PL33302B1 - Kolejowy podklad zelazobetonowy - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy kolejowego podkla¬ du zelbetowego. Pomimo znanych zalet podkladów zelbetowych sa one uzywane stosunkowo rzadko, gdyz bez wzgledu na ich ksztalt i uzbrojenie trudno jest odpo¬ wiednio przymocowac szyny do podkla¬ dów. Przy stosowaniu podkladów wedlug wynalazku niniejszego w znacznym stopniu zmniejsza sie dotychczasowe trudnofci przymocowania szyny do podkladu, k*óre poza tym jest mocne, trwale i nieobluznia- jace sie. Przymocowanie szyn do podkladu wedlug wynalazku polega na zalozeniu od góry specj alnych srub do ukosnych otworów w podkladzie zelazobe tonowym. Sruby te posiadaja lby prostokatne z zaokraglona powierzchnia, opierajaca sie o klamre ze¬ lazna, zabetonowana w dolnej czesci pod¬ kladu. Ukosne otwory w podkladzie umoz- liwaja regulowanie srubami miejsca, w którym ma byc przytwierdzona szyna w przypadku poszerzenia toru na lukach.Jednoczesnie przyczynia sie do bocznego sciskania krawedzi stopy szyny. Wystaja¬ ce czesci srub zaopatrzone sa w specjalne laoki, nakladki, nakretki i przeciwnakretki.Pod stopa szyny kolejowej jest umieszczo¬ na podkladka zelazna oraz przekladka drewniana lub inna elastyczna. W spodzie podkladu jest wykonany jeden ogólny o- twór zamykany korkiem drewnianym.Na zalaczonym rysunku uwidoczniono przyklad wykonania przedmiotu wynalaz¬ ku. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny podkladu w miejscu umocowania szyny, fig. 2 — przekrój poprzeczny tego pod-kladu, fig. 3 — widok z góry umocowania, fig. 4 —- widok schematyczny z boku pod¬ kladu.Szyne kolejowa a umieszcza sie na pod¬ kladzie, jak zwykle na zelazne] podkladce b za posrednictwem przekladki c, wykona¬ nej z odpowiedniego elastycznego niale- rialu. Do umocowania szyny na podkladzie sluza dwie sruby d przechodzace przez u- kosne otwory 1. Sruby d posiadaja prosto¬ katne lby e. Na. sruby d nakladane sa spe¬ cjalne lapki /, które dolna czescia wchodza w otwory podkladki 6, a wystajacymi ze¬ wnetrznymi koncami przyciskaja stope szyny a do podkladu i nakladki A, nakretki i przeciwnakretki i zabezpieczaja obluzo¬ wanie sie lapek 7. Klamra g posiada dwa prostokatne otwory do przepuszczanfa lbów srub d i jeden wiekszy prostokatny otwór do umieszczenia korka drewnlineg} k; miejsca oparcia lbów sruby d w^klamrze g sa wg^bione i pólokragle dla uniemozli¬ wienia obracania sie srub d podczas przy¬ krecania nakretek i. Sruby po zalozeniu w otwory nalezy obrócic o 90°, PL

Claims (1)

Zastrzezenia patentowe.

1. Kolejowy podklad zelbetowy, znamien¬ ny tym, ze posiada na wylot ukosne otwory (1), przez które przechodza sru¬ by (d) do przymocowania szyny, zao¬ patrzone w dolnym koncuzf w lby (ej, opierajace sie o klamre (g), zabetono¬ wana w dolnej czysci podkladu. Z Kolejowy podklad wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze miejsca oparcia lbów srub o klamre sa wglebione i za¬ okraglone, . , A Eugeniusz Marzecki Drukarnia Panstwowa nr 1 w Warszawie. Zam. 2476 PL