PL34105B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek* niniejszy dotyczy konstrukcji rusz¬ tów ogólnego typu, których liczne czlony sa osa¬ dzone na dzwigarach, przy czym czlony te sa przymocowane odejmowalnie do tych dzwigarów za pomoca zablokowujacych narzadów. Ogólnie biorac, w takich rusztach czlony te sa. kolejno rozmieszczone na dzwigarze i moga- slizgac sie w swoim zablokowanym polozeniu, przy czym os¬ tatni czlon zapobiega przesuwaniu sie innych czlonów do polozenia, w którym mozna je odej¬ mowac, za. nim nie zostanie on zluzowany i usu¬ niety. Przy takim polozeniu, w celu przesunie¬ cia tego ostatniego czlonu z polozenia zabloko¬ wanego do polozenia, w którym mozna go zdjac, jest rzecza niezbedna, aby mógl on byc przesu¬ niety wzdluz dzwigaj, a w zwiazku z tym jest rzecza konieczna, aby inne czlony mogly byc. zsuniete razem, tworzac potrzebna przestrzen do przesuniecia tego ostatniego czlonu do jego po¬ lozenia odblokowanego. Takie zsuwanie wzajem¬ ne czlonów jest raczej korzystniejsze przy szer¬ szym odstepie miedzy czlonami, niz przy nie¬ równomiernym rozmieszczeniu czlonów wzdluz dzwigara, przy którym nastepuje niewlasciwy rozdzial powietrza i niewlasciwe usuwanie po¬ piolu. Przy dyszowym typie rusztu, przy którym hamuje sie ciag powietrza w celu zapobiezenia gromadzeniu sie zuzli i spiekaniu sie opalu,, zwieksza sie przestrzen powietrzna rusztu przy po¬ przednim rozmieszczeniu czlonów. Im bardziej zostanie zwiekszona ta przestrzen, tym wieksze zachodzi niebezpieczenstwo wyzej wspomnianego gromadzenia sie- zuzli i spiekania sie opalu. Po¬ nadto przy powyzszej konstrukcji zachodzi nie¬ bezpieczenstwo, podniesienia sie i utrzymanie sie w tym polozeniu ostatniego czlonu klinujacego wzgledem dzwigara wskutek drgan, zwlaszcza przy rusztach wstrzasanych. Jed¬ nakze wynalazek niniejszy pozwala na ulep¬ szenie urzadzenia do zablokowywania czlonów i dzwigara, które zapobiega przypadkowemu od¬ laczaniu sie zablokowanych czlonów i wymaga bardzo malego przesuniecia ostatniego czlonu wzdluz dzwigara przy jego usuwaniu. Dzieki te¬ mu jest mozliwe scislejsze rozmieszczenie czlo¬ nów w takim stopniu, ze nawet moga one wza¬ jemnie sie stykac, przez co zapobiega sie wyzej wspomnianym niedogodnosciom.Fig. 1 przedstawia widok boczny czesci dzwi¬ gara i umieszczonych na nim kilku, czlonów, przedstawiajac zaleznosc miedzy czlonami a tym dzwigarem; fig. 2 — podobny widok jak na; fig. 1, lecz 'przy zsunieciu niektórych czlonów wza¬ jemnie w celu utworzenia potrzebnej przestrzeni do przesuniecia pierwszego, czyli klinujacego czlonu; fig. 3 i 4, przedstawiajace -podobny wi¬ dok jak na fig. 1 i 2, uwidoczniaja sposób usu¬ wania pierwszego czyli klinujacego czlonu, fig. 5 i 6 — pionowy przekrój wzdluz linii 5 — 5 i 6 — 6 na fig. 1; fig. 7 zas — perspektywiczny • przekrój czesci dzwigara.Na. zalaczonym rysunku przedstawiono najko¬ rzystniejsza konstrukcje, rusztu^ Oczywiscie do¬ puszczalne sa równiez rózne odmiany tej konstru¬ kcji, nie przekraczajace zakresu wynalazku- Czlony rusztu sa oznaczone liczba 10, a dzwi¬ garów — liczba 11. Te czlony sa zaopatrzone w otwory dyszowe 10 dla doplywu powietrza'.Wynalazek niniejszy nie ogranicza sie tylka do konstrukcji* czlonów rusztu, lecz dotyczy równiez urzadzenia do odejmowalnego osadzenia*" tych czlonów na dzwigarze.Korzystny przekrój poprzeczny dzwigara 11 posiada ksztalt litery / "z wystajacymi poprzecz¬ nie dolnymi zebrami 12, rozciagajacymi sie na calej dlugosci dzwigara. Górna czesc dzwigara zamiast podluznych ciaglych zeber posiada z kazdej strony dzwigara po dwa zebra 13 i 1U, których wewnetrzne boki tworza przestrzen 15, umozliwiajaca latwe usuwanie i zakladanie czlo¬ nów 10, Zebro 13 jest bardzo krótkie i calko¬ wicie polaczone zewnetrznym koncem z jednym z pionowych, zatrzymujacych czlony 10 kolnie¬ rzy 16 i wystepem 17, podczas gdy zebro 1U rozciaga sie od przestrzeni 15 do przeciwleglego konca dzwigara 11. Wewnetrzny bok 18 zebra 1 h- jest najlepiej pionowy, lecz wewnetrzny bok zebra 13 jest uksztaltowany pod katem, jak przedstawiono bardziej szczególowo na fig. 4 i 7./ Górna czesc 19 tego boku zebra jest pochylona na zewnatrz w stosunku do boku 18 drugiego zebra 1U, dolna zas czesc 20 tego boku zebra jest _ pochylona na dól od boku 18.Wedlug wynalazku kazdy czlon 10 posiada górna czesc 22 i pod nia piaste 21 z pionowym wystepem 23, laczacym piaste 21 z górna czescia 22. Kazda piasta posiada szerokosc, mierzona wzdluz dzwigara 11, nieco mniejsza, niz górna czesc 22. Kazda piasta spoczywa na dzwigarze 11 i posiada odpowiednie do profilu dzwigara 11 otwarte wyciecie 2A, obejmujace ten dzwigar, przy czym przeciwlegle boczne scianki tego wy¬ ciecia tworza wystajace do wewnatrz uchwyty 25.Te uchwyty 25 róznych czlonów 10 znajduja sie zwykle pod zebrami 13 i 1A. i w ten sposób za¬ pobiegaja bezposredniemu podniesieniu jakiego¬ kolwiek czlonu, z dzwigara 11. Natomiast jeden z koncowych czlonów 10 posiada uchwyty 25 zachodzace pod krótkie zebra 13 i piaste 21, sty¬ kajaca sie z zatrzymujacym kolnierzem 16, jak przedstawiono na "'fig. 1. Oczywiscie czesc uchwy¬ tów 25 tego czlonu wystaje ponizej czesci wy¬ ciecia 15, i jest uchwytem dla nastepnego, przy¬ leglego czlonu, wszystkie zas czlony zasadniczo wzajemnie stykaja sie. Tak rozmieszczone czlony sa mocno zaryglowane na dzwigarze bez moznos¬ ci jakiegokolwiek przesuniecia ich nawet przy przypadkowym odlaczeniu w przestrzeni 15.Zanim jakikolwiek czlon moze byc odlaczony od dzwigara jest rzecza konieczna, aby wszyst¬ kie czlony, z wyjatkiem skrajnego czlonu, wspól¬ pracujacego z dzwigarem,ii, zostaly zsuniete ra¬ zem w kierunku konca dzwigara, przeciwlegle¬ go do przestrzeni 15. Wskutek tego powstaje nie¬ znaczna przestrzen 26 miedzy tym skrajnym czlonem a reszta czlonów (fig. 2), która umozli¬ wia przesuniecie skrajnego czlonu w kierunku innych czlonów i przechylenia go, jak przedsta¬ wiono na fig. 4, ustawiajac uchwyty 25 w linii prostej z przestrzeniami 15. Takie ustawienie czlonu umozliwia podniesienie -go z dzwigara.Nastepnie inne czlony moga byc przesuniete do przestrzeni 15 i kolejno podniesione do góry z dzwigara 11. Dzieki odpowiedniemu uksztaltowa¬ niu boków 19 i 20 zeber 13 jest-wymagana tylko bardzo mala przestrzen 26, która w wiekszosci przypadków wynosi tylko okolo 6 mm. Ta prze¬ strzen, po zalozeniu wszystkich czlonów na dzwi¬ gar, zostaje oczywiscie równomiernie rozdzielo¬ na wzdluz dzwigara i przez to rózne czlony za¬ sadniczo wzajemnie stykaja sie i skutecznie re¬ guluja doplyw powietrza i osuwanie popiolu. Po¬ nadto czlony te nie posiadaja tendencji grupowa¬ nia sie razem, lecz pozostaja równomiernie roz¬ dzielone wzdluz dzwigara.Z powyzszego widac, ze wynalazek niniejszy * umozliwia latwe usuwanie i zakladanie czlonów _ rusztu na dzwigarze i skuteczne zamocowywanie ich na nim, jak równiez pozwala na latwe zakla¬ danie i usuwanie pierwszego czlonu^bez koniecz¬ nosci stosowania scislego zsuwania czlonów na dzwigarze. # .Jakkolwiek- przedstawionio tu najkorzystniej¬ sza postac wykonania wynalazku, wedlug której dzwigar 11 posiada obustronnie zebra 13 i Uh to jednak jest zrozumiale, ze sa mozliwe rózne odmiany rozwiazania konstrukcji i dzwigar 11 moze posiadac, w razie potrzeby, jedna strone gladka, a zebra 13 i 11+ oraz przestrzen 15 znaj¬ dowac sie moze tytko na jednej stronie. — 2 — PL

Claims (2)

1. Zastrzez en i e patentowe Ruszty paleniskowe, znamienne tym, ze ich "dzwigary (11) w ksztalcie litery / posiadaja z kazdej pionowej strony u, góry dwa podluzne "zebra (13i 14) i wolna przestrzen (15) miedzy ni¬ mi, przy czym jedno zebro (13), znajdujace sie z kazdej strony przy jednym koncu dzwigara (11) jest bardzo krótkie, drugie zas zebro (14), rów¬ niez znajdujace sie z kazdej strony dzwigara (11 \, jest stosunkowo dlugie, a na wyzej wymienionych dzwigarach opiera sie szereg czlonów rusztowych (10) z górnymi czesciami (22) sluzacymi do pod¬ trzymywania /paliwa, zaopatrzonymi w otworki (101) do doprowadzania powietrza, u dolu zas czlony rusztowe posiadaja wystajace czesci (21) o takiej prawie szerokosci jak szerokosc wspom¬ nianych czesci górnych (22), przy czym te wy¬ stajace ku dolowi czesci (21) posiadaja odpo¬ wiednio zaopatrzone wyciecia (24), w które wcho¬ dzi górna czesc dzwigara (11), dolny koniec zas . ich posiada wystepy (25), zaczepiajace o zebra {13, i 14), wystep zas (25) ostatniego czlonu rusz¬ towego zahacza o krótkie zebra (13) i miesci sie "w polowie dlugosci wolnej przestrzeni (15) mie¬ dzy zebrami a wystep (25) sasiedniego czlonu -zahacza czesciowo o dlugie zebra (14) i czescia swej dlugosci miesci sie w wolnej przestrzeni (15), wystepy' (25) natomiast reszty czlonów za¬ haczaja o zebra (14) na calej dlugosci wystepu i sluza do zapobiezenia bezposredniemu podno¬ szeniu czlonów rusztu z dzwigara (11), przy czym zewnetrzne boki (19) zeber (13) sa sciete skosnie ku górze, przez co oddalaja sie od. przeciwlegle¬ go boku przyleglego dlugiego zebra (14), a dol¬ ne zewnetrzne boki (20) tych krótkich zeber (13) sa sciete skosnie ku dolowi, przez co oddalaja sie od lezacego naprzeciw zakonczenia przyleg¬ lego dlugiego zebra (14), co umozliwia wystepom [25) pierwszego czlonu oswobodzic sie od krót¬ kich zeber (13) i przesunac przez wolne przestrze¬ nie (15) miedzy zebrami, gdy ten pierwszy czlon zostanie przesuniety cokolwiek do wewnatrz i pochylony dookola zewnetrznej górnej krawedzi swego wyciecia \24) po zsunieciu ku sobie resz¬ ty czlonów w kierunku dlugich zeber (14), po czym górne boki (19) zeber umozliwiaja przejscie wystepów tego czlonu przez wolne przestrzenie (15), dzieki czemu mozna go usunac przy nie¬ wielkim tylko odsunieciu innych czlonów. Hulson Company Zastepca: inz. W. Zakrzewski rzecznik patentowy B.Z.G. — 150 zam. 263/1913 +- 22.Y1-50. T-2-1 0724 12-lV-51r,Do opisu patentowego nr 34103 Ark. 1. -L 20 ±.'30 81 12~2ó 'li7' Fi,c*.2. 2° JTi;cr.5 -££• JPiscf.4. *si uSYs&a 12Do opisu patentowego nr 34105 Ark.

2. TT-Ug. 3P^cf.c. TLg.7. PL