PL31281B1 - Fal^rica-Automobili Isotta Fraschini, Mediolan i fllessandro Tebaldi, Med Glowica silnika wybuchowego wielocylindrowego z cylindrami rozmieszczonymi - Google Patents

Description

Wynalazek dotyczy silników wybucho¬ wych wielocylindrowych z cylindrami roz¬ mieszczonymi szeregowo, a przedmiotem jego jest glowica o budowie prostey i zwar¬ tej, umozliwiajaca zasilanie silnika mie¬ szanka wybuchowa, zapewniajac jej dobre spalanie.Wedlug wynalazku w glowicy kazdego cylindra, zawierajacej co najmniej dwa otwory wlotowe i dwa otwory wylotowe, otwory o przeznaczeniu róznym sa umie¬ szczone na przemian dookola osi cylindra, a otwory o przeznaczeniu jednakowym sa w dwóch cylindrach sasiednich do siebie mozliwie zblizone, W ten sposób ilosc przewodów, koncza¬ cych sie w glowicy silnika jest zmniejszona do minimum, a w kazdym cylindrze uzys¬ kuje sie dobre zderzenie czastek mieszanki, dzieki wplywowi powietrza, doprowadzo¬ nego w odpowiednim kierunku do komory wybuchowej cylindra..Na zalaczonym rysunku uwidoczniono tytulem przykladu postac wykonania glo¬ wicy silnika wielocylindrowego wedlug wy¬ nalazku. Na fig, I przedstawiono schema¬ tyczny widok z góry polaczen miedzy cy¬ lindrami a przewodami wlotowymi i wy¬ lotowymi. Fig. 2 przedstawia przekrój pio¬ nowy calkowitej glowicy i cylindra wedlug linii 2-2 — na fig. 1, a na fig. 3 uwidocz¬ niono w wiekszej skali przekrój pionowy czesci glowicy, laczacej dwa cylindry sa¬ siednie, wedlug linii 3—3 na fig. 1.Na rysunku oznaczono cylindry silnika liczba 1, a liczba 2 glowice, w której sa osadzone zawory 3 oraz waly kciukowe 4.Glowica posiada nad kazdym cylindrem cztery otwory, a mianowicie dwa otwory wlotowe 5, 5' i dwa wylotowe 6, 6\ roz¬ mieszczone na przemian i znajdujace si$ w takich polozeniach, ze otwór wlotowy i otwór wylotowy kazdego cylindra znajduje sie w poblizu odpowiednich otworów cylin¬ dra sasiedniego.Wszystkie otwory wlotowe 5, znajdujace sie po jednej stronie, lacza sie z przewodem 7, ^mieszczonym w samej glowicy, a wszystkie otwory wlotowe 5', znajdujace sie po drugiej stronie, lacza sie w sposób podobny z przewodem T w glowicy.Wspomniane przewody 7, 7' sa wykonane najlepiej w samym odlewie glowicy silni¬ ka, a ich scianki sluza do osadzenia wahli- wych dzwigni 8, za posrednictwem których przenosi sie ruch kciuków 9 na zawory 3.Przewody 7, 7' sa polaczone na koncu glo¬ wicy, i tworza wspólny przewód 11, w któ¬ rym jest umieszczony zawór regulacyjny.Otwory wylotowe 6, 6', które sa w dwóch sasiednich cylindrach do siebie zblizone, lacza sie z przewodem 10 prowadzacym na zewnatrz.Dizieki temu ukladowi ilosc przewodów wylotowych jest zmniejszona w stosunku do ilosci zaworów. Z drugiej zas strony obecnosc przynajmniej dwóch otworów wlotowych w kazdym cylindrze i rozmiesz¬ czenie ich w punktach przeciwleglych doo¬ kola osi cylindra przyczyniaja sie do do¬ brego mieszania mieszanki wybuchowej przez zderzenia jej czastek. PL

Claims (4)

1. Zastrzezenia patentowe. 1. Glowica silnika •spalinowego wielocy- lindrowego z cylindrami rozmieszczonymi szeregowo, z których kazdy cylinder posia¬ da przynajmniej dwa otwory wlotowe i dwa otwory wylotowe, znamienna tym, ze otwo¬ ry wlotowe i wylotowe sa rozmieszczone na przemian okolo osi cylindra tak, iz otwory o jednakowym przeznaczeniu w cylindrach sasiednich sa mozliwie najwiecej do siebie zblizone.
2. 2. Glowica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze otwory wylotowe, które sa w kaz¬ dych dwóch cylindrach sasiednich do sie¬ bie zblizone, sa polaczone w jeden prze¬ wód.
3. 3. Glowica wedlug zastrz. 1, znamienna tym, ze wewnatrz niej przeprowadzony jest z kazdej strony przewód, polaczony z wszystkimi otworami wlotowymi, znajduja¬ cymi sie po tej samej stronie.
4. 4. Glowica wedlug zastrz. 3, znamienna tym, ze oba przewody lacza sie na koncu glowicy we wspólny przewód, w którym jest umieszczony zawór regulacyjny. Faibbrica Automobili Isotta F r a s c h i n i Alessandro Tebaldi Zastepca: inz. W. Suchowiak rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 31281 PL