PL35658B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek polega na zastosowaniu do napedu pojazdów gasienicowych silnika gwiazdzistego z pionowym walem korbowym.W znanych pojazdach o napedzie tego rodzaju silnik gwiazdzisty umocowany jest w zdluznej, srodkowej plaszczyznie pojazdu. W celu za¬ oszczedzenia miejsca silnik bywa umieszczony ponad lub pod skrzynia pojazdu, przy czym ko¬ nieczne jest zastosowanie dlugiego walu korbo¬ wego, co bardzo utrudnia obsluge. Takie uklady sa z tego powodu stosowane jedynie w pojaz¬ dach kolowych.Wynalazek polega na tym, ze silnik gwiazdzi¬ sty umieszczony jest w martwej przestrzeni skrzyni pojazdu, która jest ograniczona przez sciane górna i boczna lezace ponad gasienica, oraz przez pochylona sciane tylna. Silnik gwiaz¬ dzisty, pomimo swych niedogodnych wymiarów, moze byc swobodnie umieszczony w skrzyni po¬ jazdu bez dodatkowej straty miejsca. Silnik gwiazdzisty w tym przypadku zajmuje jedynie czesc obszaru skrzyni pojazdu, równa czwartej czesci obwodu silnika, przy czym wal korbowy moze byc krótki, wskutek czego obsluga silnika jest stosunkowo latwa.W ukladzie wedlug wynalazku os gwiazdy silnika biegnie wzdluz sciany bocznej pojazdu, lezacej obok gasienicy. W tym przypadku pro¬ mien gwiazdy silnika odpowiada prawie szero¬ kosci gasienicy, a stosunek promienia gwiazdy do dlugosci walu korbowego odpowiada nachy¬ leniu tylnej sciany.Na rysunku przedstawiono przykladowo umiesz¬ czenie silnika gwiazdzistego wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedstawia widok z przodu, a fig. 2 — widok boczny ukladu. Silnik gwiazdzi¬ sty o pionowym wale korbowym 2 jest umiesz¬ czony wewnatrz skrzyni 3 pojazdu w odstepie C od pionowej srodkowej plaszczyzny E—E po¬ jazdu, przez co zajmuje on tylko martwy obszar 5skrzyni 3 pojazdu, utworzony przez pozioma sciane 7 lezaca ponad gasienica 6, przez sciane zewnetrzna 1 i pochyla sciane tylna 8. Os A—A walu 2 biegnie wzdluz sciany bocznej 9 i tworzy z nia maly kat P.Wal korbowy 2 napedza przez przekladnie stozkowa poziomy wal posredniczacy 11, który przez sprzeglo 12 napedza wal przegubowy 13.Wal 11 jest przy tym umieszczony w narozniku powstalym przez styk sciany bocznej 9 z po¬ dloga 14.Pompa wtryskowa 15, rozrusznik 16, pradni¬ ca 17 i wentylator 18 sa umieszczone w prze¬ strzeni 19, która rozposciera sie pomiedzy silni¬ kiem gwiazdzistym 4 a podloga 14 i jest prze¬ wietrzana poprzez klape 20. W ukladzie wedlug wynalazku szerokosc B gasienicy 6 odpowiada prawie promieniowi R silnika gwiazdzistego 4, a stosunek promienia gwiazdy odpowiada po- ch} leniu sciany tylnej 8 do dlugosci walu korbo¬ wego 2. Jedynie czwarta czesc silnika gwiazdzi¬ stego 4 wystaje do wnetrza skrzyni pojazdu, przez co oszczedza sie wyjatkowo duzo miejsca. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Uklad silnika gwiazdzistego w zastosowaniu do napedu pojazdu gasienicowego, znamien¬ ny tym, ze silnik gwiazdzisty (4) o pionowym wale korbowym jest umieszczony w martwym obszarze skrzyni (3) pojazdu ograniczonej sciana (?), lezaca ponad gasienica (6), sciana boczna (1) i ukosna sciana tylna (8).
2. 2. Uklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze os (A—A) walu silnika biegnie wzdluz sciany bocznej (9) i tworzy z nia kat fi.
3. 3. Uklad wedlug zastrz. 1—2, znamienny tym, ze poziomy wal posredniczacy (11) jest umiesz¬ czony w narozniku utworzonym przez sciane boczna (9) i podloge (14).
4. 4. Uklad wedlug zastrz. 1—3, znamienny tym, ze pompa wtryskowa (15), rozrusznik (16), prad¬ nica (17) i wentylator (18) sa umieszczone w przestrzeni (19), która rozciaga sie pomie¬ dzy silnikiem gwiazdzistym (4) a podloga (14). Glówny Instytut Mechanikiuo opisu patentowego 35658 PL