PL31245B1 - Urzadzenie do samochodów majace na celu zapobiec uszkodzeniom blotników, reflektorów i innych czesci nadwozia przy otwieraniu i zamykaniu pokrywy silnika - Google Patents

Description

Wynalazek niniejszy dotyczy urzadzenia do samochodów, majacego na celu zapo¬ biec uszkodzeniom blotników, reflektorów i innych czesci nadwozia przy otwieraniu i zamykaniu pokrywy silnika, zlozonej z kilku czesci, polaczonych ze soba przegu¬ bowo.Takie stosunkowo duze i w zasadzie nie usztywnione pokrywy silnika mozna tylko z trudem, wobec malej ich statecznosci wlas¬ ciwej, bez uderzen wyprowadzac ze stanu spoczynku lub ustawiac na miejsce, tak ze po pewnym czasie czesci nadwozia, lezace w obrebie ruchu wahadlowego pokrywy sil¬ nika zostaja podrapane i wskutek tego staja sie podatne na szybka korrozje.Przedmiot wynalazku polega na przy¬ musowym prowadzeniu swobodnego konca czesci pokrywy, zawieszonej przegubowo, z zapewnieniem swobodnego ruchu waha¬ dlowego. W dalszej postaci wynalazku ro¬ gi przegubowo zawieszonej wahadlowej czesci pokrywy sa zaopatrzone w wystepy, prowadzone po szynach, umieszczonych na kadlubie pojazdu i wyznaczajacych wolna od przeszkód przestrzen ruchu.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony przykladowo na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia widok z boku przedniej czesci samochodu, fig. 2 — perspektywiczny wi¬ dok czesci przedniej samochodu z widokiem pokrywy w polozeniu otwartym, fig. 3 — przekrój pokrywy silnika wzdluz linii 3—3 na fig. 1 z widokiem górnego konca szynywodzacej, lig. 4 — przekrój pokrywy wzdluz linii 4 — 4 na fig. 1 z widokiem dolnej szyny wodzacej nieco skosnej, fig. 5 — przekrój szyny wodzacej wzdluz linii 5 —5 na fig. 4.W celu zabezpieczenia przed uszkodze¬ niami blotników, reflektorów itd. przy otwieraniu i zamykaniu pokrywy silnika, posiadajacej kilka czesci a, b, polaczonych ze soba przegubowo, wolne konce c zawie¬ szonej przegubowo wahliwej czesci b po¬ krywy prowadzone sa wedlug wynalazku w sposób wymuszony. W tym celu na scian¬ ce przedniej d pudla wozu e i na zwróco¬ nej ku silnikowi stronie chlodnicy f, sa u- mieszczone wyzlobione szyny g, w których poruszaja sie krazki h wystepów i, umoco¬ wanych na wolnych koncach c zawieszonej przegubowo wahliwej czesci b pokrywy (por. fig. 2).W górnym koncu szyny g jest wykonane wyciecie oporowe k, w które przy otwartej pokrywie zaskakuje krazek h wystepu i (por. fig. 2 i 3). Dolny koniec szyny g jest natomiast nieco zagiety ku silnikowi, dzie¬ ki czemu w polozeniu zamknietym pokrywy osiaga sie docisniecie czesci pokrywy a, b do miejsc ich oparcia / (por. fig. 4).Poniewaz jednak szyny tej samej strony pokrywy, wobec zmiennego ksztatu pokry¬ wy nie sa zawsze do siebie równolegle, dla wyrównania zmian szerokosci rozstawienia wystepy i sa tak wykonane, ze moga sie poddawac i dzieki temu podazac za zmiana rozstepu szyn (por. fig. 5). Ten sam skutek mozna np. osiagnac stosujac sztywne wy¬ stepy i z osadzonymi na nich poddanymi dzialaniu sprezyn krazkami przesuwnymi. PL

Claims (5)

1. Zastrzezenia patent o w e. 1. Urzadzenie do samochodów, majace na celu zapobiezenie uszkodzeniu blotni¬ ków, reflektorów i innych czesci nadwozia przy otwieraniu i zamykaniu pokrywy sil¬ nika, zlozonej z kilku czesci, polaczonych ze soba przegubowo, znamienne tym, ze wolne konce czesci pokrywy sa prowadzo-. ne przymusowo wzdluz prowadnic.
2. 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamien¬ ne tym, ze rogi pokrywy (b), zawieszonej przegubowo, sa zaopatrzone w wystepy (i), prowadzone w szynach na kadlubie samo¬ chodu.
3. 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamien¬ ne tym, ze w celu wyrównania zmiennego rozstawienia szyn tej samej strony pokry¬ wy, spowodowanego ksztaltem pokrywy sil¬ nika, wystepy (i) pokrywy sa wykonane ja¬ ko narzady podatne.
4. 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 2 i 3, zna¬ mienne tym, ze posiada niesprezyste odsa- dy (i) czesci (b) nakrywy z umieszczonymi osiowo przesuwnie, ewentualnie naciska¬ nymi przez sprezyny krazkami (h), które poruszaja sie wewnatrz odpowiednio u- ksztaltowanych wydrazonych szyn (g).
5. 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 — 3, zna¬ mienne tym, ze górne konce szyn (g) posia¬ daja wyciecia oporowe (k) do umieszczenia wystepów (i) wzglednie polaczonych z ni¬ mi krazków (h) w polozeniu otwartym po¬ krywy, a dolne konce tych szyn (g) sa za¬ giete w kierunku silnika w celu mocnego przylegania pokrywy do jej powierzchni oporowych (l) w polozeniu zamknietym. Daimlet-Benz Aktiengesellschaft Zastepca: M. Skrzypkowski rzecznik patentowy 40248Do opisu patentowego Nr 31245 Ark. 1 IfylDo opisu patentowego Nr 31245 Ark. 2 PL