PL31950B1 - Daimler-Benz flktiengesellschaft, Stuttgart M k?C .-3v >, . Zabezpieczenie nieobracalnego prowadzenia popychaczy tloko¬ wych w wielocylindrowych pompach do wtryskiwania paliwa - Google Patents

Description

W pompach do wtryskiwania paliwa o kilku umieszczonych obok siebie w jedno¬ litej oslonie tlokach, zaopatrzonych na swoich zwróconych dlo walu kciukowego koncach w popychacze, których powierzch¬ nie, opierajace sie na kciukacah steruja¬ cych, posiadaja postac daszka lub krazka, nalezy popychaczom tym nadac niezmienne polozenie katowe wzgledem ich kciuków.W tym celu dotychczas stosuje sie dla wszystkich popychaczy odpowiednio u- ksiztaltowanych pojedynczo lub wspólnie szczególne narzady prowadnicze w oslonie pompy, umieszczone w otworach czworo¬ bocznych lub tym podobnych, które zapew¬ niaja nieobracalne prowadzenie wskaza¬ nych popychaczy. Takie specjalne narzady prowadnicze, które z dolu sa umocowane w oslonie pompy lub sa wprowadzone z bo¬ ku do oslony, maja w porównaniu z pro¬ wadnicami, wykonanymi bezposrednio w oslonie, te zalete, ze w razie zuzycia po¬ wierzchni prowadniczych mozna latwo wy¬ mienic poszczególne narzady prowadnicze.Zawsze jednak przy wspólnym wykonaniu narzadu prowadniiozego z prowadzeniem uszkodzenie tego prowadzenia wymaga za¬ stapienia calego narzadu prowadniczego, a ponadto narzad ten i prowadzenie musza byc obrobione bardziej dokladnie. Wady te usuwa niniejszy wynalazek, wedlug które¬ go popychacze sa prowadzone jeden przez drugi. W tym celu kazdy popychacz posia¬ da dwie srednicowo przeciwlegle plaskiepowierzchnie prowadnicze, prostopadle do osi walu kciukowego. W poprzecznej prze¬ grodzie oslony pompy, polozonej powyzej walu kciukowego, sa wykonane sluzace do przepuszczenia popychaczy okragle otwory za pomoca frezu, odpowiadajacego najwiek¬ szej srednicy popychaczy, jeden za drugimi w kierunku osi walu kciukowego, tak iz otwory przecinaja sie wzajemnie. Przecina¬ nie sie jest dobrane tak, ze polozone obok siebie popychacze przylegaja do siebie wspomnianymi powierzchniami prowadni- czymi..Na zalaczanym rysunku fig. 1 przedsta¬ wia przekrój pionowy czesci oslony pompy z wbudowanym popychaczem, fig. 2 przed¬ stawia w widoku z góry w lewej polowie otwory dla popychaczy w dnie poprzecz¬ nym oslony, natomiast prawa polowa uwi¬ docznia wbudowane popychacze i tloki.Oslona pompy posiada powyzej prze¬ strzeni 3, w której miesci sie wal kciuko¬ wy rozrzadczy 2, przegrode poprzeczna 4.W przegrodzie znajduja sie otwory 5 dla popychaczy 6 tloków 7. Popychacze 6 opie¬ raja sie na odpowiednich kciukach 8 za po¬ moca daszkowego spodu lub za pomoca krazka 9. Prostopadle do osi walu kciuko¬ wego 2 znajduja sie na popychaczach 6 srednicowo wzgledem siebie przeciwlegle plajskie powierzchnie prowadnicze 10.Otwory 5 w przegrodzie 4 sa wykona¬ ne za pomoca frezu, odpowiadajacego naj¬ wiekszej srednicy r popychacza w kierun¬ ku osi walu kciukowego, jeden za drugim, tak iz wzajjemnie przecinaja sie. Miara x tego przeciecia jest dobrana talk, zeby dla niezawodnego prowadzenia popychaczy po¬ wstaly dostatecznie szerokie powierzchnie prowadnicze 10. Wskutek tego przylegaja do siebie zwrócone ku sobie powierzchnie prowadnicze 10 dwóch sasiednich popycha¬ czy 6, dzieki czemu zapewnia sie niezawod¬ ne prowadzenie bez przekrecenia. Po¬ wierzchnie na popychaczach, podlegajace dokladnej obróbce, sa stosunkowo male.Wykonanie cylindrycznych otworów prze¬ lotowych 5 jest jak najprostsze. W razie nadmiernego zuzycia "któregokolwiek popy¬ chacza, wystarczy wymienic tylko ten po- pychacz. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Zabezpieczenie nieobracalne|go pro¬ wadzenia popychaczy tlokowych w wielo- cyllindrowych pompach do wtryskiwania paliwa, znamienne tym, ze stanowia je po¬ wierzchnie prowadnicze, wykonane na po¬ pychaczach, którymi te popychacze przyle¬ gaja do siebie, prowadzac sie wzajemnie. 2. Zabezpieczenie wedlug zastrz. 1, zna¬ mienne tym, ze kazdy pqpyohacz posiada dwie srednicowo przeciwlegle powierzchnie prowadnicze, które sa plaskie i prostopa¬ dle wzgledem osi walu kciukowego. 3. Zabezpieczenie wedlug zastrz, 1 i 2, znamienne tym, zej otwory do przepuszcze¬ nia popychaczy przez przegrode, polozona powyzej walu kciukowego w oslonie pom¬ py, sa wykonane przy pomocy frezu, odpo¬ wiadajacego najwiekszej srednicy popy¬ chaczy, jeden za drugim w kierunku osi wa¬ lu kciukowego, tak iz wzajemnie przecina¬ ja sie. Daimler-Benz A k t i e n g e s e 1 1 s"c haft Zastepca: M. Skrzypkowski rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 31950 Fig.+ O 10 o Tig.
2. 2. PL