Najdluzszy czas trwania patentu do. 22 marca 1964r.Dotychczas stosowano przy rozpylaczach wed¬ lug patentu Nr 9940 i 33900 zawór redukcyjny, umieszczony w budce maszynisty, oraz zwykly trójnik, umieszczony z przodu parowozu pod kot¬ lem, przez który doplywa para z kotla' odpowied¬ nio zredukowana do obustronnych rozdzielaczy pary, a stamtad, do rozpylaczy oleju. Praktyka wykazala, ze tego rodzaju redukowanie pary by¬ lo nieodpowiednie i olej smarowniczy ulegal spa¬ laniu, zwlaszcza przy zetknieciu sie z powierz¬ chniami ciernymi, stykajacymi sie z para wyso¬ koprezna, lub przy zastosowaniu smaru gorsze¬ go gatunku z tego powodu, ze para redukowana w czasie przeplywu przez przewód wskutek roz¬ prezenia sie, ulegala osuszaniu. Taka para po- mieszana ze smarem chroni mniej smar' od prze¬ grzania. Natomiast przy zastosowaniu trójnika wedlug wynalazku z wbudowanym w nim dlawi¬ kiem przeplywu pary przewód parowy od kotla do dlawika redukcyjnego jest wypelniony para o- wysokim cisnieniu i wysokiej temperaturze.Wskutek wielkiej róznicy temperatury miedzy para a powietrzem atmosferycznym* para w prze¬ wodzie zostaje szybko ochlodzona i skrapla cie.Skroplmy te wraz z para redukowana wchodza do rozpylacza, mieszaja sie z olejem i chronia go od przegrzania sie przy zetknieciu z goracy¬ mi scianami suwaka lub tloka, woda wyparuje a olej smaruje. Dzieki temu nie wytwarzaja sie szkodliwe osady, powodujace zakoksowanie ka¬ nalów wlptowych i wylotowych. Przedmiot wy¬ nalazku tj. trójnik redukcyjny, jest przedstawio¬ ny na rysunku, przy czym fig. 1 przedstawia prze¬ krój pionowy podluzny, fig. 2 zas — widok z bo¬ ku. Trójnik redukcyjny wedlug wynalazku skla¬ da sie z korpusu A, dyszy parowej redukcyjnej 2, stozkowej koncówki rury 3 i nakretki 4. PLThe longest patent term to. March 22, 1964 Until now, the nozzles according to the patent No. 9940 and 33900 used a reduction valve, located in the driver's cabin, and an ordinary tee, located at the front of the steam engine under the boiler, through which the steam from the boiler flows, adequately reduced to both sides the steam distributors and from there to the oil sprayers. Practice has shown that such vapor reduction was inadequate and the lubricating oil burned, especially when it comes into contact with friction surfaces which are in contact with high-pressure steam, or when using a lubricant of an inferior quality for this reason. that the steam, which was reduced as it passed through the conduit by expansion, was dried. When mixed with the lubricant, such steam protects the lubricant less from overheating. However, when using a tee according to the invention with a built-in steam flow restrictor, the steam pipe from the boiler to the reduction choke is filled with high-pressure and high-temperature steam. Due to the great difference in temperature between steam and air, the steam in the pipe is quickly released. cools down and condenses the liquid. Let the condensed steam enter the atomizer, mix with the oil and protect it from overheating when it comes into contact with the hot walls of the slider or piston, the water will evaporate and the oil lubricates. As a result, no harmful deposits are produced, which would cause coking of the inlet and outlet channels. The subject of the invention, ie the reducing tee, is shown in the drawing, where Fig. 1 shows a longitudinal vertical section, and Fig. 2 - a side view. The reducing tee according to the invention consists of a body A, a reducing steam nozzle 2, a conical end of a pipe 3 and a nut 4. EN