PL34727B1 - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
PL34727B1
PL34727B1 PL34727A PL3472748A PL34727B1 PL 34727 B1 PL34727 B1 PL 34727B1 PL 34727 A PL34727 A PL 34727A PL 3472748 A PL3472748 A PL 3472748A PL 34727 B1 PL34727 B1 PL 34727B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
lever
brake
engine
rod
levers
Prior art date
Application number
PL34727A
Other languages
English (en)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Publication of PL34727B1 publication Critical patent/PL34727B1/pl

Links

Description

Przedmiot wynalazku niniejszego stanowi urzadzenie rozrzadcze mechanizmu napedowego do krosien tkackich.Dotychczas maszyny tkackie posiadaja zwykle dodatkowe kolo pomocnicze, osadzone pomiedzy kolem napedowym, zamocowanym na wale silnika elektrycznego, a kolem napedzanym polaczonym z kolem rozpedowym za pomoca sprzegla ciernego, przy czym to kolo pomocnicze jest napedzane pa¬ sem i umieszczone w ten sposób, ze wskutek prze¬ stawienia dzwigni rozrzadczej kolo pasowe zostaje zblizone do obwodu kola rozpedowego o profilu obwodu odpowiadajacym profilowi zlobka kola pa¬ sowego. Podczas pracy krosna silnik elektryczny obraca sie tylko w jednym kierunku. Jezeli kieru¬ nek ruchu krosna powinien byc odwrócony, np. przy szukaniu odpowiedniego przesmyku w celu wyciagniecia zle przerzuconego lub przerwanego watku, wymagany jest odwrotny kierunek obro¬ tów krosna, a kolo pomocnicze zostaje za pomoca dzwigni rozrzadczej przesuniete ze swego poloze¬ nia spoczynku tak, aby nastapilo krótkotrwale zetkniecie obu plaszczyzn ciernych kolaj pomocni¬ czego i rozpedowego. Obracajace sie kolo pasowe pociaga za soba kolo rozpedowe i powoduje obra¬ canie sie krosna w odwrotnym kierunku; trwa to tak dlugo dopóki kolo pomocnicze styka sie z obwodem kola rozpedowego. Wada tego urzadze¬ nia jest skomplikowana konstrukcja, poniewaz musi ono miec dodatkowe sprzeglo i pomocnicze kolo napedowe. W bardzo wielu dotychczas uzy¬ wanych krosnach po odhamowaniu tkacz obraca krosno recznie w odwrotnym kierunku do normal¬ nego biegu, a to w celu odnalezienia odpowiednie¬ go przesmyku i wyciagniecia mylnie przerzuco¬ nego lub przerwanego watku.Udzadzenie rozrzadcze wedlug wynalazku wy¬ róznia sie tym, ze posiada tylko jedna dzwignie reczna, uruchomiajaca dwa zespoly dzwigni, z których jeden zespól wylacza silnik i wlacza ha¬ mulec albo odwrotnie, drugi zas zespól sluzy do zmiany kierunku obrotu silnika* Na rysunku przedstawiono schematycznie przyklad wykonania wynalazku, na którym fig. 1przedstawia widok z góry urzadzenia czesciowo w przekroju; fig. 2 — widok z góry prowadnicy dzwigni, a fig. 3 — widok z boku urzadzenia przedstawionego na fig. 1.W kadlubie krosna jest osadzony obrotowo wal wydrazony 1, którego drugi koniec jest osadzony w lozysku nieprzedstawionym na rysunku. Wal wy¬ drazony 1 jest zaopatrzony w nasadke l\w której na czopie 2 jest osadzony obrotowo koniec dolny - dzwigni recznej 3 o ksztalcie widelek; dzwignia ta moze sie wychylac w plaszczyznie przechodza¬ cej przez os walu 1. Dzwignia 3 jest prowadzona w prowadnicy 6, przymocowanej do kadluba kros¬ na i zaopatrzonej w wystepy 7, 8 wspóldzialajace z wystepem A, dzwigni recznej 3 (fig. 2). Dolny koniec dzwigni 3 jest zaopatrzony w nosek 5.Wal 1 jest polaczony nasadka 1' z drazkiem 9, polaczonym przegubowo za pomoca czopu 10' z dzwignia dwuramienna 10. Z dolnym ramieniem tej dzwigni dwuramiennej jest polaczona przegu¬ bowo grubsza czesc drazka 11, sluzacego do uru¬ chomiania pominietego na rysunku hamulca. Dra¬ zek ten daje sie przesuwac w plaszczyznie pozio¬ mej w lewo i w prawo.Drazek hamulcowy 11 jest zaopatrzony w sprezyne IB, która opierajac sie na tarczy 12 osa¬ dzonej na lewym cienszym koncu drazka 11, na¬ ciska nan, starajac sie go przesunac w polozenie przeciwne do kierunku strzalki B, w którym to polozeniu silnik M jest odlaczony. Z lewej strony tarczy 12 Jest umocowany na drazku 11 prosto¬ padle do niego drazek kontaktowy 14, który wla¬ cza za pomoca przelacznika 15 przekaznik rozru¬ chowy silnika elektrycznego M. W zasiegu ruchu noska 5 umocowanego na dzwigni recznej 3 jest osadzona na czopie nieruchomym 17 dzwignia wy- - chylna 16, której wolne ramie 16' opiera sie o gór¬ ny koniec 18' preta 18 dociskajacego plaska okragla plytke umocowana na dolnym jego koncu do wylacznika przyciskowego 19 drugiego prze- lacznika R2 uruchamiajacego silnik elektryczny w odwrotnym kierunku.; Gdy dzwignia 3 jest przesunieta w kierunku odwrotnym do kierunku strzalki A (fig. 2), wów¬ czas krosno zostaje zahamowane. Przy polozeniu dzwigni, przedstawionym na rysunku, mechanizm krosna jest odhamowany. Polozenie to odznacza sie tym, ze przednia krawedz wystepu % dzwigni 3 .znajduje sie w jednej plaszczyznie z plaszczyzna wystepu 7 prowadnicy 6 i urzadzenie znajduje sie w polozeniu posrednim (obojetnym). Jesli z tego polozenia przesunac dzwignie 3 w kierunku, strzal¬ ki A (fig. 2) w polozenie tylne, to wal 1 zostaje odchylony w pewien kat do tylu i naciska na¬ sadka 1" drazek 9, przesuwajac go na dól (fig. 1 i fig. 3), wskutek czego górne ramie dzwigni 10 przesuwa sie równiez na dól, drugie zas ramie w kierunku strzalki #, pociagajac drazek hamulco¬ wy 11 wbrew dzialaniu sprezyny 13; wraz z draz¬ kiem 11 przesuwa sie drazek kontaktowy 1U i na¬ ciska na wylacznik przyciskowy 15 przekaznika Ri, wskutek czego silnik M zaczyna sie obracac w kierunku naprzód.W tym polozeniu tylnym dzwignia 3 jest wy¬ chylona nieco w bok, wobec czego wystep U za¬ hacza o wystep 8 prowadnicy 6, co zabezpiecza dzwignie przed dzialaniem sprezyny 13; gdy wy¬ step U nie zahacza o wystep 8, to sprezyna 13 przesuwa samoczynnie dzwignie 3 w polozenie przedstawione na rysunku, w którym silnik elek¬ tryczny M jest wylaczony. Gdy kierunek obrotu silnika trzeba zmienic na odwrotny, wówczas na¬ lezy silnik utrzymac przez przechylenie dzwigni 3 w odhamowanym polozeniu posrednim przedsta¬ wionym na rysunku albo w przyhamowanym po¬ lozeniu wyjsciowym. Z polozenia przedstawionego na rysunku dzwignia 8 zostaje przechylona okolo czopa 2 w kierunku strzalki C, az wystep U za¬ haczy o wystep 7 prowadnicy 6. Przy ustawieniu dzwigni 3 w tym polozeniu maszyna bedzie spo¬ czywala, poniewaz nosek 5 dzwigni 3 nie zetknie sie jeszcze z dzwignia 16. Poniewaz przy odwrot¬ nych obrotach krosna chodzi tylko o krótkotrwale nieznaczne ruchy, przeto dzwignie 3 wychyla sie w kierunku strzalki C tylko skokami, przy czym nosek 5 styka sie z dzwignia 16. Dzwignia ta na¬ ciska pret 18 na dól, który za pomoca plytki okra¬ glej przymocowanej do jego konca dolnego, uru¬ chamia wylacznik 19, a tym samym i przekaz¬ nik R2; wskutek tego silnik M skokami obraca sie w kierunku odwrotnym. Po odsunieciu wystepu U% poza wystep 7 nieuwidoczniona na rysunku spre¬ zyna przesunie dzwignie 3 w polozenie posrednie, przedstawione na rysunku. PL

Claims (6)

  1. Zastrzezenia patentowe 1. Urzadzenie rozrzadcze mechanizmu napedo¬ wego do krosien tkackich, znamienne tym, ze posiada tylko jedna dzwignie reczna (3) do uruchomiania dwóch dzwigni, z których dzwignia (10) i drazek hamulcowy (11) sluza do kolejnego wylaczania silnika (M) i wla¬ czania hamulca lub odwrotnie, druga zas dzwignia (16) sluzy do zmiany kierunku obrotu silnika.
  2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze dzwignia reczna (3) jest osadzona w pro¬ wadnicy (6) tak, iz dzwignia (16), do odwra-cania kierunku obrotu silnika moze dzialac tylko w przerwie miedzy wylaczaniem silnika i wlaczaniem hamulca, lub wlaczaniem silnika i wylaczaniem hamulca.
  3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 i 2, znamienne tym, ze jest zaopatrzone w wal wydrazony (1), uruchamiajacy za pomoca nasadki (V) drazek (9), którego ruch przenosi sie za po¬ moca dzwigni dwuramiennej (10) na drazek hamulcowy (11)*
  4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1-^3, znamienne tym, ze dzwignia reczna (3) jest osadzona wahliwie na czopie (2) umieszczonym w na¬ sadce (T) walu wydrazonego (1), osadzonego obrotowo w kadlubie maszyny.
  5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 4, znamienne tym, ze dzwignia reczna (3) jest zaopatrzona w nosek (5) który sluzy do uruchomiania wylacznika (19) silnika (M) za pomoca dzwigni (16) i preta (18).
  6. 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 5, znamienne tym, ze posiada sprezyne (13) do przesuwa¬ nia zespolu dzwigni (10) i drazków (9, 11), rozrzadzajacych silnik i hamulec, w polozenie wyjsciowe. Zbrój ovka Brno, narodni podnik y Zastepca: Inz. W. Zakrzewski rzecznik patentowy r i a 3 &* PL
PL34727A 1948-12-10 PL34727B1 (pl)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL34727B1 true PL34727B1 (pl) 1951-10-31

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4975673A (en) Circuit breaker apparatus including trip display mechanism
PL34727B1 (pl)
US3661185A (en) Driving devices for loom shed-forming mechanisms
US3670974A (en) Releasable winding mechanism for sewing machines
JPH0252021B2 (pl)
US4730642A (en) Shaft control mechanism of a weaving machine
US3875974A (en) Device for controlling gripper shuttles in looms
US4458727A (en) Dobby with lifting linkage for weaving machines
US3557841A (en) Mechanism for starting a weaving machine
SU598983A1 (ru) Механизм розыска "раза" к ткацкому станку
US3828824A (en) Device for engaging and disengaging the dobby shaft and picking shaft of looms
US2091333A (en) Starting and stopping mechanism for circular looms
US3307510A (en) Motor drive and needle positioning mechanism for sewing machines
JPH0627667Y2 (ja) 織機のピックファインディング装置
US2683471A (en) Loom for weaving
JPS5826715Y2 (ja) スロツトマシン
US4766936A (en) Card switching apparatus for dobby
US4699181A (en) Rotary dobby
JPS638784Y2 (pl)
JPH0657576A (ja) 織機の開口装置
US3108486A (en) Manual and automatic device for the displacement of the drive belts, more particularly for hosiery or similar machines
US1353824A (en) Stop mechanism for looms
US3680598A (en) Drive arrangement for a feed roller on a loom
US3064690A (en) Shuttle positioning means
US4569374A (en) Device for stopping the cloth takeup regulator in a weaving loom