PL31767B1 - Robert Bosch G. m. b. H., Stuttgart C %Qf Zawór wtryskowy do silników spalinowych -pQj^, - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy zaworu wtryskowe¬ go, rozrzadzanego ciecza, do silników spa¬ linowych, którego kadldb jest otoczony oslona o wywierconym stopniowanym por- dluznym otworze i posiada pólstac tulei, ze¬ wnatrz i wewnjaftrz odpowiednio stopniowa¬ nej, której grubsza czesc otacza zamyka¬ jaca zawór sprezyne co naJjnmiej na cze¬ sci jej dlugosci, przy czym pomiedzy oslo¬ na a tuleja znaljdfcije sie* szczelina, która laczy poprzeczny kanal, przechodzacy przez oslone i sluzacy do doprowadzania paliwa, z kanalem dla paliwa w koncówce dyszowej, która szczelnie dociska do konca zwezonej czesci kadluba, zaopatrzonej w gwint zewnetrzny, wydrazona nakretka o srednicy zewnetrznej, nie wiekszej luib nie¬ co wiekszef od srednicy zewnetrznej ka¬ dluba.W znanych juz zaworach wtryskowych, rozrzadzanych ciecza, których kadlub jest otoczony oslonai posiada postac tiilei, spre¬ zyna, zamykajaca iglice dyszowa, calkowi¬ cie umieszczona jest nad ujsciem poprzecz¬ nego otworu w oslonie, przez który dopro¬ wadza sie paliwo do dyszy, umocowanej w dole kadluba. Takie umieszczenie spre¬ zyny zamykajacej wymaga wzglednie zna¬ cznego wydluzenia zaworu ponad ujsciem otworu poprzecznego.Wydluzenie to znacznie sie zmniejsza, jezeli stosownie do wynalazku grubsza czesc tulei siega prawie do zwezonej gwin¬ towanej czesci oslony, tak ze czesc spre¬ zymy zamykajacej od strony koncówki dy-szowej miesci sie mozliwie gleboko ponizej otworu poprzecznego lecz ponad gwintowa¬ nym koncem olslony.Przyklad wykonania przedmiotu wyna¬ lazku przedstawiono na rysunku, mianowi¬ cie na fig. 1 — przekrój podluzny zaworu Wtryskowego, a na fig. 2 — podluzny prze¬ krój czescioiwy zaworu wtryskowego z in¬ nym umocowaniem tulei wewnetrznej.Liczba 1 oznaczono oslone kadluba, któ¬ rej króciec 2 posiada gwint do polaczenia przewodu paliwowego. W przechodzace wzidlulz i stopniowane wydrazenie 3 w oslo¬ nie / wsunieta jest zewnatrz i wewnatrz od¬ powiednio stopniowana tuleja 4 o równej dlugosci z oslona, posiadajaca z nia jedna plaszczyzne czolowa. Tuleja 4 ma zgru¬ bienie 5, które opiera sie o wewnetrzny wy¬ step 6 wydrazenia 3 oslony / i z ta ostat¬ nia jest szczelnie zlutowana lub spojona.Pozostala czesc tulei 4 oddziela od oslony 1 i jej stozkowej czesci 20 waska prze¬ strzen pierscieniowa, która z gwintowanym króccem 2 polaczona jest poprzecznym otworem 9. Grubsza czesc 10 tulei 4 miesci w swym wydrazeniu sprezyne zaworowa U, której jeden koniec opiera sie za po¬ srednictwem talerzyka o srube nastawna 8, umieszczona, w korku 7, wkreconym w tu¬ leje. Drugi koniec sprezyny 11 cisnie po¬ przez talerzyk sprezynowy na przechodza¬ cy przez cala zwezona czesc tulei trzon 12, który opiera sie o iglice dyszowa 13. Igli¬ ca dyszowa prowadzona jest w koncówce dyszowej 14, która iswoja plaszczyan we¬ wnetrzna docisnieta jest szczelnie za po¬ moca wydrazonej nakretki 15 do czolowej plaszczyzny oslony 1 i tulei 4 od strony ze¬ wnetrznej wzglednie wylotowej, mianowi¬ cie w ten sposób, ze nakretka wydrazona, chwytajaca za wystep 16 koncówki dyszo¬ wej 14, nakrecona jest na zewnetrzny gwint zwezonej czesci 17 oslony 1. Zewnetrzna srednica nakretki wydrazonej odpowiada mniej wiecej srednicy oslony /. W oslonie dyszowej 14 wywiercony jest kanal 18, któ¬ ry laczy przestrzen pierscieniowa pomie- dzy^ oslona a tuleja z komora rozrzadza¬ jaca 19 dla iglicy dyszowej 13.Inny sposób umocowania tulei 4 w oslo¬ nie / wskazuje fig. 2.Stosunkowo niski kolnierz 5 przycisnie¬ ty jest szczelnie kockiem 7 do wewnetrz¬ nego wystepu 6 oslony. W korku 7 umiesz¬ czono i w tym wykonaniu srube 8, sluzaca do nastawania napiecia sprezyny. W ten sposób omija sie koniecznosc lutowania lub spawania tulei z oslona. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia pat en t o w e. 1. Zawór wtryskowy, rozrzadzany cie- cza, do silników spalinowych, którego ka¬ dlub jest otoczony oslona zewnetrzna o wywierconym stopniowanym podluznym wydrazeniu i posiada postac zewnatrz i we¬ wnatrz odpowiednio stopniowanej tulei, której grubsza cz^sc zawiera w swym wy¬ drazeniu sprezyne zaworowa, co najmniej na czesci jej dlugosci, pzy czym pomiedzy oslona zewnetrzna a tuleja znajduje sie szczelina, która laczy przechodzacy przez oslone otwór poprzeczny dla doprowadzania paliwa z kanalem dla paliwa w koncówce dyszowej, sziczelnie dociskanej do konca zwezonej czesci kadluba, zaopatrzonej w gwint zewnetrzny, wydrazona nakretka o srednicy zewnetrznej nie wiekszej lub nie¬ co wiekszej od srednicy zewnetrznej tej czesci kadluba,, znamienny tym, ze grub¬ sza czesc (10) tulei siega prawie do zwezo¬ nej gwintowanej czesci oslony zewnetrznej, wobec czego czesc sprezyny zamykajacej od strony koncówki dyszowej siega mozli¬ wie gleboko ponizej otworu poprzecznego, lecz ponad wskazana czesc gwintowana oslony.
2. 2. Zawór wtryskowy wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze posiada oddzielna kon¬ cówke dyszowa, w której prowadzona jest szczelnie w znany sposób iglica dyszowa, otwierajaca dysze w kierunku przeciwnym — 2 —do wytrysku i obciazona cisnieniem sprezy¬ ny zamykaijacej, przenoszonym na nia za pomoca trzonu dociskowego, przechodzace¬ go przez zwezona czesc tulei.
3. 3. Zawór wtryskowy wedlug zastrz. 1 i 2, znamienny tym, ze tuleja ma na kon¬ cu zewnetrznym zgrubienie, które szczelnie przylega do wystepu wewnetrznego podluz¬ nego wydrazenia w oslonie tej tulei.
4. 4. Zawór wtryskowy wedlug zastrz. 3, znamienny tym, ze uszczelnienie zgrubie¬ nia jak i umocowanie tulei uskuitecznione jest za pomoca korka, wkreconego w oslo¬ ne, w którym najlepiej jest umiescic sru¬ be dociskowa, sluzaca do napinania sprezy¬ ny zamykajacej.
5. 5. Zawór wtryskowy wedlug zastrz. 2, znamienny tym, ze zgrubienie tulei najle¬ piej jest na obwodzie szczelnie przyluito- wac lub spoic z oslona kadluba. Robert Bosch G. m. b. H. Zastepca: inz. Cz. Raczynski rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 31767 %.? PL