Urzadzenie wedlug wynalazku sluzy do jed¬ noczesnego sterowania napedu zespolu przenos¬ ników, np. tasmowych przenosników gumowych, stalowych, stalowo - czlonowych, rynien wstrza¬ sów itd., w zadanej kolejnosci bez wzgledu na ro¬ dzaj zastosowanego napedu tych przenosników.Urzadzenie to umozliwia sterowanie zespolu przenosników za pomoca specjalnych wylaczni¬ ków sterowniczych, wlaczanych przez same prze¬ nosniki danego zespolu.Ponadto urzadzenie wedlug wynalazku umoz¬ liwia uruchamianie z odleglosci i w zadanej ko¬ lejnosci przenosników o napedzie pneumatycz¬ nym, co dotychczas nie bylo znane, gdyz kazdy na¬ ped pneumatyczny wymaga dotychczas osobnej ob¬ slugi. Na rysunku przedstawiono urzadzenie wedlug wynalazku, przy czym fig. 1 przedsta¬ wia schematyczny widok urzadzenia, a fig. 2—10 przedstawiaja czesci skladowe tego urzadzenia.Na fig. 1 przedstawiono schematycznie urza¬ dzenie wedlug wynalazku do rozrzadzania nape-1 du zespolu przenosników, skladajacego sie z prze¬ nosników tasmowych a, 6, c, i rynien wstrzaso¬ wych dy e, z. Urzadzenie wedlug wynalazku skla¬ da sie z szeregu wylaczników sterowniczych A, B, C, D, F, sluzacych do wlaczania i wylaczania poszczególnych przenosników.Fig. 2 przedstawia przekrój podluzny wy¬ lacznika A do sterowania tasmowych przenosni¬ ków gumowych. Posiada on wewnatrz regulator odsrodkowy 8, przymocowany, do krazka 1 i dzia¬ lajacy na pochwe 9, która polaczona jest za po¬ moca drazka 10 z tlokiem 11 zaworu sterujace¬ go 12. W razie potrzeby wylacznik ten zamiast zaworu sterujacego 12 moze posiadac elektrycz¬ ny wylacznik impulsowy E (fig. 5).Fig. 3 i 4 przedstawiaja przekrój podluzny i poprzeczny wylacznika Bt zaopatrzonego od we¬ wnatrz w plaski regulator odsrodkowy zmonto¬ wany na krazku izolacyjnym 1. Dzwignie 2 po¬ siadaja kontakty k. Wewnatrz krazka U z ma¬ terialu izolacyjnego znajduja sie pierscienie slizgowe 5, polaczone z przewodami elektryczny¬ mi 7, przeprowadzonymi na zewnatrz przez wy¬ drazenie walu 6.Fig. 6 przedstawia przekrój wylacznika D w postaci glównego zaworu silników pneumatycz¬ nych. Sklada sie on z cylindra 51, w którym sa o- sadzone na drazku y dwa tloki 52 i 53. Cylinder posiada otwór V do doprowadzania powietrzazasilajacego i otwór VI do polaczenia go z sil¬ nikiem pneumatycznym. Ponadto posiada otwo¬ ry: VII do odpowietrzenia i IV do polaczenia z . zaworem sterowniczym. <• Fig. 7 przedstawia przekrój podluzny wy¬ lacznika C, do którego wmontowana jest prad¬ nica. Na stajym walku 19 osadzony jest wirnik 13 pradnicy napedzany za pomoca kól zebatych 16, 17 i 18. W plaszczu, napedzanym za pólnoca przenosnika, zmontowane sa cewki 21 pradnicy.Prad elektryczny, wytwarzany w pradnicy, od¬ prowadza sie na zewnatrz za pomoca pierscie¬ ni i U i przewodów 15.Fig. 8 i 9^ przedstawiaja znane elektryczne wylaczniki sterujace polaczone, w razie potrzeA by, z pradnica wedlug fig.7. ' Fig. 10 przedstawia wylacznik sterowniczy F do wlaczania i wylaczania rynien wstrzasowych.Dzwignia 30 sluzy do polaczenia 'tego wylaczni¬ ka z rynna wstrzasowa, która przenosi zmienne ruchy rynien za pomoca korbowodu 31 na tlok 32 pompki. Cylinder pompki posiada kanal ssa¬ cy 33 i zawór ssacy 35 oraz komore ssaca 36. W komorze 3U znajduje sie zawór tloczacy. Cylin¬ der UU posiada drazek tlokowy x z osadzonymi na nim tlokami 38, 39, J+0 oraz przewody J2, U3 i 37. Za pomoca drazka 10 mozna tlok polaczyc z wylacznikiem elektrycznym E (fig. 5).Dzialanie urzadzenia opisano ponizej. Zespól przenosników, przedstawiony tytulem przykladu na fig. 1, zmontowany jest w chodnikach kopal¬ ni. Wegiel laduje sie w miejscu / przez wlacze¬ nie silnika sl za pomoca przycisku g. Gdy tasma czy przenosnik a osiagnie swoja maksymalna szybkosc, wówczas wylaczniki A i B, przedsta¬ wione na fig. 2 i 3, powoduja uruchomienie naT stepnych przenosników bid przez wlaczanie kon¬ taktów k regulatora odsrodkowego wylacznika B, co powoduje wlaczenie wylacznika mi, urucha¬ miajac silnik s2, napedzajacy przenosnik 6. Re¬ gulator odsrodkowy wylacznika A przestawia zawór sterowniczy 12 (fig. 2) tak, iz suwak tlo¬ kowy 11 przesuwa sie w kierunku strzalki i o- twiera kanal doplywowy 1. Powietrze przez ka¬ nal // przechodzi do wylacznika D (fig. 6) i po¬ woduje przesuniecie drazka tlokowego w kierun¬ ku strzalki, otwierajac kanal doplywowy V, a zamykajac tlokiem 52 otwór odpowietrzajacy VII. Powietrze przez otwór VI przechodzi do sil¬ nika pneumatycznego pi uruchamiajac rynne wstrzasowa d.Wylaczniki ml, m2 i m3 posiadaja czasowe ograniczniki, za pomoca których mozna czas wla¬ czania dokladnie ustalic. Poza tym kazdy wy¬ lacznik posiada przelaczniki h do wylaczania po¬ szczególnych przenosników lub przelaczania ich na ruch indywidualny oraz kontakty i.Po uruchomieniu przenosnika b zostaje uru¬ chomiony wylacznik C (fig. 7), wytwarzajac w pradnicy prad elektryczny, który doprowadzony do elektromagnesu 25 wylacznika G (fig. 9) za¬ myka kontakty k, powodujac przez wlaczenie sil¬ nika S3 uruchomienie przenosnika c. Jest to dru¬ gi sposób uruchamiania przenosników z odleg¬ losci i w zadanej kolejnosci.Rynna wstrzasowa d po jej uruchomieniu przenosi ruch zmienny na wylacznik sterowni¬ czy F (fig. 10) za pomoca drazka laczacego te rynne z dzwignia 30, dzialajacego na tlok 32 pompki j. Pompa, zasysajac ciecz z komory 36, tloczy ja do komery 3U- Nadcisnienie, wywolane w tej komorze, powoduje przesuniecie sie draz¬ ka sterujacego x w kierunku wskazanym strzal¬ ka tak, iz tlok AO otwiera kanal U2, a tlok 39 za¬ myka otwór odpowietrzajacy U5. Kanalem A3 powietrze przechodzi do glównego zaworu D i umozliwia doplyw powietrza do silnika pneuma¬ tycznego p2, który uruchamia rynne wstrzasa¬ na z.Drazek tlokowy x jest polac.zony za pomoca drazka 10 z wylacznikiem E (fig. 5). Drazek ten, wykonujac ruch w kierunku wskazanym strzal¬ ka, zamyka kontakty k, powodujac tym samym wlaczenie wylacznika m2 i uruchomienie silnika s4 i rynny wstrzasowej e. " Unieruchomienie zespolu przenosników na¬ stepuje w ten sposób, ze obsluga wylacza w miej¬ scu / za- pomoca przycisku w wylacznik m tak, iz przenosnik tasmowy a zostaje unieruchomio¬ ny. Wówczas regulatory odsrodkowe wylaczni¬ ków A i B wracaja do pierwotnego polozenia i przerywaja kontakty k lub doplyw powietrza do zaworu glównego D. Tloki 52 i 53 posiadaja róz¬ ne srednice, wobec czego powietrze, znajdujace sie pomiedzy tymi tlokami, przesuwa je do polo¬ zenia pierwotnego, zamykajac otwór V i otwiera¬ jac otwór odpowietrzajacy VII, co powoduje wylaczenie silnika pi i przenosnika d.Po unieruchpmieniu przenosnika tasmowego b pradnica wylacznika C nie wytwarza pradu wsku¬ tek czego nastepuje wylaczenie wylacznika G, który równoczesnie przerywa obwód wylacznika m3, wylaczajac silnik s3 i przenosnik C.Pompka wylacznika sterowniczego F, bedac w spoczynku, nie wywoluje cisnienia w komorze 3A, wobec czego drazek tlokowy x, na którym sa osadzone tloki o róznej srednicy, pod cisnieniem sprezonego powietrza, zawartego pomiedzy tlo¬ kami 39 i UO, wraca do pierwotnego polozenia, przerywajac doplyw powietrza do silnika y2 i u- nieruchamiajac dzieki temu rynne z. — 2 —Równoczesnie zostaja wylaczone kontakty k i wylacznik E przylaczony do wylacznika F, wskutek czego wylacznik m2 wylacza silnik sA i tym samym unieruchamia rynne e. PL