Wiele zwrotnic rygluje sie, aby zapobiec niebezpiecznemu ich przestawieniu z jakiej¬ kolwiek przyczyny. Do ryglowania sluza w napedzie zwrotnicy specjalne elektroma¬ gnesy ryglowe, mechanicznie zabezpiecza¬ jace naped przed przestawieniem, lub za¬ suwki napedzane silnikiem, spelniajace to sarnio zadanie. Dla kazdej zwrotnicy stosu¬ je sie poza tym elektromagnes kontrolny, który kontroluje jej palozenie koncowe i kontaktami w obwodzie sprzegowym syg¬ nalów uzaleznia nastawienie semafora od koncowego polozenia 'zwrotnic. O ile zwrot¬ nice przy tym jeszcze sie rygluje, wówczas daje sie w nastawnicy osobny elektroma¬ gnes kontrolny ryglowy, który równiez roz¬ rzadza za pomoca swych kontaktów pra¬ dem sprzegowym sygnalów.Dla zwrotnic ryglowanych stosuje sie przeto dwa elektromagnesy kontrolne, któ¬ rych kontakty sa szeregowo wlaczone w ob¬ wód sprzegowy. Wymaga to znacznej licz¬ by elektromagnesów kontrolnych i ich kon¬ taktów w obwodzie sprzegowym, co utrud¬ nia konserwacje i zwieksza mozliwosc usz¬ kodzen kontaktowych.W urzadzeniu wedlug" wynalazku liczba elektromagnesów kontrolnych przy zwrot¬ nicach ryglowanych jest zmniejszona do polowy przez to, ze elektromagnes kontrol¬ ny kontroluje zarówno polozenie koncowe zwrotnicy, jak i jej nalezyte saryglpiwanie.Rysunek przedstawia przyklad ukladu polaczen urzadzenia wedlug wynalazku.Przyklad ten dotyczy urzadzenia, w którym zwrotnica nalezy do pewnej liczby praehie- gów takich, iz utwierdzenie niektórych z nich wymaga jej zaryglowania, a utwier¬ dzenie pozostalych nie wymaga togo.Dzwignia zwrotnicowa ma kontakty o- siowe 21, 22 i kontakty przelacznika bate¬ ryjnego 11, 12* Najped zwrotnicy 5Q sklada sie z silnika i sterownicy z kontaktami 51, 52, 53, 54, 55, rozrzadzajacymi elektroma¬ gnes kontrolny 40. Ponadto najped zawiera elektromagnes ryglujacy 60 i elektroma¬ gnes odryglowujacy 70. Elektromagnesy Ite poruszaja tez koartakty ryglowe 61, 62, 71.Ptrzy lUibwierdzeniu przebiegu zostaja prze¬ stawione kontakty 31, 32, 33, 34 dzwigni przebiegowej, rozrzadzajace zaryglowa¬ niem wzglednie odrygtowanfem zwrotnicy.W stanie spoczynkowym prad kontrol¬ ny, uwidoczniony liniami pogrubionymi, plynie z baterii o najpieciu 30 V przez kon¬ takt przelacznika bateryjnego12, kontakty dzwigni przebiegowej 33, 34, przewód 4 kontakt irysowy ^* silnik 50, kontakt 52 sterownicy, jprzewód 3, kontakt dzwigni zwrotnicowej 22, elektromagnes konteolny 40, |*raew6d 2, kontakt 51 sterownicy, prze¬ wód 1, kontakt dzwigni zwrotnicowej 21, przelacznik bateryjny 11 z {powrotem do baterii.Pfcsy przestawieniu zwrotnie? prad na- stawczy plynie z baterii o napieciu 120 V przez ipreelacznik bateryjny 11, kontakt dzwigni zwrotnicowej 21, przewód 3, kon¬ takt 52 sterownicy, silnik 5&t kontakt ry¬ glowy &2t praewód 4, kontakty dzwigni pcaefcilowej 34+ 33, kontakt przelacznika bateryjinego 12 z powrotem do baterii.Po przestawieniu zwrotnicy i kontak¬ tów sterownicy prad nastawcizy plynie z przewodu 3 przez kontakt 52 sterownicy, sprzewód 2, elektromagnes kontrolny 40, kontakt dzwigni zwrotnicowej 22, przewód 1, kontakt 51 sterownicy, silnik 50, kon¬ takt ryglowy 62, przewód 4, kontakty dzwi^ gni przebiegowej SU, 33, kontakt przelacz¬ nika bateryjnego 12 z powrotem do bate¬ rii. Elektromagnes kontrolny 40 wzbudza sie i zwalnia przelacznik bateryjny, które¬ go kontakty 11, 12 wracaja do przedsta¬ wionego na rysunku polozenia sipoczynko- wego, zamykajac obwód pradu kontrolne¬ go.Jezeli zwrotnica ma byc zaryglowana w polozeniu zasadniczym, wówczas zamyka sie kontakt dzwigni przebiegowej 31 a o- twiera kontakt 33. Kontakt 33 przerywa obwód pradu kontrolnego, elektromagnes kontrolny 40 sie rozmagnesowuje. Prad za- ryglowujacy plynie z baterii o napieciu 30 V iprzez kontakt 31, przewód 5, kontakt 54 tsterownicy, kontakt ryglowy 61, elektro¬ magnes ryglujacy 60, kcntakt 53 sterowni¬ cy, przewód 1, kontakt dzwigni zwrotnico¬ wej 21, kontakt przelacznika bateryjnego 11 ^ .powrotem do baterii. Elektromagnes ryglujacy 60 zaryglowuje zwrotnice i prze¬ stawia kontakty 61, 62, 71. Po zaryglowa¬ niu zwrotnicy obwód elektromagnesu kon¬ trolnego 40, uwidoczniony liniami przery¬ wanymi, zamyka sie przez kontakt dzwigni przebiegowej 31, przewód 5, kontakt 54 sterownicy, kontakt ryglowy SI, silnik 50, kontakt 52 sterownicy, przewód 3, kontakt dzwigni zwrotnicowej 22, elektromagnes kontrolny 40, przewód 2, kontakt 51 stero¬ wnicy, przewód 1„ kontakt dzwigni zwro¬ tnicowej 21, kontakt przel^emika bateryj¬ nego 11. Elektromagnes kontrolny wzbu¬ dza sie, czym kontroluje on nie tylko na¬ stawienie zwrotnicy, lecz rówiez i jej, za¬ ryglowanie, od którego zalezy zamkniecie lewego styku kontaktu dl.Pny cofnieciu dzwigni przebiegowej o-twiera sie kontakt 31 a zamyka kontakt 83.Kontakt 81 przerywa obwód kontrolny i elektromagnes kontrolny UO sie rozmagne- sowuje. Kontakt 83 zamyka obwód odry¬ glowania : kontakt przelacznika bateryjne- gio 12, kontakty dzwigni przebiegowej 33, 3U, praewód U, elektromagnes odryglowuja- cy 70, kontakt ryglowy 71, kontakt 53 ste¬ rownicy, przewód 1 kontakt dzwigni zwro- tnicowej 21, kontakt przelacznika bateryj¬ nego 11. Elektromagnes odryglowujacy 70 odrygjlowuje zwrotnice i przestawia kon¬ takty ryglowe 61, 62, 71 do przedstawione¬ go na rysunku polozenia zasadniczego. Za¬ myka sie obwód kontrolny taki sami jak przed zaryglowaniem zwrotnicy, przy czym kontakt 62 zamyka ten obwód tylko wtedy, gdy zwrotnica istotnie zostala odryglowa- na. Elekromagnes kontrolny UO wzbudza sie.Kontakt dzwigni przebiegowej 32 sluzy do zamykania obwodu ryglowania, a kon¬ takt 3k obwodu odryglowania — dla prze¬ stawionego polozenia zwrotnicy. W obwód sprzegowy wlaczone sa wiec kontakty tyl¬ ko jednego elektromagnesu kontrolnego 40, które kontroluja przy utwierdzonym prze¬ biegu zarówno polozenie koncowe zwrotni¬ cy, jak i jej zaryglowanie. Przy nie utwier¬ dzonym przebiegu kontroluja one tylko po^ lozenie koncowe zwrotnicy, nie kontrolujac zaryglowania.Zamiast jednego wspólnego elektroma¬ gnesu kontrolnego U0 'mozna zastosowac dwa elektromagnesy kontrolne, z których wzbudza sie badz jeden, badz drugi. Jeden, mianowicie elektromagnes kontrolny ryg¬ lowy, wzbudza sie wtedy, gdy zwrotnica jest nastawiona i zaryglowana a przez jego kontakty przebiegaja obwody Siprzejgowe tych przebiegów, których utwierdzenie wy¬ maga zaryglowania danej zwrotnicy. Dru¬ gi, mianowicie elektromagnes kontrolny zwrotnicowy, wzbudza sie wtedy, gdy zwrotnica jest nastawiona, lecz nie zary¬ glowana, a przez jego konitakty przebiega¬ ja obwody sprzegowe tych (przebiegów, kt&. rych utwierdzenie nie wymaga ryglowania danej zwrotnicy.Jezeli zwrotnice zarygiowuje sie przy utwierdzaniu kazdego z przebiegów, do których ona nalezy, to niekiedy wystarcza wlaczenie elektromagnesu kontrolnego tyl¬ ko przy utwierdzeniu jednego przebiegu, do kontroli zas jej nastawienia bez zaryglowa¬ nia wystarczy sygnalizacja za .pomoca lamp kontrolnych zwrotnicowych. PL