Wynalazek niniejszy dotyczy urzadzenia pod¬ muchowego specjalnie do rozpalania wegla w paleniskach parowozowych. Urzadzenie ma za zadanie skrócenie czasu rozpalania i zaoszcze¬ dzenie paliwa stosowanego w tym celu, np. drzewa lub specjalnej podpalki.Rozpalenie palenisk parowozowych odbywa sie dotychczas przez spalanie pokaznych ilosci drzewa lub innych materialów latwopalnych w celu dostatecznego rozzarzenia wegla, znaj¬ dujacego sie na ruszcie paleniska. Przy tym sposobie czas rozpalania, tj. czas ogrzania ko¬ tla od stanu zimnego do otrzymania dostatecz¬ nego cisnienia pary dla ruchu parowozu, trwa zwykle 4 — 5 godzin w parowozach sredniej wielkosci. Duze zuzycie dodatkowych materia¬ lów opalowych oraz dlugi okres rozpalania sta¬ nowia obecnie dla sluzby ruchu duze i niepo¬ trzebne obciazenie, specjalnie w okresie wyte¬ zonej pracy i ruchu. Te niedogodnosci znacznie zmniejsza urzadzenie wedlug wynalazku.Na rysunku przedstawiono tytulem przykladu rozwiazanie konstrukcyjne urzadzenia podmu¬ chowego wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia widok boczny urzadzenia podmuchowego, umie¬ szczonego na ruszcie skrzyni ogniowej parowozu, fig. 2 — widok z góry urzadzenia, fig. 3 — prze¬ krój poprzeczny wzdluz linii a-a na fig. 1 w po- dzialce powiekszonej, fig. 4 — przekrój poprzecz¬ ny wzdluz linii b-b na fig. 1, fig. 5 — przekrój poziomy w miejscu rozgalezienia rur c wedlug fig. 1, a fig. 6 — przekrój wzdluz linii d-d na fig. 5.Czesc urzadzenia podmuchowego, umieszczo¬ nego na rusztach paleniska, sklada sie z prze¬ wodu powietrznego 1 i otaczajacego go plaszcza 2. Czesc ta jest polaczona z przewodem ruro¬ wym 3 do doprowadzania powietrza i przewo¬ dami 4,5, do doprowadzania wody chlodzacej.Przewód powietrzny 1 wraz z plaszczem 2 jest uksztaltowany odpowiednio do rozmiarów drzwi¬ czek paleniska tak, aby mozna bylo latwo wsu¬ nac go do paleniska i ulozyc na ruszcie. Zresz¬ ta ksztalt ten moze byc dowolny, np. kolowy, eliptyczny, prostokatny lub jak w przytoczo¬ nym przykladzie owalny. Znany juz przewódpowietrzny 1 posiada w górnej czesci otworki lub szczeliny, rozmieszczone na przeciw podob¬ nych otworów plaszcza 2. W wykonaniu wedlug fig. 3 przewód powietrzny 1 jest umieszczony w górnej czesci plaszcza 2 tak, iz otworki prze¬ wodu 1 i plaszcza 2 pokrywaja sie wzajem¬ nie. Równie dobrze przewód powietrzny 1 mo¬ ze byc umieszczony w pewnej odleglosci od scianki plaszcza 2 np. w jego srodku. Przestrzen miedzy przewodem powietrznym 1 i plaszczem 2 wypelnia woda, sluzaca do chlodzenia urza¬ dzenia, co przedstawia nowosc wynalazku. Po¬ wietrze do podmuchu doprowadza sie przez ru¬ re 3, wewnatrz której znajduja sie rury 4, 5 dla doplywu i odplywu wody chlodzacej. W miej¬ scu polaczenia rur doprowadzajacych 3, 4, 5 z czescia urzadzenia wkladana do paleniska, po¬ siadajaca przewód powietrzny 1 otoczony plasz¬ czem t, znajduje sie scianka dzialowa 6, przez która wystaja do wnetrza plaszcza 2 wyloty rur A i 5 do wody chlodzacej. Rura 1 jest polaczona z wylotami rury 8. r^Przy uzyciu urzadzenia podmuchowego laczy 1 sie rure 3 z przewodem sprezonego powietrza, I a rure 4 z przewodem wodociagu lub zbiornika / wodnego lokomotywy, przy czym odplyw wody nastepuje przez rure 5. Rozpalanie paleniska nastepuje w ten sposób, ze rozwidlona czesc urzadzenia podmuchowego wsuwa sie przez drzwiczki do paleniska i uklada ja na ruszcie; Na te czesc urzadzenia nasypuje sie kilki szufli rozzarzonego wegla, który jest w paro¬ wozowni zawsze pod reka, po czym otwiera sie doplyw powietrza i wlacza obieg wody chlodza¬ cej. Nastepnie narzuca sie na palacy sie juz wegiel wieksza ilosc wegla swiezego. Dzieki sil¬ nemu dzialaniu podmuchowemu wplywajacych strumieni powietrza wegiel rozzarza sie calko¬ wicie w ciagu okolo 30 minut. W ten sposób calkowity czas rozpalania az do otrzymania do¬ statecznego cisnienia pary w kotle parowozu zmniejsza sie do okolo lVa— 2 godzin. Po uply¬ wie tego czasu urzadzenie wyjmuje sie z pale¬ niska. Nawet przy dluzszym przebywaniu urza¬ dzenia podmuchowego w warstwie rozzarzonego wegla, chlodzenie woda, przeplywajaca z wyre¬ gulowana szybkoscia, zapobiega jego nadmier¬ nemu rozgrzaniu i przepalaniu. PL