W urzadzeniach do ciagu ssanego wy¬ wietrznik wydmuchuje czesc gazów spa¬ linowych z paleniska do komina, ssac jed¬ noczesnie pozostale gazy. Z drugiej stro¬ ny zastosowanie palenisk mechanicznych, do których powietrze wtlacza sie zapomo¬ ca wentylatorów, rozpowszechnial sie co¬ raz bardziej, chociaz urzadzenie kotlo¬ we staje sie bardziej zlozonem przez zastosowanie dwóch przewietrzników i dwóch silników do ich (napedu. Dla uproszczenia w mysl wynalazku zespól dwóch wentylatorów zastepuje sie jednem tylko kolem o dwóch scisle oddzielonych wiencach lopatkowych, przyczem jeden z niich odprowadza spaliny do komina, dru¬ gi zas wciaga i wytlacza powietrze do pa¬ leniska, w razie potrzeby przez podgrze¬ wacz powietrza. Obydwa wience lopatko¬ we, polaczone w jedno kolo, umocowane sa na jednym wale, który wprowadza sie w ruch od silnika.Podgrzewanie powietrza i jego wtlacza¬ nie do paleniska uskutecznia sie, stosownie do -wynalazku, za posrednictwem oslony ota¬ czajacej calkowicie lub czesciowo komin me¬ talowy, przyczem wywietrznik wcilaga po¬ wietrze, które przechodlzac miedzy oslona i kominem otrzymuje czesc ciepla, zawar¬ tego w uchodzacych gazach spalinowych.Na rysunku przedstawiony jest przy¬ klad wykonania wynalazku, przyczem fig, 1 i 2 daja przekrój pionowy i rzut poziomy komina do ciagu ssanego, zaopatrzonego w£ urzadzenie do podgrzewania powietrza, zawierajacego przewletrznik o podwójnym wiencu lopatkowym, umieszczonym wew¬ natrz komina. Fig. 3 14 przedstawia prze¬ kroje pionowy i poziomy takiegoz prze¬ wietrznika o dwóch zespolach lopatek, u- mieszczonych nazewnatrz komina. 1 oznacza, kanal wylotowy gaizów do komina, 2 — komin z blalchy, 3 — oslone komina, 4 — sciagacze laczace komin z plaszczem, 5 — wlot swiezego powietrza miedzy kominem i scianka 3, 6—wlot po- $ wilatrza do czesci przewietrznika 7, wtla- ' C 1, czajacej powietrze przez przewód 8, do .*$ '*V podgrzewacza powietrznego 9, stad do pa¬ leniska przez przewód 10, 11 oznacza czesc przewietrznika z otworem ssacym 14 i wydmuchem 15; Wentylator o podwój¬ nym wiencu lopatkowym 7 — 11 wprowa¬ dza w ruch silnik 13.Produkty spalania, plynace przez kanal 1 ssie czesc ssaca 11 wentylatora i wydmu¬ chuje dysza 15 do komina} wciagajac po¬ zostale galzy, podczas gdy powietrze swieze doplywa z zewnatrz przez przestrzen pierscieniowa 5, ogrzewa sie miedzy komi¬ nem 2 i scianka 3 i zostaje wtloczone przez czesc 7 wentylatora do przewodów 8 i 10 i do paleniska.Fiig. 3 i 4 przedstawiaja dokladniej u- rzadzenie zespolu podwójnego wienca lo^ patek, oraz otaczajacych je oslon spiral¬ nych 17 i 18, które moga sie miescic i ze¬ wnatrz komina 2. Kolo o podwójnym wiencu 16 posiada dwa przewody: wlotowy 6 do swiezego i czesciowo podgrzanego po¬ wietrza i wylotowy 14 do produktów spali¬ nowych. Priegródka1 19 oddziela oslony 17 i 18, z których jedna prowadzi powie¬ trze pnzez przewód 8 do podgrzewacza po¬ wietrza 9, druga zas gazy spalinowe do dyszy 15 w kominie.Wynalazek pozwala na zastosowanie tylko jednego silnika do kola o dwóch wien¬ cach oraz na wykorzystanie ciepla gazów spalinowych, przyczem komin z blachy spelnia zafdanite powierzchni grzejnej.Jednoczesnie umozliwia niniejszy wynala¬ zek zuzytkowanie podwójnego plaszcza do wzmocnienia, oslony i daje wiekszy stopien równowagi.Opisana konstrukcja daje sie zastoso¬ wac równiez i w tym wypadku, gdy ciag w kominie zachodzi przez prad powietrza za¬ miast gazu. PL