Przy braku miejsca w pojazdach umieszcza sie skrzynki z urzadzeniami do¬ starczajacymi pradu elektrycznego lub inne pod siedzeniami lub w szafkach wzglednie we wnekach, do których dostep jest urzadzony tylko z jednej strony.W celu ulatwienia montazu wzglednie wymiany skrzynki lub przyrzadu, znane uklady sa zaopatrzone w wymienna rame do osadzenia skrzynki, umocowana na po¬ dlodze lub na sciance pojazdu.Celem otrzymania osadzenia pew¬ nego, zabezpieczajacego urzadzenia przed wstrzasami i drganiami, jak równiez umoz¬ liwiajacego szybka i latwa wymiane wzglednie rozbudowanie, rama podstawo¬ wa do osadzenia skrzynki wedlug wyna¬ lazku jest po tylnej wezszej stronie zaopa¬ trzona w rowek w ksztalcie jaskólczego ogona, a przylegajacy tam waski bok skrzynki posiada wystepujaca listwe, do¬ pasowana do rowka i wen wchodzaca. Na przednim boku ramy do osadzenia sa wy¬ konane dwie listwy wzglednie klocki, po¬ siadajace skosne plaszczyzny, opadajace ku srodkowi dwóch dalszych boków ramy i sluzace do umieszczenia na nich odpo¬ wiednich wystepów wzglednie klocków, dopasowanych i wykonanych na skrzynce.Skosne klocki ramy do osadzenia po¬ siadaja otwory, zaopatrzone w gwint, a w przynaleznych klockach skrzynki sa osa¬ dzone sruby do umocowania skrzynki przyrzadu na ramie.Wbudowywanie, przytwierdzenie i zdej¬ mowanie skrzynki wykonuje sie, jak naste¬ puje: na wstepie umocowuje sie rame podstawowa na scianie poziomej wzglednie pionowej zaleznie od potrzeby tak, aby byla zwrócona wezszym bokiem i klocka¬ mi skosnymi do przodu, to znaczy tak, aby jej czolowy bok byl równolegly do brzegu wneki.Nastepnie wstawia sie skrzynke z przy¬ rzadem, po czym skrzynke wklada sie wzglednie wsuwa w rame podstawowa.W celu prowadzenia skrzynki podczas jej wsuwania wzglednie nakladania na rame szersze brzegi ramy posiadaja stojace wy¬ giete pod prostym katem w góre krawedzie wzglednie tak przylane wystepy.Po wsunieciu skrzynki w rame az do oparcia listwa tylna skrzynki wchodzi w rowek w ksztalcie jaskólczego ogona, wy¬ konany w ramie. Równoczesnie sruby, umieszczone w skosnych klockach u czo¬ lowego boku skrzynki przyrzadu, zajmuja polozenie ponad otworami, zaopatrzonymi w gwint, w klockach, umocowanych u czo¬ lowego boku ramy. Sruby w skosnych klockach skrzynki przyrzadu sa osadzone na sprezynach, tak iz w zwyklym poloze¬ niu sa uniesione ku górze, dzieki czemu nie przeszkadzaja przy wkladaniu skrzynki w rame podstawowa jak i przy wyciaganiu jej z tejze ramy. Przez wywarcie nacisku na sruby i pokrecenie ich w prawa strone za pomoca srubokretu lub klucza skrzyn¬ ka zostaje przesunieta wzdluz skosnych plaszczyzn klocków i krawedzi ku tylowi i osadzona w ramie.Otwory, przez które przelkniete sa sruby mocujace, musza miec rozmiar przy¬ najmniej w kierunku przesuwu odpowied¬ nio duzy, tak izby skosne plaszczyzny klocków u skrzynki mogly sie przesuwac tak dlugo po skosnych plaszczyznach klocków u ramy, az listewka u tylnego brzegu skrzynki nie wejdzie odpowiednio w rowek w ksztalcie jaskólczego ogona ramy. Dalszym warunkiem pewnego osa¬ dzenia skrzynki w ramie jest, aby dolna plaszczyzna skrzynki nie przylegala do plaszczyzny ramy na jej przednim wa¬ skim botku, co osiaga sie przez odpowiednie uksztaltowanie plaszczyzn przesuwu. In¬ nymi slowy, miedzy plaszczyzna ramy a plaszczyzna dolna skrzynki musi byc za¬ chowany pewien staly odstep.W celu wyjecia przyrzadu wzglednie jego zdjecia z ramy podstawowej trzeba tylko zwolnic dwie sruby mocujace i wy¬ krecic je z gwintów nakretkowych, a wte¬ dy sprezyny unosza sruby ku górze, tak iz skrzynka moze byc wyciagnieta przez przesuniecie jej ku przodowi po skosnych plaszczyznach ramy lub tez mozna skrzyn¬ ke odlaczyc od ramy przez uniesienie jej w góre.Na zalaczonym rysunku przedstawio¬ no przedmiot wynalazku, przy czym na fig. 1 przedstawiono przedmiot w widoku z czesciowym przekrojem skrzynki oraz ramy podstawowej, a na fig. 2 — rame w rzucie poziomym, fig. 3 przedstawia rame w przekroju wedlug linii A — A na fig. 2, Wedlug fig. 1 we wnece 1 pojazdu osa¬ dzona jest skrzynka 2 np. z urzadzeniem dostarczajacym pradu. Na podlodze lub na sciance pojazdu umocowana jest rama podstawowa 3 za pomoca otworów 9. Tyl¬ ny wezszy bok 4 ramy podstawowej 2 po¬ siada rowek w ksztalcie jaskólczego ogona. W ten rowek wchodzi listwa 5 skrzynki. Przedni bok 6 ramy podstawo¬ wej 3 jest zaopatrzony w dwie skosne plaszczyzny 10, opadajace ku dalszym dwom bokom ramy i sluzace do osadzenia dopasowanych don wystepów 7 skrzynki 2, a szersze boki ramy 3 sa zaopatrzone w krawedzie 3\ sluzace do prowadzenia skrzynki przy jej wkladaniu i przesuwa¬ niu. Przez przykrecanie srub 8 powoduje sie przesuwanie sie skrzynki 2 wzdluz plaszczyzn 10, przy czym jednoczesnie listwe 5 skrzynki 2 wprowadza sie w ro- — 2 —wek, wykonany na boku 4 ramy podsta¬ wowej 3. Po zluzowaniu srub 8 mozna przyrzad latwo wyciagnac z wneki. Jak widac z fig. 2, sruby 8 spoczywaja na na¬ lozonych nan sprezynach 11 w otworach, Wykonanych w wystepach 7 skrzynki 2, odpowiednio duzych i umozliwiajacych przesuwanie sie skrzynki w czasie monta¬ zu. Widoczny jest równiez odstep miedzy dnem nasadzonej skrzynki 2 a rama pod¬ stawowa, umozliwiajacy swobodny prze¬ suw skrzynki. PL