PL33259B1 - Detka wulkanizacyjna - Google Patents

Description

W celu naprawienia uszkodzonych opon konieczne jest stosowanie w aparatach do wulkanizowania przyrzadów wypelniaja¬ cych te czesc opony, która podlega dzia¬ laniu ciepla i cisnienia w aparacie.Dotychczas uzywano do tego celu detek wulkanizacyjnych, wykonanych z plótna kordowego, uszczelnionego odpowiednim podatnym tworzywem, np. kauczukiem lub inna masa odporna na dzialanie ciepla i cisnienia.Tego rodzaju detki wykazywaly caly szereg wad, które czesto byly powodem wadliwej naprawy opony poddawanej wul¬ kanizacji. Przede wszystkim moznosc wy¬ dluzania sie detki w oponie przy wprowa¬ dzaniu czynnika ogrzewajacego i przyci¬ skajacego opone od wewnatrz do formy wulkanizacyjnej, powodowala silny nacisk na krawedziach formy i wygiecie sie opony wskutek jej wydecia, co odbijalo sie na wytrzymalosci opony w tych miejscach.Poza tym detki te, sporzadzone z plótna bawelnianego, byly nietrwale, wskutek me¬ chanicznej pracy wlókien, jak i wskutek kruszenia sie tych wlókien, spowodowane¬ go dzialaniem wysokiej temperatury.Najczesciej stosowanym czynnikiem o- grzewajacym i przyciskajacym jest tloczo¬ na pod cisnieniem woda goraca, para wo¬ dna ' lub gaz ogrzany- Detka, poddawana kilkakrotnie cisnieniu ponad 5 atm. oraz temperaturze ponad 130° C, nie nadawala sie juz do dalszego uzytku.Wszystkich tych wad mozna uniknac sto¬ sujac detke wulkanizacyjna wedlug wyna-lazku, w której metalowa oprawa uniemo¬ zliwia rozciaganie sie jej w kierunku po¬ dluznym przy podwyzszeniu cisnienia, przy czym nie zachodzi potrzeba stosowania plótna, jako mechanicznie wytrzymalego szkieletu w detce, lecz detka moz)t byc wykonana z podatnego i elastycznego ma¬ terialu, np. kauczuku lub gumy syntetycz¬ nej, przez co zapewnia sie jej trwalosc a przeniesienie calego cisnienia roboczego jedynie w kierunku poprzecznym powodu¬ je doskonale przyciskanie opony do formy wulkanizacyjnej a tym samym nienaganne zlaczenie i nagrzanie miejsca naprawy.Detka wedlug wynalazku jest uwidocz¬ niona na rysunku, przy czym fig. 1 przed¬ stawia odcinkowa detke wulkanizacyjna wraz z urzadzeniem metalowym, ogra¬ niczajacym zdolnosc wydluzania sie detki w kierunku podluznym, fig. 2 — te sa¬ ma detke w widoku bocznym, fig. 3 — przekrój poprzeczny detki wzdluz linii /-/ na fig. 1, fig. 4 zas — przekrój detki wzdluz jej osi podluznej.Detka wulkanizacyjna wedlug wynala¬ zku sklada sie z dwóch zasadniczych cze¬ sci, a mianowicie z wlasciwej detki w po¬ staci worka naciskowego 1, wykonanego z podatnego i elastycznego materialu, np. gumy lub syntetycznego kauczuku, z prze¬ chodzacym na wylot otworem 5, uwidocz¬ nionym na fig. 3 i 4, oraz z oprawy lub kadluba wykonanego z metalu lub innego tworzywa o duzej wytrzymalosci mecha¬ nicznej, stanowiacego przyrzad ogranicza¬ jacy wydluzanie sie worka.Przyrzad, ograniczajacy wydluzanie sie worka naciskowego, sklada sie z dwóch okraglych plytek 2, przymocowanych do laczacego je preta 3, wygietego lukowo odpowiednio do krzywizny formy aparatu do wulkanizowania. Co najmniej jedna plytka jest przymocowana odejmowalnie, np. za pomoca sruby 4.Wlasciwa detka wulkanizacyjna w po¬ staci worka 1 z przechodzacym na wylot otworem 5 posiada otwór 7 do wprowadza¬ nia do jej przestrzeni 6 czynnika ogrzewa¬ jacego i powodujacego nacisk w kierunku poprzecznym. Worek posiada zgrubienie 9 wzdluz górnej swej czesci, która nie opie¬ ra sie o sciany obrabianego odcinka opony.W tym grzbiecie umieszczony jest otwór 7, zakonczony przedluzeniem mankietowym 8, które sluzy do uszczelniania wetknietej wen rurki lub dyszy z twardego materialu i przeznaczonej do wprowadzania czynni¬ ka ogrzewajacego oraz wywolujacego ci¬ snienie.Innym udoskonaleniem przedmiotu we¬ dlug wynalazku jest moznosc uzycia tego samego przyrzadu dla rozmaitych dlugo¬ sci odcinkowych detek wulkanizacyjnych, zaleznie od potrzeby ich zastosowania przy wulkanizowaniu dluzszych czy krótszych odcinków opony. Wedlug tej odmiany wy¬ konania stosuje sie przyrzad ograniczaja¬ cy wydluzanie sie worka, którego zgiety lukowo pret 3 jest wykonany z dwóch na¬ sadzonych na siebie teleskopowo odcinków, dajacych sie przesuwac wzgledem siebie i zaopatrzonych w otwory poprzeczne, Przesuwne wzgledem siebie odcinki moga byc wykonane z dwóch nasadzonych na siebie rur lub z rury, nasadzonej na pret.Poprzeczne otwory sluza do wsuniecia trzpienia lub odpowiedniej klamry, unie¬ ruchamiajacej obydwa przesuwalne wzgle¬ dem siebie odcinki. Dzieki temu urzadzeniu przyrzad mozna przedluzyc lub skrócic za¬ leznie od potrzeby, naciagnawszy za kaz¬ dym razem odpowiedniej dlugosci worek, dostosowany do dlugosci odcinka opony, poddawanego wulkanizacji. Mozna równiez przeciac pret w srodku, zaopatrzyc oby¬ dwa tak uzyskane konce w zewnetrzne wzgledem siebie przeciwne gwinty i na¬ krecic na nie zaopatrzona w wewnetrzny lewy i prawy gwint tulejke o zewnetrznej powierzchni najlepiej moletowanej, Przez krecenie tulejka powoduje sie wzajemne zblizanie lub oddalanie odcinków preta 3. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Detka wulkanizacyjna do odcinkowe¬ go wulkanizowania opon, znamienna tym, ze posiada przyrzad ograniczajacy wydlu¬ zanie sie w kierunku podluznym worka na¬ ciskowego, wypelnianego czynnikiem ogrze¬ wajacym i powodujacym cisnienie.
2. 2. Detka wulkanizacyjna wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze przyrzad ograni¬ czajacy wydluzanie sie worka sklada sie z dwóch plytek (2), polaczonych ze soba pretem lub rura (3), wygieta lukowo od¬ powiednio do krzywizny formy aparatu wulkanizacyjnego; przy czym co najmniej jedna z plytek jest przymocowana odejmo¬ walnie, najlepiej za pomoca sruby (4).
3. 3. Detka wulkanizacyjna wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze worek nacis¬ kowy (1) jest wykonany z nieuzbrojo¬ nego plótnem podatnego i elastycznego materialu oraz posiada wzdluz swej osi podluznej otwór (5), przechodzacy na wy¬ lot i sluzacy do przelkniecia preta lub ru- r7 (3), przy czym worek posiada w swej czesci, nie opierajacej sie o sciany obra¬ bianego odcinka opony, zgrubienie (9), w którym umieszczony jest otwór (7) do wprowadzania czynnika ogrzewajacego i wywolujacego cisnienie, zakonczony uszczelniajacym przedluzeniem mankieto¬ wym (8). 4. Detka wulkanizacyjna wedlug zastrz. 1, 2, znamienna tym, ze przyrzad, ogra¬ niczajacy wydluzanie sie worka, posiada urzadzenie pozwalajace na przedluzanie lub skrócanie przyrzadu, zaleznie od dlu¬ gosci stosowanego worka, dobranej do dlu¬ gosci obrabianego odcinka opony. 5. Detka wulkanizacyjna wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze urzadzenie pozwa¬ lajace na przedluzanie lub skracanie przyrzadu, ograniczajacego wydluzanie sie worka, sklada sie z nasuwanych na siebie teleskopowo i lukowo wygietych odcinków rur lub rury i preta, zaopatrzonych w otwory poprzeczne, przez które przetyka sie trzpien lub kramre, unieruchomia jaca obydwa przesuwne wzgledem siebie od¬ cinki. 6. Detka wulkanizacyjna wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze urzadzenie pozwala¬ jace na przedluzanie lub skracanie przy¬ rzadu, ograniczajacego wydluzanie sie worka, sklada sie z dwóch wygietych lu¬ kowo odcinków preta, zaopatrzonych na swych koncach w zewnetrzne sobie prze¬ ciwne gwinty, oraz z nakrecanej na nie tulejki, zaopatrzonej w wewnetrzny lewy i prawy gwint i posiadajacej zewnetrzna powietrzchnie, najlepiej moletowana. Witold Nowacki Zastepca: Mgr Andrzej Au rzecznik patentowyDo opisu patentowego nr 33259 fto.
4. 4. Drukarnia Panstwowa Nr 1 w Warszawie. Zarn. 1664 PL