy zgaszonym silniku po pochy¬ losci. W ten sposób sprezarka dosyla powietrze niezaleznie od pracy silnika. Przy sprzegle hy¬ draulicznym sprezarka 7 pobiera naped w jed¬ nym przypadku z walu czesci pedzacej 11 przez kola zebate 10, 14, a w drugim przypadku z walu czesci pedzonej 13 przez podobny ukliad kól zeba- F/g. 7 ,,Prasa" iStalinogród, 6758 — 9. 11. 53 — R-4-456S2 — BI bezdrz. tych 12, Ib. Kola pedzone 4, 5 walu 6 sprezar¬ ki 7 sa polaczone z tym walem za pomoca wol¬ nego kola 8 lub 9, osadzonego na wale 6. Wal 6 jest napedzany kolami 4, 5, które obracaja sie szybciej. PL