fOZm ,35jjg Wynalazek niniejszy dotyczy ukladu przewodów ssawnych w silnikach spali¬ nowych, w szczególnosci w zastosowaniu do pojazdów mechanicznych, zasilanych generatorowym gazem, a przejsciowo zga¬ zowanym paliwem cieklym. W ukladzie przewodów ssawnych wedlug wynalazku zastosowany jest przewód o odpowiednio wielkim przekroju, który prowadzi od ge¬ neratora gazu do rurowych nasadek cy¬ lindrów. Krótko przed wlotem do przewo¬ dów ssawnych silnika powyzszy przewód do gazu generatorowego jest polaczony z przewodem pomocniczym, prowadzacym od malego pomocniczego gaznika do pali¬ wa cieklego, np. benzyny. Przekroje prze¬ switów tego przewodu pomocniczego, od¬ powiednio do stosunkowo malych rozmia¬ rów gaznika do paliwa cieklego, sa tak male, ze przy napedzie silnika z zastoso¬ waniem tego gaznika mozna jedynie osia¬ gnac pewna najwyzsza liczbe obrotów sil¬ nika, stosowana podczas biegu jalowego.Ta najwyzsza liczba obrotów silnika pod¬ czas biegu jalowego jest przy tym mniej¬ sza anizeli normalna najwyzsza robocza liczba obrotów isilnika, tak iz nie zacho¬ dzi obawa nadmiernie wielkiej szybkosci obrotowej silnika przy napedzie benzyno¬ wym, a tym samym staja sie zbedne osob¬ ne urzadzenia regulacyjne.Przewód ssawny gaznika dodatkowe-go przylaczony jest wedlug wynalazku do przewodu glównego, prowadzacego od ge¬ neratora gazu, przy czym jest on .polaczo¬ ny z tym przewodem ukosnie pod pewnym katem tak, iz powodowane jest energicz¬ ne mieszanie sie gazu z powietrzem spa¬ lania, doplywajacym przez otwór boczny.Dzieki temu staje sie zbedne wbudowy¬ wanie osobnych narzadów do tego celu oraz zmiany przekrojów, a tym samym unika sie tez wiekszych spadków cisnie¬ nia w przewodzie ssawnym.Poza tym dzieki ukladowi przewodów wedlug wynalazku uzyskuje sie silniejszy ciag w generatorze, a to dzieki przylacze¬ niu pomocniczego gaznika benzynowego do normalnego przewodu ssawnego silnika.Silny ciag, powstajacy w przewodzie ssawnym generatora podczas napedu sil- nika mieszanka benzynowa przy uzyciu gaznika, rozpala generator gazu w prze¬ ciagu znacznie krótszego czasu, anizeli to ma miejsce przy zastosowaniu normalnej dmuchawy, zasilanej z baterii akumulato¬ rów, która dzieki latwemu rozruchowi sil¬ nika przy zastosowaniu cieklego paliwa jest w mniejszym stopniu zuzywana. 0- prócz tego dostosowanie pracy silnika do jego obciazenia w danej chwili moze byc bardzo dokladne, poniewaz silnik utrzy¬ mywany jest w ruchu przy napedzie mie¬ szanka benzynowa, doprowadzana przez maly gaznik podczas przechodzenia ze sta¬ nu rozruchu do stanu obciazenia robocze¬ go. Od tej chwili, poniewaz generator ga¬ zu dostarcza palnego gazu, a zawarty w powietrzu tlen, zassany przez generator gazu, jest juz zuzyty, musi byc na nowo doprowadzane powietrze, co uskutecznia sie w przedluzeniu miejsca przylaczenia pomocniczego przewodu, przeznaczonego do pomocniczego napedu benzynowego, do glównego przewodu gazowego, tak iz do przewodu ssawnego silnika prowadza dwa krzyzujace sie strumienie gazu, co zapew¬ nia dokladne wzajemne przemieszanie sie tych strumieni bez wiekszego spadku cis¬ nienia.Podobnie tez i uruchomianie oraz u- nieruchomianie glównego i pomocniczego strumienia, plynacego od generatora ga¬ zu wzglednie od gaznika na ciekle paliwo, uskutecznia sie w bardzo prosty sposób za pomoca jednej tylko przepustnicy w szerokim przewodzie gazu glównego. Je¬ zeli przepustnica ta jest otwarta podczas pracy generatora gazu, to powietrze i gaz moga przeplywac przez waskie przewody gaznika jedynie w ilosciach, odpowiadaja¬ cych tym malym przekrojom i duzym szybkosciom przeplywu, uwarunkowanym przez te przekroje. Przypadajacy na gaz¬ nik z cieklym paliwem udzial w mocy sil¬ nika oraz zuzycie benzyny sa zatem bar¬ dzo nieznaczne. Jezeli jednak przy uru¬ chomianiu silnika przepustnica w glów¬ nym przewodzie ssawnym gazu jest za¬ mknieta, to gazy zmuszone sa do przeply¬ wu przez cienkie przewody, przy czym za pomoca stosunkowo malego gaznika moz¬ na osiagnac pewna najwyzsza liczbe obro¬ tów podczas jalowego biegu silnika o sto¬ sunkowo duzej mocy. Regulacja przepust¬ nicy gaznika pomocniczego na ciekle pali¬ wo moze byc uskuteczniana recznie i wy¬ maga, ewentualnie, zaledwie nastawiania z grubsza. Dzieki przylaczeniu gaznika pomocniczego do glównego przewodu ge¬ neratora gazu trujace gazy, wytwarzane w tym ostatnim, zostaja wessane do sil¬ nika, gdzie zostaja spalone, tak iz cala in¬ stalacja moze byc umieszczona takze i w pomieszczeniach zamknietych.Na rysunku przedstawiona jest sche¬ matycznie tytulem przykladu postac wy¬ konania ukladu przewodów ssawnych we¬ dlug wynalazku.Fig. 1 przedstawia rure ssawna do ga¬ zu dla dwóch cylindrów wraz z przylaczo¬ nym do niej przewodem gaznikowym, a fig. 2 — przekrój przez rure ssawna do gazu wedlug fig. 1, przeprowadzony w — 2 —miejscu przylaczenia przewodu, prowa¬ dzacego od gaznika, i widziany w kierun¬ ku ruchu strumienia, plynacego w tym przewodzie.Przewód ssawny i, prowadzacy od ge¬ neratora gazu, rozgalezia sie przed jego wlotem do cylindrów, jak zwykle, na ra¬ miona V i 1", przy czym do oslony silni¬ ka ramiona te sa przymocowane w znany sposób za pomoca kolnierzy 2. Przed miej¬ scem rozgalezienia przewodu 1 umieszczo¬ na jest w nim przepustnica 3. Przepustni- ca ta sluzy jako narzad do przestawiania urzadzenia z pracy na paliwie gazowym do pracy na paliwie cieklym lub na od¬ wrót. W pewnej odleglosci od powyzszej przepustnicy 3 odgaleziony jest od prze¬ wodu ssawnego 1 waski przewód U, który rozdziela sie, podobnie jak przewód ssa¬ wny 1,-. na dwa ramiona V i 4". Ramie 4' prsewpdu. pomocniczego U polaczone jest z ramieniem1', ramie U" zas — z ra¬ mieniem 1", przy czym wyloty ramion V i U" znajduja sie tuz przed wylotem do silnika ramion ssawnych 1', 1" przewodu 1. Wskazane jest doprowadzenie rur ra¬ mion 4', k" wewnatrz rur ramion 1', 1" az do miejsca tuz przed otworami wloto¬ wymi cylindrów. W przewodzie pomocni¬ czym U umieszczony jest gaznik 5 do cie¬ klego paliwa, przy czym za dysza gazni- ka znajduje sie przepustnica 6, sluzaca do regulowania ilosci mieszanki, doplywa¬ jacej z gaznika do silnika. Do gaznika do¬ plywa ciekle paliwo przewodem 7. Za od¬ galezieniem przewodu pomocniczego U umieszczona jest w przewodzie ssawnym 1 druga przepustnica 8. Przep.ustnica 8 polaczona jest z dzwignia nozna akcelera¬ tora (nie przedstawiona na rysunku) i sluzy do normalnego regulowania skladu mieszanki powietrza i gazu, plynacej do silnika, Naprzeciwko odgalezienia prze¬ wodu h polaczona jest z przewodem ssaw¬ nym i ustawiona w tym samym kierunku nasadka rurowa 9, która doprowadzane jest powietrze, przy czym nasadka ta po¬ siada nieco wiekszy przekrój niz przewód U i jest zamykana przepustnica 10. Wspól¬ na os profilu rur i i 9 nie przecina osi przewodu 1, lecz jest przesunieta wzgle¬ dem niej, tak iz nasadka 9 posiada wzgle¬ dem przewodu 1 kierunek styczny, przy czym i przewód U wystaje z niej równiez stycznie (fig. 2).Dzialanie urzadzenia jest nastepujace.Wszystkie przepustnice poruszaja sie nie¬ zaleznie od siebie. Rozpalanie generatora gazu oraz uruchomienie silnika uskutecz¬ nia sie za pomoca paliwa cieklego, przy czym wówczas przepustnice 3, 8 i 10 sa zamkniete, a przepustnica 6 jest otwarta.Dzieki przepustnicy 8 czesc rury ssawnej 1, znajdujaca sie poza ta jest odcieta od dzialania ssacego, wyste¬ pujacego w przewodzie U, przy czym po¬ wietrze do gaznika czerpane jest z odcin¬ ka przewodu, prowadzacego od generato¬ ra gazu, co z kolei podwyzisza ciag w ge¬ neratorze gazu i ulatwia jego rozpalenie.Regulacje ilosci mieszanki uskutecznia sie za pomoca przepustnicy 6, a regulacje skladu mieszanki za pomoca przepustni¬ cy 10. Gdy tylko generator gazu zacznie dostarczac dostateczna ilosc gazu, aby móc rozpoczac prace na gazie, to prze¬ pustnice 8 i 3 otwiera sie, po czym ciag silnika zostaje wywolany w przewodzie 1, poniewaz opór ruchu, jaki musi przezwy¬ ciezyc strumien gazu w tym przewodzie, jest mniejszy, niz opór w przewodzie 4.Regulacje skladu mieszanki gazu i powie¬ trza uskutecznia sie za pomoca przepust¬ nicy 8, podczas gdy za pomoca przepust¬ nicy 3 regulowany jest jedynie stopien przestawienia pracy silnika z napedu ga¬ zem na naped mieszanka benzynowa lub na odwrót.Przy zastosowaniu obu tych sposobów napedu mozna za pomoca otwierania prze¬ pustnicy 10 doprowadzac bezposrednio za¬ równo do gaznika, jak i do mieszanki ga- — 3 —zu z powietrzem wiecej lub mniej swieze¬ go powietrza. Przede wszystkim jednak przepustnica 10 isluzydo regulacji skladu mieszanki przy pracy na gazie. Dzieki te¬ mu, ze nasadka rurowa 9 uchodzi do prze¬ wodu 1 stycznie, powietrze, wplywajace przez te nasadke, wprawia strumien gazu, przeplywajacy przez przewód 1 w kierun¬ ku zaznaczonym strzalka, w ruch obroto¬ wy nie powodujac jednak przy tej naglej zmianie kierunku ruchu strumienia wiek¬ szych strat cisnienia. Przepustnica 8, u- mieszczona za ujsciem nasadki rurowej 9, przecina wirujacy wzdluz linii srubo¬ wej strumien gazu i przyczynia sie w ten sposób do dokladnego przemieszania ga¬ zu z powietrzem dzieki wytwarzaniu sil¬ nych wirów. Korzystne jest umieszczenie za miejscem wlotu swiezego powietrza ¦ do przewodu 1, np. przed przepustnica 8, siatki 11, która sluzy jako filtr gazu i po¬ wietrza oraz jako zabezpieczenie przed powrotnym ruchem wstecz plomieni z cy¬ lindrów silnika.Jak juz wyzej wspomniano, przekrój czynny przewodu U jest tak maly wzgle¬ dnie gaznik 5 jest tak niewielki, ze za po¬ moca napedu cieklym paliwem mozna o- siagnac jedynie moc silnika, wystarcza¬ jaca do jalowego biegu tego silnika. Dal¬ sze zabezpieczenie przed zbyt dlugo trwa¬ jacym napedem cieklym paliwem moze byc uzyskane dzieki temu, ze zbiornik pa¬ liwa, zasilajacego gaznik cieklym pali¬ wem, posiada male rozmiary. W ten spo¬ sób zapobiega sie temu, aby silnik praco¬ wal przez dluzszy czas na cieklym paliwie i gazie.Stosunkowo male wymiary gaznika za¬ pobiegaja tez niezawodnie zbyt nadmier¬ nym szybkosciom obrotowym silnika. 0- prócz tego dzieki malemu przekrojowi przewodu gaznika uzyskuje sie bardzo wielka szybkosc strumienia i unika sie w ten sposób powstawania skroplin paliwa.Skroplin tych unika sie równiez i w sil¬ niku przed zaworami .wlotowymi dzieki temu, ze odgalezienia ramion 4V 4" prze¬ wodu Jf gaznika doprowadzone sa we¬ wnatrz szerokich galezi ramion 1% 1" rur gazowych prawie do samych otworów wlo¬ towych. Przepustnice moga tez byc w u- rzadzeniu wedlug wynalazku odpowiednio sprzegniete ze soba, jednakze uklad we¬ dlug wynalazku pracuje równiez niezawo¬ dnie przy wykonaniu dzwigni tych prze- pustnic jako dzwigni obslugiwanych od siebie niezaleznie. PL