Przedmiotem niniejszego wynalazku jest przegroda-stawidlo dla silników spa¬ linowych z przegroda, oddzielajaca utwo¬ rzona pod tlokiem dmuchawe od skrzyni korbowe j, umozliwia j aca wykorzystanie skrzynki korbowej jako zbiornika powietrza sprezanego wskutek ruchu tloka w kierun¬ ku walu korbowego.Znane sa urzadzenia tego rodzaju, skladajace sie z plyty nieruchomej, za¬ opatrzonej w otwór, umozliwiajacy swobod¬ ne poruszanie sie korbowodu, i z plyty ru¬ chomej, zaslaniajacej wymieniony otwór i polaczonej szczelnie przegubowo (najcze¬ sciej za pomoca lozyska kulistego) z kor¬ bo wodem. Znane jest równiez wykorzysta¬ nie tej plyty ruchomej jako stawidla przez nadanie jej oraz zaslonianemu przez nia otworowi takiego ksztaltu i takich wymia¬ rów, ze krawedz sterujaca plyty ruchomej w czasie ruchu tloka w dól odslania otwór plyty nieruchomej, umozliwiajac w ten spo¬ sób zasysanie swiezego powietrza poprzez skrzynie korbowa, po czym w czasie ruchu tloka w dól powietrze to przy zamknietej przegrodzie zostaje w znany sposób do¬ prowadzone do cylindra przez szczeliny wlotowe. Ma to zastosowanie przy silni¬ kach dwusuwowych.Dotychczas jednak nie próbowano uzyc przegrody ruchomej jako stawidla w sen¬ sie odwrotnym, tak aby krawedz sterujaca plyty ruchomej w czasie ruchu tloka w dól odslaniala otwór plyty nieruchomej, celem umozliwienia sprezenia powietrza w prze-strzeni pod przegroda, w czasie ruchu zas tloka w góre, zaslaniala ten otwór.Przegroda.-stawidlo wedlug wynalazku uksztaltowana jest w taki sposób, ze dzieki odpowiedniemu umieszczeniu i z wymiaro¬ waniu otworu plyty nieruchomej oraz ply¬ ty ruchomej krawedz sterujaca tej ostatniej w czasie ruchu tloka w dól odslania otwór plyty nieruchomej, stwarzajac polaczenie przestrzeni pod przegroda z przestrzenia ponad nia. Tak zbudowane stawidlo umo¬ zliwia wtlaczanie powietrza, sprezonego pod tlokiem, do skrzynki korbowej, skad mozna je doprowadzic do gaznika. Stano¬ wi to znaczne ulepszenie silników cztero- suwowych zwlaszcza lotniczych, które, pra¬ cujac w rozrzedzonym powietrzu, moga w ten sposób byc ladowane powietrzem spre¬ zonym bez uzycia do tego kosztownych i powodujacych dodatkowe obciazenie sprezarek odsrodkowych lub innych.Przegroda moze posiadac jeszcze jedno ulepszenie, a mianowicie miejsce styku ply¬ ty ruchomej z czescia przenoszaca na nia ruch korbowodu moze byc zaopatrzone w elastyczna przepone dla szczelnego odgro¬ dzenia przestrzeni ponad przegroda od przestrzeni pod przegroda. Przepona ta za¬ pobiega wypychaniu smaru z pomiedzy sliz¬ ga jacych sie po sobie powierzchni urzadze¬ nia wskutek róznicy cisnien po obu stronach przegrody.Na zalaczonym rysunku przedstawiono przyklad postaci wykonania przedmiotu wynalazku, a mianowicie czesc silnika czte- rosuwowego w poosiowym przekroju pio¬ nowym.W górnej czesci skrzynki korbowej 1 zamocowana jest pozioma przegroda nie¬ ruchoma 2 z otworem 3, umozliwiajacym swobodny ruch korbowodu wraz z (polaczo¬ nymi z nim ruchomymi czesciami. Na kor- bowód 4 nalozona jest tuleja 5, której czesc srodkowa 8 posiada powierzchnie kulista.Ta ostatnia z kolei objeta jest wklesla ku¬ lista czescia 7 plyty ruchomej 6, slizgaja¬ cej sie po przegrodzie nieruchomej 2, tak ze stykajace sie ze soba powierzchnie cze¬ sci 7 plyty 6 i czesci 8 tulei 5 tworza*lozy¬ sko kuliste, umozliwiajace ruchy korbowo¬ du 4 wzgledem plyty ruchomej 6. W czasie tych ruchów plyta ruchoma 6 slizga sie po plycie nieruchomej 2 nad otworem 3, przy czym otwór 3 pozostaje zasloniety podczas ruchu tloka 10 w góre. Tlok 10 zasysa w tym czasie do przestrzeni, zawartej miedzy nim a przegroda, powietrze poprzez zawór 11, otwierajacy sie w czasie ruchu tloka 10 w góre badz to samoczynnie wskutek dzia¬ lania podcisnienia, .badz tez uruchomiany dowolnym urzadzeniem sterujacym. Pod¬ czas ruchu tloka w dól krawedz sterujaca 12 plyty ruchomej 6 mija krawedz 13 otworu 3 i przez powstaly w ten sposób otwór powietrze zostaje wepchniete spod tloka do skrzyni korbowej 1.Tuleja 5 polaczona jest z plyta rucho¬ ma 6 za pomoca elastycznej przepony 9, zapewniajacej szczelne odgrodzenie prze¬ strzeni ponad przegroda od przestrzeni pod nia w czasie, gdy plyta ruchoma 6 za¬ slania otwór 3. Przepona 9 ma poza tym za zadanie przeszkodzenie powietrzu wy¬ tlaczania wskutek róznicy cisnien smaru z lozyska kulistego 7, 8.Celem uniemozliwienia odrywania sie przegrody ruchomej 6 od przegrody nieru¬ chome j 2 w czasie ruchu tloka w góre, prze¬ groda ruchoma 6 moze byc zaopatrzona w dowolne znane prowadnice, nie uwidocz¬ nione na rysunku a wspóldzialajace z kra¬ wedziami przegrody 6 w plaszczyznach równoleglych do plaszczyzny ruchu kor¬ bowodu. PL