PL3274B1 - - Google Patents

Description

Wynalazek niiniejszy ma nai celu udosko- enie hydroplanów ii statków slizgajacych Udoskonalenie dotyczy w szczególno- budowy kadluba, skladaljacego sie, jak idiomo, z kilku skrzynek lub plywaków, iazamych talk, aby caly kadlub, jako ca1- z, mógl sie odksztalcac. Powierzchnia zynek tworzy pomost, co zapewnia .czne zmniejszenie ciezaru. Taki sposób Iowy kaidlubaf pozwala calosci stawiac o- uderzenilom, jakiie moga zachodzic pod- is ruchu. WynallaJzek dotyczy takze i in- :h szczególów, które beda opisane bar- bj szczególowo ponizej.Zalaczony rysunek przedstawia jeden z ykladów wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia widok podluzny ca- n przyrzadu,, fig. 2 — rzut poziomy cze¬ sci hydroplanu, uwidoczniajacy podciagi la¬ czace plywaki!, fig. 3 — widok skrzynki zty- lu, uwidoczniajacy klalpe do usuwania wody i listwe oslaniajaca, fig. 4 — widok radjah tora, sluzacego doi chlodzenia wody, kraza¬ cej w silniku, fig. 5 — przyrzajdl do napre¬ zania lancucha' przekladni od silnika do smigla, fig. 6 — przekrój podluzny skrzyiii, fig. 7 — plan tejze, fig. zas 8 — schemat u- sztywnienia spodu skrzyn.Kadlub statku sklada sie z kilku skrzyn lub plywaików /, zwiazanych z soba zarpo- moca podciagów 2. Przestrzenie wolne mie¬ dzy plywakalmil sa pokryte listwami 3 tak, iz wierzch skrzynek tworzy calkowity po¬ klad. Poklad nie jest zupelnie sztywny, gdyz podciagi sa przeznaczone db tego tyl¬ ko, aby nadac zespolowi1 skrzyn pewUA od-pornosc na uderzenia, jakie zachodza bez przerwy podczas? ruchu; kazda skrzynka jest przytwierdzana do podciagów zapomo- ca wiazadel 4, umocowanych srubaimi. (Wo¬ bec tego, skrzynie mozna latwo laczyc lub rozlaczac. Skrzynie sa utworzone w rze¬ czywistosci z pewnej ilosci komór 5, w któ¬ rych umieszcza sie nieprzemakalne worki, napelnione kapokiem. Kazda) skrzynia po~ siadla ksztalt skosnego równolegloscianu, a przód 7 kazdej z nich jest nieco nachylony.Aby oslonic skrzydle $ ulatwic hydroplamo^ wiii mich,, skrzynie mozna zaopatrzyc od dolu w listwa ¦ przy«z^d %lo samoczynnego oprózniatóa, skladajacy- sie glównie z klapy 9, uruchom mianej samoczynnie lub recznie zapomoca dzwigni 10. Klaipy sa odpowiednio wprai- wiane w ruch przy pomocy jednej dzwigni.Hydroplan posiada lia przodzie ster 11, za¬ opatrzony w! sprezyne 12. Dzieki temu wszelkie przeszkody, jakie spotyka ster, zmuszaja go do podnoszenia sie bez uszko¬ dzenia. Ztylu lub zboku sa umieszczone na przegubach 15 kile boczne 14, które mo- ga przeto omijac przeszkody. Kile te sa zaopatrzone w przyrzad kierowniczy, dzia¬ lajacy w kierunku pionowym, skladajacy sie z kulisy 17, w która wchodzi1 czop 16, przytwierdzony do skrzynki. Hydroplato jest takze zaopatrzony w urzadzenie umac¬ niajace< nadajace równowage calemu hy- droplanowi. Urzadzenie to sklada sie z li¬ stew plaskifch 18, umieszczonych pod skrzy- nialmi, od których mozna je dowolnie odsu¬ wac zapomoca dzwigni 181. Podpory 20 sluza do podtrzymywania osiek z kólkami, ulatwialjacemi bieg po ziemi i spust hydron planu na) wode.Radjaltbr 19, chlodzacy wode krazaca w silniku, umieszczony jest pomiedzy dwiema skrzynkami w ten sposób, ze moze dotykac wody, nie przeszkadzajac w niczem slizga¬ niu sie statku. Radjator ten jest osadzony elastycznie i z tego powodu nie podlega od¬ ksztalceniom calego zespolu. Posiada on otwory 21 i 22, przez które woda wchodzi i wychodzi. Miedzy silnikiem a smiglem u- mleszczono przekladnie, odksztalcajaca sie bez sizkody i skladajaca sie z lancuchów i nalpinacza. Przekladnia moze tez posiadac wieksza ilosc lancuchów-. PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Hydroplan, zlozony ze skrzyn lub plywaków odpowiednio zespolonych, zna- mlfcniiy tem* ze pomost jego w ten sposób utworzony jest z wierzchów skrzyn, pola¬ czonych miedzy soba przy pomocy podcia¬ gów i listew, ze calosc moze podlegac ma)- lym odksztalceniom.
2. 2. Hydroplan wedlug zastrz. 1, zna^ mienny tern, ze skrzynie podzielone sa na pewna ilosc komór, zawierajacych worki z kapokiem.
3. 3. Hydroplan wedlug zastrz. 1, zna^ mienny tern, ze kazda ze skrzyn zaopatrzo¬ na jest w jedna lub kilka klap do opróznia¬ nia z wody, uruchomianych recznie lub sa¬ moczynnie.
4. 4. Hydroplan wedlug zastrz. 1, zna^ mienny tein, ze zaopatrzony jest, najwlasci¬ wiej ztylu, w kile boczne i ster, mogace zmieniac swe polozenie w kierunku piono¬ wym w chwilach napotykania przeszkód podczas bilegu, celem zapobiezenia uszko¬ dzeniom.
5. 5. Hydroplan wedlug zastrz. 1, zna¬ mienny tern, ze jest zaopatrzony w radjator do chlodzenia wody krazacej w silniku, u- mieszczony miedzy dwiema skrzyniami i dotykajacy wody.
6. 6. Hydroplan wedlug zastrz. 1, znar mienny tern, ze skrzynie sa umocnione przy pomocy listew plaskich, ustawialnych na do¬ wolnej odleglosci od ich spodu. Societc des Bateaux Glisseurs „de Lambert". Zastepca: M. Skrzypkowski, rzecznik patentowy.Do opisu patentowego Nr 3274. Druk L. Boguslawskiego, Warszawa. PL