PL32005B1 - Daimler-Benz flktiengesellschaft, Stuttgart—Unterturkheim F0£l»fc4/fg Dysza wtryskowa - Google Patents

Description

Przedmiot wynalazku stanowi dysza do wtryskiwania paliwa do silników spa¬ linowych, której kadlub, zawierajacy otwór wtryskowy dyszy, wtloczony jest w nagwintowany króciec, przeznaczony do polaczenia z przewodem, doprowadza¬ jacym paliwo.Dysza ta wyróznia sie mozliwie pro¬ stym wykonaniem, gdyz nie posiada zwy¬ kle stosowanego laczenia na gwint kadlu¬ ba dyszy z nagwintowanym króccem, któ¬ re posiada te wade, ze podczas pracy z latwoscia sie obluznia, wobec czego wy¬ maga specjalnego zabezpieczenia. Brak gwintu pociaga z kolei za soba zmniejsze¬ nie wymiarów dyszy, prowadzace do za¬ oszczedzenia materialu, a w szczególnosci wydatnego obnizenia jej ciezaru, prostota wykonania umozliwia otrzymanie dysz ta¬ nich, które w razie uszkodzenia mozna od¬ rzucac i zamieniac je bez .znaczniejszych kosztów nowymi, poza tym dysze \e sa niezawodne w dzialaniu. Nagwintowany króciec zaopatrzony jest w znaczek, któ¬ ry ulatwia wlasciwe ustawienie dyszy wzgledem przestrzeni spalania, posiadaja¬ ce szczególne znaczenie dla dysz wielo- promieniowych o niesymetrycznie roz¬ mieszczonych otworach wtryskowych.Zalaczony rysunek uwidocznia przy¬ klad wykonania dyszy wedlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia dysze w przekroju podluznym, fig. 2 — w widoku z góry, obróconym o 90° wzgledem fig. 1, fig. 3 — widok zewnetrzny dyszy, a fig. 4 — poje¬ dynczy pierscien nastawny.Kadlub 1 dyszy, zaopatrzony w iotwo- ry wtryskowe 2, wtloczony jest w mysl wynalazku 'koncem swym w postaci czo¬ pa 3 w nagwintowany króciec 4, przy czym srednice obu tych czesci dobrane sa w sposób zapewniajacy ich zamocowania lub zacisniecia.Króciec 4 posiada na zewnetrznym swym koncu gwint 5, przeznaczony do po¬ laczenia z przewodem doprowadzajacym paliwo, a w wydrazeniu 6 wewnetrznego konca krócca miesci sie zawór tloczny 7 ze sprezyna naciskowa 8 i sprezystym oparciem 9.Króciec 4 posiada od swej strony zew¬ netrznej, wedlug odmiany przedstawionej na rysunku, kolnierz szesciokatny 10, któ¬ rego jedno z szesciu narozy 11 jest splasz¬ czone (fig. 2). Kolnierz ten 10, wzglednie jego splaszczenie 11, sluzy do wlasciwego nastawienia otworów dyszy w stosunku do przestrzeni spalania. W tym celu musi ró¬ wniez i kadlub /. dyszy zajmowac scisle okreslone polozenie wzgledem krócca 4.Mozna to osiagnac w sposób bardzo prosty, zaopatrujac kadlub ten w powierz¬ chnie dopasowywujace 12, które przy stla- czaniu czesci dyszy musza sie zejsc z od¬ powiednimi powierzchniami dopasowywu- jacymi 13 nagwintowanego krócca 4.Do osadzenia dyszy w silniku sluzy zwykle stosowany króciec 14, który sie wkreca w oslone silnika. W króciec ten wsuwa sie dysze w ten np. sposób, zeby splaszczenie 11 szesciokatnego kolnierza 10 bylo obrócone ku górze; zaklada sie przy lym, ze w tym polozeniu dyszy za¬ chodzi pozadane polozenie otworów wtry¬ skowych. W polozeniu tym na dysze na¬ ciaga sie pierscien nastawczy 15, którego otwór 16 posiada ksztalt szescienny, od¬ powiadajacy kolnierzowi 10 ze splaszcze¬ niem 11 i który wchodzi w odpowiednie zaglebienie 17 krócca 14. Pierscien 15 i króciec 14 posiadaja w jednym miejscu zwróconych ku siobie krawedzi przewier¬ cenia 18 (fig. 4) takie, które wspólnie tworza otwór 18, w który wstawiony trzpien 19 tkwi na poly w pierscieniu 15, na poly zas w króccu 14, zapobiegajac przekreceniu sie obu tych czesci wzgle¬ dem siebie.Do dokladnego ustawienia dyszy w sil¬ niku mozna, oczywiscie, poslugiwac sie in¬ nymi szczególami, np. kreska 20, wykona¬ na na krawedzi przeciwleglej splaszczeniu 11 szesciokatnego otworu 16 w pierscie¬ niu 15 i u dolu nasrubowanego krócca 14* PL

Claims (6)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Dysza do wtryskiwania paliwa w sil¬ nikach spalinowych z oddzielnym kadlu¬ bem, zaopatrzonym w otwory wtryskowe, znamienna tym, ze zaopatrzony w dysze ikadlub ów wtloczony jest w nagwintowa¬ ny króciec, przeznaczony do polaczenia z przewodem doprowadzajacym paliwo, przy czym srednice obu tych czesci do¬ brane sa tak, iz osiaga sie mocne osadze¬ nie lub zacisniecie.
2. 2. Dysza do wtryskiwania wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze nagwintowa¬ ny króciec posiada znak, np. sciete naro¬ za szesciokatnego kolnierza oraz (albo) kreske do nadawania dyszy wlasciwego polozenia wzgledem przestrzeni spalania.
3. 3. Dysza do wtryskiwania wedlug zastrz. 1 i 2, znamienna tym, ze kadlub dyszy oraz nagwintowany króciec posia¬ daja powierzchnie dopasowywujace, które po stloczeniu obu wzmiankowanych czesci przylegaja dokladnie do siebie.
4. 4. Dysza do wtryskiwania wedlug zastrz. 1—3, znamienna tym, ze celem za¬ pewnienia wlasciwego polozenia wstawio¬ nej w silnik dyszy posiada lona pierscien nastawczy, który tylko w scisle okreslo¬ nym polozeniu naklada sie z jednej stro¬ ny na nagwintowany króciec dyszy, z dru¬ giej zas na nagwintowany nieobrotowy króciec w silniku.
5. 5. Dysza do wtryskiwania wedlug zastrz. 4, znamienna tym, ze lotwór srod¬ kowy pierscienia nastawczego posiada splaszczenie, odpowiadajace scietemu na¬ rozu szesciokatnego kolnierza nagwinto¬ wanego krócca dyszy.
6. 6. Dysza do wtryskiwania wedlug zastrz. 4 i 5, znamienna tym, ze do usta¬ lenia pierscienia nastawczeigo sluzy kolek, wstawiony w odpowiedni otwór, wykona¬ ny w dwóch przylegajacych do siebie kra¬ wedziach pierscienia nastawczego oraz nagwintowanego krócca w silniku. Daimler - Benz Aktiengesellschaft Zastepca: M. Skrzypkowski rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 32005 PL