Przedmiotem niniejszego wynalazku jest urzadzenie, umozliwiajace stosowanie dzwigów krazkowych równiez i w tym przypadku, gdy klatka dzwigowa ma byc zatrzymywana na róznych scisle okreslo¬ nych poziomach. Wedlug wynalazku klat¬ ka, lub tylko jej dno, jest ruchoma w sto¬ sunku do liny, która w pierwszym przy¬ padku polaczona jest z urzadzeniem wie¬ szakowym, w którym klatka spoczywa, na- # tomiast w drugim przypadku lina jest po¬ laczona bezposrednio z klatka.W obydwu przypadkach w czasie lado¬ wania i wyladowywania dno klatki spoczy¬ wa na hakach, wystajacych ze scian szybu.Zamiast zatrzymania dna za pomoca nieru¬ chomych haków, mozna równiez wysokosc poziomu dna nastawiac przy pomocy pod¬ nosnika rozrzadzanego przez narzad przy¬ mocowany do liny. W tym przypadku jest jednakze konieczne stosowanie na róznych poziomach urzadzenia do uruchomiania zatrzymywania podnosnika, gdy dno osiagnie pozadana wysokosc.Na zalaczonym rysunku fig. 1 i 2 przed¬ stawiaja dzwig z klatka dzwigowa ruchoma w stosunku do liny, na fig. 3 uwidoczniono zas dzwig, w którym tylko dno klatki jest ruchome, zas fig. 4 i 5 przedstawiaja dzwig r ze specjalnym podnosnikiem do ustawia¬ nia klatki we wlasciwym polozeniu.W dzwigu wedlug fig. 1 i 2 klatka 2 utrzymywana jest przez urzadzenie wie¬ szakowe przymocowane do liny 1, sklada¬ jace sie z dwóch plyt bocznych 6, zmoco- wanych razem przy dnie za pomoca.belek poprzecznych 5, na górze zas przy pomocy belki 7, do której przymocowana jest lina, Klatka 2 zaopatrzona jest po dwóch prze¬ ciwnych stronach w cztery zerdzie 8, pro¬ wadzone w prowadnicach 9 na plytach bocznych 6 urzadzenia wieszakowego 4.W czasie ladowania i wyladowania klat¬ ka spoczywa na hakach lub sworzniach 3, które wystaja z. boku szybu. Dzieki tym hakom lub sworzniom tor 11 przypada na tej samej wysokosci, co tor 12, na, który przetacza sie zaladowane wagony. Przy urzadzeniu tym nie zachodzi obawa zwisa¬ nia liny, gdyz lina zawsze jest obciazona urzadzeniem wieszakowym, a ponadto na takie zwisanie nie pozwala wlasny jej cie¬ zar.W urzadzeniu wedlug fig. 3 klatka pola¬ czona jest z lina 1 i posiada Ruchome dno 13, które w czasie ruchu spoczywa na bel¬ kach 14, z chwila jednak gdy klatka zosta¬ nie zatrzymana na pewnym poziomie, opuszcza sie ona az do oparcia o wystaja¬ ce haki lub sworznie 3. Ruch dna w dól w stosunku do klatki jest ograniczony bel¬ kami 14, podczas gdy ruch jego w góre ogra¬ niczaja sworznie 15, przymocowane do dna 13 i wysiegajace przez otwory w belkach 14.Fig. 4 i 5 przedstawiaja urzadzenie, w którym miedzy lina dzwigowa i klatka umieszczony jest podnosnik, uruchamiany z chwila zatrzymania sie klatki na'pewnym poziomie przy pomocy odpowiedniego na¬ rzadu, podnoszac lub opuszczajac klatke az do momentu, gdy dno osiagnie wlasciwe polozenie w stosunku do poziomu na zew¬ natrz szybu.Urzadzenie uruchomiajace i zatrzymuja¬ ce podnosnik w momentach osiagania przez klatke wlasciwego poziomu moze byc urza¬ dzeniem elektromagnetycznym, elektrosta¬ tycznym lub elektrooptycznym, skladaja¬ cym sie z dwóch czesci, z których jedna osadza sie na klatce dzwigowej, druga zas umieszcza sie w szybie na odpowiednim po¬ ziomie.Dzieki temu urzadzeniu uzyskuje sie te zalete, ze do nastawienia wysokosci toru klatki wystarcza uruchomienie malego pod¬ nosnika umieszczonego w klatce, nie zas, jak to mialo miejsce dotychczas, duzego glównego mechanizmu dzwigowego. Znane sa urzadzenia, w których nastawianie po¬ ziomów osiagane jest za pomoca osobnego silnika, dzialajacego przy glównym mecha¬ nizmie za posredrfictwem róznicowej prze¬ kladni.Przy zastosowaniu zas urzadzenia we¬ dlug wynalazku osiaga sie w stosunku do znanych urzadzen te zalete, ze do nasta¬ wienia poziomów rozruch i uruchomienie glównego mechanizmu jest zbyteczne. Dal¬ sza zaleta tego urzadzenia jestxto, ze nie wymaga ono przekazywania jakichkolwiek wskazan polozenia klatki do glównego me¬ chanizmu dzwigowego.Na fig. 4 i 5 liczba 16 oznaczono sciany szybu, liczba 17 — pewien poziom, liczba zas 12 — tor wiodacy do szybu. Liczba 2 oznaczona jest klatka, natomiast liczba 11 tor w samej klatce. Klatka jest prowadzo¬ na przy pomocy urzadzenia wieszakowego 18, polaczonego z lina 1, i spoczywa na czterech sworzniach 19, wysiegajacych z podnosnika 20 i opierajacych sie swymi drugimi koncami o plyte, utrzymywana przez urzadzenie wieszakowe 18.Podnpsnik 20 zawiera silnik elektryczny 22; obracajacy dwa slimaki 23, z których kazdy porusza z kolei dwa slimakowe kola przekladniowe 24. Kola te posiadaja w srodku gwintowane otwory, w których poruszaja sie sworznie 19. które ponad fe% lem sa prowadzone przy pomocy lozyska 25. Sworznie* te sa nastepnie prowadzone przez lozysko umieszczone na dnie oslony przekladni, konce zas tych sworzni wysie- gajace ponizej tego dna sa zabezpieczone oslonami 26.Urzadzenie uruchomiajace i zatrzymu¬ jace podnosnik klatki moze byc, jak juz wspomniano powyzej, urzadzeniem elek¬ tromagnetycznym, elektrostatycznym lub elektrooptycznym, które jest wykonane tak, ze czesc jego, umieszczona w szybie, jest elektromagnesem, magnesem trwalym lub tez zródlem swiatla. Celem osiagnie¬ cia dostatecznej dokladnosci tego urzadze¬ nia, jest wskazane wykonac je jako urza¬ dzenie róznicowe. Urzadzenia takie sa juz znane i nie stanowia przedmiotu niniejsze¬ go wynalazku.Zamiast poruszac cala klatke przy po¬ mocy podnosnika, w tym przypadku mozna równiez klatke zaopatrzyc w osobne dno, poruszane przez wspomniany podnosnik. PL