PL32513B1 - - Google Patents

Description

Czopy walów korbowych, które harto¬ wano dawniej przewaznie w pochwach, w czasach ostatnich hartuje sie coraz cze¬ sciej przez hartowanie powierzchniowe^ Pod hartowaniem powierzchniowym rozu¬ mie sie szybkie ogrzewanie powierzchni obrabianego przedmiotu przewaznie palni¬ kiem gazowym i nastepnie nagle chlodze¬ nie jej ciecza chlodzaca natychmiast po osiagnieciu temperatury hantowania na nie¬ znacznej tylko glebokosci obrabianego przedmiotu.

Hartowanie powierzchniowe walów wie- lokorlbowych, których czopy poszczegól¬ nych wykorlbien podczas hartowania musza byc obracane w stozku plomienia palnika, nastrecza znaczne trudnosci ze wzgledu na rózny ksztalt tych wykorbien. Znane urza¬ dzenia do hartowania walów korbowych dzialaja w ten sposób, ze obrabiane po¬ wierzchnie czopów, umieszczone na srod¬ kowej osi urzadzenia, hartuje sie z osob¬ na i tylko przy jednakowym ksztalcie tych wykorbien. Na przyklad przy hartowaniu czopów walu do silnika szesciocyliindrowe- go hartowanie przeprowadza sie w ten sposób, ze do hartowania stosuje sie kil¬ ka oddzielnych urzadzen, a mianowicie czop glówny, czopy wewnetrzne, lezace w itef samej plaszczyznie, dwa czopy srod¬ kowe oraz oba czopy zewnetrzne hartuje sie za pomoca czterech oddzielnych urza¬ dzen. Przeto obrabiany wal korbowy musi przejsc przez cztery urzadzenia do harto-Wania, zanim zahartowane zostaja wszyst¬ kie jego czopy. Gdy chodzi o hartowanie niektórydi tylko mniej niejednostajnie wy¬ korbionych walów, natenczas stosuje sie urzadzenie do hartowania zaopatrzone w przestawnie osadzone narzady, które umozliwiaja kazdorazowo kolejne nasta¬ wianie hartowanych czopów na osi srod¬ kowej urzadzenia. Wymagane czesto za- mooowywanie i wyjmowanie walu korbo¬ wego w urzadzeniu tym jest polaczone z wieksza jeszcze strata czasu niz harto- warnie kazdego poszczególnego czopa za pomoca oddzielnego urzadzenia przy sto¬ sowaniu kilku osobnych urzadzen do har¬ towania.

Przedmiot wynalazku niniejszego sta¬ nowi urzadzenie do powierzchniowego har¬ towania walów korbowych, umozliwiajace jednoczesne hartowanie czopów walów korbowych, posiadajacych rózne wykor- bienia, bez koniecznosci kilkakrotnego umocowywania tych walów w. urzadze¬ niu do hartowania. Urzadzenie dziala w ten sposób, ze hartowany wal, osa¬ dzony obrotowo w lozyskach koncowych urzadzenia, jest wprawiany w ruch obro¬ towy, przy czym wahajace sie mima srodowo obrabiane powierzchnie czopów poszczególnych wykorbien sa ogrzewane palnikami, które przy zachowaniu stalej odleglosci od powierzchni hartowanego czopu sa wprawiane w ruch obrotowy wraz z walem. Po osiagnieciu zas temperatury hartowania obrabiane powierzchnie czo¬ pów obracajacego sie nadal walu poddaje sie dzialaniu czynnika chlodzacego, dopro¬ wadzanego za pomoca natryskowych dysz chlodzacych, które sa równiez wprawiane w ruch obrotowy wraz z hartowanym wa¬ lem, w itym samym kierunku co i palniki hartujace. Zaleta urzadzenia wedlug wy¬ nalazku polega zasadniczo na tym, ze har¬ towanie czopa kazdego wykorbienia walu, osadzonego obrotowo na obydwóch swych koncach, uskutecznia sie za pomoca osob¬ nego palnika i natryskowej dyszy chlod¬ niczej, przy czym palnik i dysza, nie zmie¬ niajac swego odstepu wzgledem powierzch¬ ni poddawanego hartowaniu ^zopa, sa obracane podobnie, jak wykorbienia walu.

Poniewaz, palnik i dysza natryskowa sa obracane niezaleznie od obrotu walu, prze¬ to palnik lubjdysza moze byc w kazdef chwili! odchylona lub hartowany wal moze * byc przesuniety bez koniecznosci zatrzy¬ mywania obrotu walu korbowego. Ponadto ruch obrotowy palnika i dyszy natrysko¬ wej mozna zsynchronizowac z hartowanym czopem w dowolny sposób, np. przeprowa¬ dzajac je przez szablon lub tez w inny sposób szczególnie prosty, jak to uwidocz- niono na rysunku. Na rysunku przedsta¬ wiono, tytulem przykladu, urzadzenie we- • dlug wynalazku niniejszego.

Synchronizacja ruchu obrotowego har¬ towanych czopów 1 walu korbowego 2, osa¬ dzonego obrotowo na obydwóch swych kon¬ cach, tudziez palników hartowniczych 3 i dysz natryskowych 4 osiaga sie w urza¬ dzeniu wedlug wynalazku za pomoca dwóch rozrzadczych walów korbowych 5, 6 osadzonych poziomo jeden nad drugim, których wykoiibienia 7, sa polaczone odpo¬ wiednio z lozyskami, obejmujacymi kola¬ na. Kazde wykorbienie 7 posiada drazek 8, podtrzymujacy palnik gazowy 3 z przewo¬ dami 10 do gazu i 11 do tlenu oraz dysze natryskowa 4 z przewodem 12 do cieczy chlodzacej, przy czym palnik 3 jestjuimie- szczony nad dysza natryskowa 4, dzieki czemu ciecz chlodzaca nie moze sie dostac do plomieni palnika.

Waly korbowe 5, 6 i hartowany wal kpdbowy 2 sa Obracane z ta sama szybko¬ scia Obwodowa za pomoca kola lancucho¬ wego 13, zaopatrzonego w lancuch 14, za pomoca którego napedzane jest z jednako¬ wa szybkoscia obwodowa walem rozrzad- czym 5, oraz w lancuch 15 do napedu z ta sama szybkoscia obrabianego walu korbo¬ wego 2. Naped moze byc uskuteczniany za — 2pomoca regulowanej w sposób ciagly ped¬ ni t walu koiibowego 5 albo tez kola lan¬ cuchowego 13.

W polozeniu uwidocznionym na rysun¬ ku hartowany wal korbowy 2 znajduje sie miedzy obydwiema odnogami palnika po¬ dwójnego 3, który podczas hartowania obracajac sie nie zmienia swego odstepu od powierzchni hartowanego czopa. Skoro hartowana powierzchnia osiagnie zadana temperature hartowania, natenczas obraca¬ jacy sie przy tym nadal obrabiany wal zo¬ staje odchylony w kierunku strzalki 2 do dyszy natryskowej 4. W ten sposób na¬ stepuje przesuniecie hartowanego walu 'korbowego, który nie zawadzajac o pal¬ nik 3 zostaje umieszczony w otworze dyszy natryskowej 4.

Z powyzszego wynika, ze urzadzeni^ wedlujg wynalazku niniejszego umozliwia jednoczesne hartowanie powierzchni wszy¬ stkich czopów walu korbowego, bez ko¬ niecznosci przestawiania ich oraz przesu¬ wania podczas pracy calego urzadzenia.

Ilosc doprowadzanego gazu i tlenu do kazdego palnika 3 oraz czynnika chlodza¬ cego do kazdej dyszy 4 reguluje sie za po¬ moca zaworów miarkowmiczych, umieszczo¬ nych zewnatrz zrzadzenia i nie przedsta¬ wionych na rysunku. Po odpowiednim na¬ stawieniu palników 3 dla calej grupy wa¬ lów korbowych mozna obsluzyc caly ze¬ spól za pomoca wspólnego zaworu; odpa¬ da tu uciazliwe kazdorazowe nastawianie poszczególnych palników. Przy przecho¬ dzeniu do innej grupy walów korbowych wymienia sie oba rozrzadcze waly korbo¬ we 5, 6 wraz z drazkami 8 do palników i zastepuje je odpowiednio dostosowanymi rozrzadczymi walami korbowymi, co umoz* liwia przejscie od hartowania jednego wa¬ lu do drugiego bez jakiejkolwiek straty czasu.

Zastrzfezenia patentowe. 1. Urzadzenie do powierzchniowego hartowania walów korbowych, znamienna tym, ze posiada dwa osadzone obrotowo jeden na drugim i wspólnie napedzane roz¬ rzadcze waly korbowe (5, 6) o odcinkach korbowych (7), polaczonych ze soba za po^ moca drazków (8), zaopatrzonych w lozy¬ ska pierscieniowe (9), i polaczonych z pal¬ nikiem gazowym (3) oraz z dysza natry¬ skowa (4) dla kazdego hartowanego czo¬ pa, przy czym hartowany wal korbowy (2), osadzony wahliwie i obrotowo pomiedzy palnikami (3) i dyszami {4J, oraz rozrzad¬ cze waly korbowe (5, 6) posiadaja wspól¬ ny naped. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze rozrzadczy wal korbowy (5) jest zaopatrzony w lancuch lub line napedowa (14), sluzaca do napedzania ko¬ la pasowego lub lancuchowego (13), które posiada lancuch luib line. (15) do napedza¬ nia walu korbowego (2). 3. Sposób poslugiwania sie urzadzeniem wedlug zasitrz. 1—-2, znamienny tym, ze hartowany wal korbowy (2), osadzony obrotowo swoimi czopami koncowymi, wprawia sie w ruch obrotowy w ten spo¬ sób, aby odchylane wówczas mimosrodo- wo hartowane czopy (1) poszczególnych wykonbien walu byly ogrzewane palnika¬ mi (3), które przy zachowaniu stalego od¬ stepu od ? hartowanej powierzchni czopa obracaja sie lacznie z hartowanym walem (2), przy czym po osiagnieciu zadanej tem¬ peratury hartowania wal (2) zostaje prze¬ suniety tak, aby ogrzana powierzchnia har¬ towanego czopa znalazla sie w zasiegu dzialania dysz natryskowych (4).

Paul Ferd. Peddinghaus Zastepca: M. Skrzypkowski rzecznik patentowy 40248 _ 7002.111.44— 100Do opisu patentowego Nr 32513 ¥.. 15 M 70 U- 13 % V 8 ¦V A X O i» dl -77 ->- r