PL35794B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy przekladni róznicowej z samoczynnym ryglowaniem, która odznacza sie duza sprawnoscia i prosta zwarta forma budo¬ wy. Zwykle samoryglujace slimakowe przekla¬ dnie róznicowe wymagaja duzej hamownosci swego uzebienia przy malej sprawnosci przekla¬ dni, co powoduje duze straty przelozenia przy wyrównywaniu podczas jazdy po krzywej.Dazyc nalezy do odpowiedniego wziecia w ra¬ chube sprzecznych ze soba wymagan: samory- glowania przy wypadku poslizgu i mozliwie lek¬ kiego wyrównywania podczas jazdy po luku.Wynalazek zapewnia samoryglowanie prze¬ kladni róznicowej przez zespolenie dwóch czyn¬ ników ryglujacych. Jeden z nich polega na na¬ dawaniu czesciom napedu formy zespolów zebatych z uzebieniem srubowym lub slimako¬ wym, drugi zas polega na polaczeniu obu stron napedowych przekladnia korbowa lub mimosro- dowa.Dzialania ryglujace obu czynników uzupel¬ niaja sie wtedy do stopnia samoryglowania. Dla¬ tego zazebienia srubowe czy slimakowe moga miec stosunkowo mala hamownosc, tak ze wy¬ soka sprawnosc przekladni przy wyrównywaniu podczas jazdy po krzywej jest zachowana i mimo to zupelne samoryglowanie na wypadek posli¬ zgu przez dochodzace jeszcze dzialanie ryglu¬ jace przekladni korbowej lub mimosrodowej jest zapewnione.Szczególnie korzystne zestawienie obu tych czynników ryglujacych uzyska sie, gdy satelity slimakowe osadzi sie w mimosrodach i zwiaze sie lacznikiem mimosrody, umieszczone naprze¬ ciw siebie na obu stronach pednych satelitów slimakowych. Jezeli teraz satelity slimakowe zaczna sie obracac, jak w przypadku wyrówny¬ wania po stronie zewnetrznego luku zakretu o tyle szybciej wzgledem obudowy przekladni róznicowej, o ile wolniej obracaja sie satelityslimakowe po przeciwnej stronie napedu, to la¬ czace je korby nie wykonaja zadnej pracy i beda tylko jalowo poruszane tam i z powrotem.W przypadku poslizgu rozbieganie sie kola utrudnia lacznik, który nie przeniesie ruchu wy¬ równujacego na inny slimak wskutek malej, ale dostatecznej mimosrodowosci czopów slimaka.Na rysunku przedstawiony jest przyklad wy¬ konania samoryglujacej przekladni róznicowej wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny mechanizmu, fig. 2 — przekrój poprze¬ czny plaszczyzna II —II na fig. 1.Obudowa przekladni róznicowej a posiada w obu pokrywach bocznych b i c tuleje lozys¬ kowe d dla slimakowych napedowych kól zeba¬ tych e, /.Polozenie poosiowe kól napedzanych ustalone jest pierscieniowa wkladka g oraz wewnetrzny¬ mi powierzchniami czolowymi pokryw b i c. Ze slimakowymi kolami napedowymi c, f zazebione sa satelity slimakowe h, i, rozmieszczone równo¬ miernie na obwodzie. Satelity slimakowe h, i posiadaja czopy, ulozyskowane w jednolitych uchwytach m, n, które umieszczone sa w odpo¬ wiadajacych im ksztaltem zaglebieniach oprawy a przekladni róznicowej. W danym przypadku uchwyty lozyskujace sa wykonane jako pryzma¬ tyczne klocki, posiadajace na jednym koncu pa¬ newke dla slimaka h, a na drugim koncu pa¬ newke dla lezacego naprzeciw slimaka i dru¬ giej strony napedowej.Miedy uzebieniem satelitów slimakowych h. i a ich obydwoma czopami walek slimaka ma po¬ stac mimosrodu. Na nich prowadzone sa dzwig¬ nie korbowe p, tak ze mimosrody o satelitów slimakowych h, i, lezacych naprzeciw siebie, sprzegniete sa ze soba.W przedstawionym przykladzie wykonania dzwignie korbowe, ewentualnie mimosrodowe, wykonane sa jako dzwigienki naciskowe, obej¬ mujace pólkoliscie mimosród o. W tym wyko¬ naniu zaleca sie przestawic wzajemnie mimo¬ srody o po obu stronach kazdego slimaka h, f, przy skrajnym bowiem polozeniu mimosrodu o na jednej stronie pednej mimosród o przeciw¬ leglego satelita slimakowego móglby obracac sja, nie wywierajac sil na lacznik p, tak ze mia¬ loby miejsce zaledwie przechylanie sie laczni¬ ku p oraz wsuwanie sia i wysuwanie sie mimo- srodu o z jarzma dzwigni p. Dlatego celowo moz¬ na przewidziec zamiast naciskajacej dzwigni x lacznik w rodzaju korbowodu, obejmujacy mi¬ mosrody na obu stronach przekladni.Celem wyjasnienia sposobu dzialania nalezy zalozyc, ze obustronne pedne przekladnie slima¬ kowe e, h oraz f i nie sa samohamowne, wiec tylko w pewnym stopniu biora udzial w hamo¬ waniu wystepujacym przy poslizgu. Glówny udzial w samohamowaniu biora przekladnie mi¬ mosrodowe o, p, o, które lacza ze soba pary sa¬ telitów slimakowych h, i na obu slimacznicach pednych e, f.Przy jezdzie po krzywej slimakowe przekla¬ dnie pedne moga stosunkowo latwo obracac sie wzgledem napedzanej oprawy a. Kolo pojazdu na zewnetrznej stronie luku moze wiec przez toczenie sie po wiekszym luku poruszyc lekko w odpowiedniej mierze swoja slimakowa prze¬ kladnie pedna i przyspieszyc ja wzgledem nape¬ dzanej oprawy a.Ruch ten nie bedzie wstrzymany przez lacz¬ nik p, poniewaz naped na przeciwnej stronie przekladni dzieki mniejszemu promieniowi krzy¬ wizny dla drugiego kola pojazdu jest wstrzymy¬ wany wzgledem oprawy o te sama wartosc, tak ze slimakowe satelity h, i obracaja sie dokola swych osi i tym samym ich mimosrody o nie ujawniaja sie jako elementy blokujace, lecz za¬ ledwie wahaja sie jalowo, odpowiednio do ru¬ chu mimosrodu.Inaczej jest w przypadku utraty przyczepnosci do toru jednej strony kól. Nie obciazone kolo nie moze dojsc do poslizgu, gdyz slimaki jego sli¬ macznicy pednej dzieki mimosródom o nie moga obracac sie i dzwignie mimosrodowe p nie sa w stanie obrócic mimosrodów przeciwlegrych sa¬ telitów slimakowych.Obecnie hamujacy uklad mimosródowy, ewen¬ tualnie korbowy o, p, o, stawia nieprzezwycie- zalny opór zachodzeniu poslizgu, zmuszajac w ten sposób kolo obciazone do obrotów zgod¬ nych z obrotami kola nie obciazonego.Przez zwarte wykonanie przekladni mimosro- dowej uzyskane ograniczenie wymiarów samo¬ hamowne] przekladni róznicowej pozwala za¬ opatrzyc w nie dodatkowo takze takie pojazdy mechaniczne, pray których wymagana prze¬ strzen do wbudowania przekladni róznicowej jest bardzo ograniczona. Wykonanie takiej prze¬ kladni róznicowej jest odpowiednio tansze dzieki umieszczeniu mimosrodów zamiast wyrównywu- jacych kól slimakowych.Dalej wykonanie srodkowej czesci oprawy a, dzieki odpadnieciu przerw dla kól slimakowych : otworów dla sworzni kól wyrównywujacych. jest znacznie ulatwione i nie powoduje oslabie¬ nia oprawy. Zamiast przekladni kól slimako¬ wych, jako kól napedowych, moga byc zastoso¬ wane np. kola o zarebieniu srubowym.Laczniki p, laczace obustronnie satelity slima¬ kowe h, i, moga byc wykonane jako plytki z oczkami lozyskujacymi mimosrody lub jako — 2 —wkladka pierscieniowa, zastepujaca pierscien dystansowy m, g, posiadajaca boczne rozszerze¬ nia, tworzace laczniki p. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe Samoryglujaca przekladnia róznicowa, w szcze¬ gólnosci do pojazdów mechanicznych, polegajaca na wykonaniu obustronnych napedów jako prze - kladni srubowych lub slimakowych o malej ha- mownosci w polaczeniu z przekladnia korbowa lub mimosrodowa, znamienna tym, ze czopy sa¬ telitów slimakowych (h, i), osadzone w mimo- srodzie (o) polaczone sa na przeciwleglych sate¬ litach slimakowych (h, i) po obu stronach nape¬ dowych przy pomocy lacznika (p). Glówny Instytut Mechaniki Fic.lDo op"su patentowego nr 35794 Fig. 2. .Vr?.sa" St-gród, 4G92 — 18.8.53 — R-4-38554 — BI b czdrz. 100 g. — 150 PL