Wynalazek niniejszy dotyczy smigla na¬ stawnego, przeznaczonego w szczególnosci do samolotów. Znane smigla tego rodzaju sa tak urzadzone, ze smigi sa przestawia¬ ne na skutek dzialania sily odsrodkowej ich masy na opierajace sie temu dzialaniu dzwignie, pozostajace pod wplywem sci¬ skajacych lub rozciagajacych sprezyn.Przez to samoczynne przestawianie zmienia sie srednica smigla i nachylenie jego smig w ten sposób, ze dzieki temu mozna uzyskac w przyblizeniu stala liczbe obrotów silnika przy zmiennej wysokosci lotu samolotu.Przy znanych smiglach tego typu dzwignie nie posiadaja stalych osi obrotu na piascie smigla. Caly uklad jest niestaly, a stad jego dzialanie — niepewne.Te wade usuwa wynalazek niniejszy przez ustalenie osi obrotu dzwigni na pia¬ scie smigla. Dzieki temu urzadzeniu osia¬ ga sie wspólprace wszystkich czesci zespo¬ lu przy przestawianiu smig smigla, za¬ pewniajaca dokladne, pewne i równomier¬ ne przestawienie smig.Przedmiot wynalazku zostal przedsta¬ wiony na rysunku w kilku przykladach wy¬ konania. Fig. 1 przedstawia przyklad wy¬ konania smigla, w którym jest ono zaopa¬ trzone w dwie równolegle dwuramienne dzwignie i w jedna sprezyne sciskana, fig. 2 — przyklad smigla podobnego, jak wedlug fig. 1, przy czym jednak dzwignie krzyzuja sie ze soba, sprezyna zas pracuje na rozciaganie, fig. 3 — przyklad postaci wykonania smigla podobnego, jak na fig. 1, lecz zaopatrzonego w zabezpieczenie sru-bowe, mieszczace sie miedzy dwiema na¬ przeciw siebie lezacymi smigami, fig. 4 — przyklad wykonania smigla podobny jak wedlug fig. 1, przy czym dzwignie ulo- zyskowane sa na odejmowalnym wsporni¬ ku, fig. 5—przyklad podobny jak na fig. 4, w którym dzwignie ulozyskowane sa poza plaszczyzna, przechodzaca przez os smigla i osie podluzne jego smig, wspornik zas po¬ siada postac rozwidlona, fig. 6 — widok z przodu czesci smigla wedlug fig. 4, fig. 7 — widok z góry czesci smigla wedlug fig. 4 i 6, fig. 8 — przyklad wykonania smigla wedlug wynalazku, przy czym za¬ opatrzone ono jest w dwie dzwignie jedno- ramienne i w sprezyne rozciagana, fig. 9 i 10 — dwa prostopadle do siebie przekro¬ je podluzne (wzdluz osi smig) piasty, w której smigi polaczone sa ze soba za posrednictwem tarczy korbowej, wresz¬ cie fig. 11 i 12 — takiez przekroje innego rozwiazania konstrukcyjnego tej piasty.Na fig. 1 zostalo pokazane wykonanie, w którym smigi 1 sa osadzone w piascie 2 przesuwnie w kierunku promieniowym i obrotowo okolo wlasnej osi. Zakonczenia 3 smig 1 posiadaja wyciecia, w które wchodza dzwignie 4, osadzone w piascie 2 obrotowo na osiach 5. Dzwignie 4 sa na koncach dluzszych ramion 6 polaczone sprezyna 7.Przy obrocie smigla smigi 1 maja, dzieki sile odsrodkowej, daznosc do wysuniecia sie z piasty 2. Dzwignie 4, oddzialywuja¬ ce swymi dluzszymi ramionami 6 na spre¬ zyne 7, przeszkadzaja smigom 1 w zupel¬ nym wysunieciu sie. Wysuwanie sie smig 1 z piasty 2 moze sie odbywac jedynie na skutek dzialania pewnej sily, która zalezna. jest co do wielkosci od wielkosci sprezy¬ ny 7. Przez zastosowanie znanych urza¬ dzen, np. kamienia 8, osadzonego w pia¬ scie 2, i rowka srubowego 9 w smidze 1 (za¬ mienia sie przesuw podluzny smigi równo¬ czesnie w obrót smigi, wskutek czego zosta¬ je zmieniony skok smigla.Na fig. 2 zostal przedstawiony podobny przyklad, jak na fig. 1, jednak w tym wy¬ konaniu dzwignie 4, 6 sa uksztaltowane no^ zycowo, wskutek czego posiadaja one tylko jedna os 5. Zreszta wykonanie to dziala tak samo, jak wykonanie wedlug fig. 1, z ta tylko róznica, ze tutaj sprezyna jest roz¬ ciagana, podczas gdy w wykonaniu wedlug fig. 1 jest ona sciskana.Na fig. 3 zostalo przedstawione wyko¬ nanie, odpowiadajace zasadniczo fig. 1.Tutaj jednak dluzsze ramiona 6 dzwigni 4 nie sa polaczone za pomoca jednej sprezy¬ ny, ale za pomoca kilku sprezyn 7, odpo¬ wiednio do liczby smig. Sprezyny te sa umieszczone na specjalnym centralnym wsporniku 10 na piascie 2. Zostalo tu po¬ kazane wykonanie piasty 2 i smig 1, unie¬ mozliwiajace wysuniecie sie smig w razie pekniecia sprezyny. Raz jest to zabezpie¬ czenie widoczne, poniewaz smiga 1 posiada odsadzenie 11, które przy wysuwaniu sie uderza o tuleje 12, umocowana za pomoca nakretki 13 na piascie 2. Nastepne zabez¬ pieczenie (które jednak mozna zastosowac tylko do smigla O' dwóch, naprzeciw siebie lezacych, smigach) przeciwko nierówno¬ miernemu przestawieniu smig w razie pikniecia sprezyny polega na tym,, ze jedna smiga jest zaopatrzona w przedluze^ nie 14 w ksztalcie gwintowanego sworznia, podczas gdy smiga, lezaca z przeciwnej strony, posiada przedluzenie 15 jako na¬ kretke z gwintem, odpowiadajacym sworz¬ niowi 14. Jest rzecza oczywista, ze skok gwintu sworznia 14 i nakretki 15 odpowia¬ da scisle skokowi rowka srubowego 9.Na fig. 4 zostalo pokazane wykonanie, w którym obrót smigi 1 okolo osi wlasnej przy nastawianiu skoku wskutek dzialania sily odsrodkowej dokonywa sie za po¬ srednictwem gwintu 16. Osie 5 dzwigni 4 i ich dluzszych ramion 6 nie sa umieszczo¬ ne bezposrednio na piascie 2, lecz na spe¬ cjalnym wsporniku 17, przy czym wspornik ten zamontowany jest na piascie 2 w spo- — 2 —sób odejmowalny, np. nasadzony jest on na czop srodkowy 18 piasty 2.Na fig. 5 zostalo pokazane wykonanie, odpowiadajace fig, 4, przy czym dzwignie 4 i ich dluzsze ramiona 6 nie sa umieszczone w plaszczyznie, przechodzacej przez os smigla, a wspornik 17 jest wykonany od¬ powiednio jako rozwidlony.Na fig. 6 jest pokazane wykonanie, od¬ powiadajace fig. 4, w którym dzwignie 4 i ich dluzsze ramiona 6 leza w plaszczyznie, przechodzacej przez os smigla. W wyko¬ naniach wedlug fig. 4 i 6 czopy 19, umo¬ cowane w poprzeczce piasty 2, oraz plyt¬ ka 20, umieszczona w smidze 1, zabezpie- czaja przed wysunieciem sie smigi w razie pekniecia sprezyny 7. Montaz calosci umozliwiony jest w tym przypadku dzieki nie uwidocznionemu na rysunku podzialowi na kilka czesci skladowych zmocowanych ze soba badz to smig 1, badz to pia¬ sty 2.Na fig. 7 przedstawiono widok smigla wedlug fig. 6. Na tej figurze pokazano dzwignie 4, wykonana jako jarzmo, obej¬ mujace smige 1. Ze wzgledu na to, ze jarzmo to musi sie przy poruszaniu sie smig 1 przesuwac, umieszczono dla zmniej¬ szenia tarcia walki 21.Na fig. 8 pokazano wykonanie, w którym os 5 dzwigni jednoramiennej 4, 6 znajduje sie po stronie silnika na laczniku piasty 2.Dzwignia opiera sie za pomoca walków 22 o nasade smigi 1.W wykonaniu wedlug fig. 9 i 10 smigi 1 sa osadzone w piascie 2 obrotowo i prze¬ suwnie w kierunku promieniowym. Na skutek sily odsrodkowej smigi poruszaja sie w kierunku na zewnatrz, przy czym ruch ten zamienia sie za posrednictwem juz przedtem opisanych srodków na ruch obrotowy okolo osi podluznej smigi. Wysu¬ nieciu sie smigi zapobiegaja sprezyny sci¬ skajace i rozciagajace. Znanej konstrukcji drazek kierowniczy 23 jest w znany sposób zamocowany jednym koncem w smidze U drugim zas, równiez w znany sposób, — na tarczy korbowej 24, która jest osadzona obrotowo na osi 5, umocowanej posrodku piasty 2 poprzecznie do niej. Z tarcza kor¬ bowa 24 jest polaczona dzwignia 6. Na ze¬ wnetrznym koncu dzwigni 6 sa umieszczo¬ ne sprezyny 7 albo inne narzady wyrównu¬ jace, które opieraja sie o wystepy 25 pia¬ sty 2. Drazek kierowniczy 23 w smidze 1 moze sie obracac okolo oski 26, umocowa¬ nej w srodkowym pierscieniu lozyska kul¬ kowego 27. Tarcza koiibowa 24 jest zaopa¬ trzona w przeciwwage 28. Przy ruchu smig 1 na zewnatrz pod wplywem sily od¬ srodkowej obraca sie tarcza korbowa 24, a poniewaz na tarczy tej jest umocowana dzwignia 6, wiec równoczesnie obróci sie i ona okolo osi 5. Sprezyny 7 (które moga byc sciskajace, rozciagajace, albo jedne i drugie), zamocowane na koncu dzwigni 6, równowaza za jej posrednictwem pewna okreslona dla kazdej ilosci obrotów sile odsrodkowa smig 1, sa zas tak dobrane, ze dzieki nim polozenie smig w kierunku pro¬ mieniowym, a co zatem idzie i ich kat na¬ chylenia sa dla kazdej ilosci obrotów do¬ brane jako najkorzystniejsze.Na fig. 11 i 12 jest przedstawiony po¬ dobny przyklad wykonania, jak na fig. 9 i 10. Os 5 jest tutaj tak powiekszona, aze¬ by mógl w niej byc wykonany wiercony ka¬ nal 29. Kanal ten sluzy albo jako miejsce do umieszczenia w nim czesci niektórych instrumentów pokladowych, albo tez jako przewód dla lufy broni palnej, strzelajacej wzdluz osi walu smigla. PL