PL32002B1 - Ringhoffer-Tatra Werke fl. G., Praga Uksztaltowanie otworów wlotowych dla powietrza chlodzacego do komory silnika w pojazdach o ksztaltach oplywowych z silnikiem umieszczonym z tylu - Google Patents

Description

Znane sa trudnosci, polaczone z dopro¬ wadzaniem powietrza chlodzacego do ko¬ mory silnika w pojazdach o ksztaltach oplywowych, a zwlaszdza z silnikiem umie¬ szczonym z tylu pojazdu. Najlepsze dopro¬ wadzanie powietrza polega na tym, ze po¬ miedzy pokrywa silnika i koncem dachu wlasciwej karoserii umieszcza sie szczeliny, przez które powietrze podczas jazdy prze¬ dostaje sie pod pokrywe. Tym sposobem do komory silnika jest doprowadzane po¬ wietrze z warstw, znaj dujacych sie nad po¬ jazdem, a wiec stosunkowo czyste i nie za¬ wierajace Ikurzu, a nastepnie skutkiem tego, ze szczeliny te mozna umieszczac na calej szerokosci pojazdu, jest mozliwe doprowa¬ dzanie do wnetrza bardzo duzej ilosci po¬ wietrza. Uklad ten posiada jednak wade, polegajaca na tym, ze dla utworzenia po¬ przecznej scianki konieczne jest nagle obni¬ zenie tylnego konca dachu przed krawe¬ dzia pokrywy, skutkiem czego przy prawi¬ dlowym rozplanowaniu ksztaltu posiadaja¬ cego linie oplywowe szczelina znajduje sie wlasciwie poza rzeczywistym strumieniem powietrza.Wynika z tego, ze podczas jazdy nad szczelina plynie duza ilosc powietrza, jed¬ nakze przez szczeline do wnetrza pojazdu wtloczona zostaje tylko jego niewielka ilosc.Wedlug- wynalazku wade te usuwa sie w taki sposób, ze zarówno dach, jak i po¬ krywa silnika 'zachowuja scisle swe ksztal-ty oplywowe, jednakze na samej pokrywie w kierunku poprzecznym do szerokosci po¬ jazdu umieszczona jest wieksza ilosc wy¬ stajacych, od przodu otwartych wystepów, które wchodza swymi otwartymi od przo¬ du czesciami przednimi w strumien powie- trza i wciaga:ja go pod pokrywe.Na rysunku przedstawiono przedmiot wynalazku tytulem przykladu w sposób schematyczny, przy czym fig. 1 przedstawia schemat ukladu ze szczelina, a fig. 2 — uklad wedlug wynalazku w widoku per¬ spektywicznym.Podczas gdy na fig. 1 dach / karoserii w jego tylnej czesci 2 jest obnizony i w tych miejscach tworzy z przednia krawedzia 3 pokrywy 4 szczeline 5 do chwytania powie¬ trza 6, które plynie wzdluz karoserii, w przykladzie wykonania przedstawionym na fig. 2 dach 7 jest prowadzony az do piokry- wy 8 dokladnie o ksztalbie oplywowym.Przednia krawedz 9' pokrywy przylega cal¬ kowicie szczelnie do konca dachu. Na po¬ krywie 8 znajduja sie wystepy 9, których wyloty 10 sa otwarte w kierunku ku przo¬ dowi, przy czym ich wysokosc jest najwiek¬ sza przy wylocie 10, po czym stopniowo przechodzi w powierzchnie pokrywy 8.Dzieki temu, ze wystepy chwytaja odpo¬ wiednio do wielkosci ich wylotu cala war¬ stwe powietrza, opór jazdy nie zostaje znacznie zwiekszony, a jezeli skutkiem po¬ wstawania niewielkich wirów powietrznych dzialanie ssace na pozostale powierzchnie pokrywy w kierunku do tylu zostaje zwiek¬ szone, jest to tylko polaczone z korzyscia, gdyz to dzialanie ssace dopomaga do usu¬ wania powietrza ogrzanego z komory sil¬ nika.Umieszczenie oraz ksztalt wystepów moga byc rozmaite. W pewnych przypad¬ kach moga one byc przesuniete az do kra¬ wedzi pokrywy. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Uksztaltowanie otworów wlotowych dla powietrza chlodzacego do komory sil¬ nika w pojazdach o liniach oplywowych z silnikiem umieszczonym z tylu, w któ¬ rych dach i pokrywa komory silnikowej tworza razem zwiazana scisle powierzchnie o ksztaltach oplywowych, znamienne tym, ze na pokrywie wykonane sa wzdluz stru¬ mienia powietrza otwarte od przodu wyste¬ py (9), które przy swym wylocie przedr im (10) posiadaja najwieksza szerokosc i wy¬ sokosc i w dalszym przebiegu przechodza stopniowo w powierzchnie pokrywy. 2. Uksztaltowanie otworów wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze wyloty (10) wystepów sa umieszczone bezposrednio przy przedniej krawedzi pokrywy (8). Ringhoffer-TatraWcrke A. G. Zastepca: inz. J. Wyganowski rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 32002 S Fig./. Fig.
2. 2. PL