Wynalazek dotyczy urzadzenia do sma¬ rowania walów korbowych silników spali¬ nowych. Aby zmniejszyc mozliwie roz¬ chód smaru1, unikac nalezy przedostawa¬ nia sie wylewajacego sie z lozysk smaru dc miski korbowej. Do tego sluza doprowa¬ dzajace smar pierscienie, których uklad wedlug wynalazku rózni sie od znanych u- rzadzen tern, ze pierscienie, odprowadza¬ jace do osobnych zbiorników wyciekajacy z lozysk smar, zakryte gniazdami lozyska lub przymocowanemi don odprowadzajace- mi smar obrzezami, umocowane sa na ra¬ mionach korby.Z ukladu tego wyplywa szereg istot¬ nych korzysci. Przedewszystkiem dlugosc walu i maszyny mozna wydatnie zmniej¬ szyc, zwlaszcza w silnikach wielocy- lindrowych, poniewaz pierscien, odpro¬ wadzajacy ismar, nie zajmuje miejsca w kierunku osi walu, a miesci sie na prze¬ strzeni, zajetej przez zaokraglone przejscie od czopów do ramion. Prócz; tego pierscien, odprowadzajacy smar, sluzy jednoczesnie do doprowadzania smaru do czopa korby.Pierscien moze byc wreszcie wykonalny oddzielnfe i umocowany na prawie nieob- ciazonych miejscach walu.Rysunek przedstawia w przekroju przez os walu jeden przyklad zastosowania po¬ myslu do walu wielokrotnie wykorbionego.Po lewej i po prawej stronie lozyskai przed-stawione sa dwa odmienne sposoby wyko¬ nania ppefscienS a ^zalsilainlila Slch simiareimL Zwykla pompka olejowa doprowadza smar w miejscu 21 do lozysk walu, które skladaja sie z patnewek 1 i gniazda 2, Do czopa kodbowiego 3 temair doprojwadizaJny byc moze w dowolny sposób, a sciekaljacy smar zbiera sie w milsce 4; natomialst smar, uchodzacy z lozysk walu, splywla do zbior¬ ników 5,kfóre nie lacza sile z miska 4, a tyl¬ ko miedzy soba zaJpomoca kanalu 6. Ze zfoibrników S^smar wyciiagajny jest pompka.Uchodzacy z lozysk smar w ustroju, przed¬ stawionym po lewej stronie rysunku, zbiteaia sile' W pierscieniu 7, przymocowanym do raimiletniiaJ 9 korby. Pierscien otoczony jest, z pozostawieniem pewnego przeswitu, o- brzezaimi 8 gniazda lozyskowego. Panewki zakrywaja1 walcowa czesc czopa osiowego; odprowadzajace zas smar pierscienie obej¬ muja przylegajace dk ramion korby za¬ okraglone przejscia. Uchodzacy przeto z lozyska smar przechodzi do pierscienia 7, a stad do zbiornika 5. Uklad ten nie wy¬ maga zadnych dodatkowych zmian w ksztal¬ cili i wymiarach samego walu korbowego, pierscienia bowiem odprowadzajace zajmu¬ ja jedynie zaokraglenia walu. Lozysko jest pnzytem zupelnie uszczelnianie, a wolbec te¬ go prajcuje przy bardzo nieznacznym rdz- chodzSe smaru.Dla zachowamia koniecznego przeswitu pomiedzy ramionami 9 korby a lozyskami walu, najlezy zabezpieczyc wal od1 przesu¬ wów wzdluzosiowych zapomoca pierscie¬ niowych zgubien 11, lezacych pomiedzy sasiadujacemi ze soba lozyskami, albo po¬ miedzy czesciami lozysk dwudzielnych; zgrubienia te sluza jednoczesnie do umoco- wakiia nai nich kól rozrzadczych lub podob¬ nych czesci.Do przenoszenia zpowrotem do lozysk smairu,, zebrainego w (zbiornikach 5, zamiast pompy stosowac mozna lancuchy, pierscie¬ nie lub podobne urzadzenia.Przenoszace smar perscienie sluzyc moga jednoczesnie do smarowania czopów korbowych. W tym celu czesc zebranego smairu mozna odprowadzac kanalami 10* Mozna równiez z zewnatrz doprowadzac dfo pierscieni smar, przeztoaczomy do smaro¬ wania czopów korbowych, zebrany zas z lo¬ zysk smar odprowadzac calkowicie dc zbiorników 5. Do takich warunków przy¬ stosowany jest przyklad!, przedstawiony na prawej stronie rysunku.Przewód 12 przechodzi przez lozysko ' wchodzi przy 13 do pierscienia 14. Pier¬ scien 14 posiada! wewnetrzne zebro 75, ma¬ jace taka forme lub taka powierzchnie pro¬ wadzaca, ze smar, uchodzacy z lozysk, skie¬ rowany zostaje do zbiorników, nie laczac sie ze smarem, który doplywa przy 13 z prze¬ wodu 12. Tak samo dzialac beda dwa wspólsrodkowe pierscienie. Jeden z nich prowadzic bedzie doplywajacy z przewodz 12 smar do czopa korby, drugi zas bedzie odprowadzac smar, uchodzacy z lozyska!.Zebro 15, albo jeden z pierscieni, moze byc równiez tak uksztaltowane, ze czesc smairu lozyskowego moze byc uzyta do sma¬ rowani^ korby.Nowe urzadzenie prócz bardzo oszczed¬ nego zuzywalnia smaru przedstawia te zale¬ te, ze smar, dochodzacy do czopa korbo¬ wego, nie zayiera zanieczyszczen,, pocho1- dlzacych z komory spalarnia, co pozwala u- niknac grzatoia sie czopa korbowego. PL