Wynalazek niniejszy dotyczy sposobu nawracania strumieni gazu opalowego, powietrza i gazu odlotowego oraz urza¬ dzenia do tego celu sluzacego, w przemy¬ slowych urzadzeniach piecowych, dziala¬ jacych w przebiegu zmiennym i posiada¬ jacych po dwie komory regeneratorowe dla gazu i powietrza, polaczone wspólnym ka¬ nalem zbiorczym z kominem i laczace na przemian piec z kominem i przewodem do doplywu gazu glównego wzglednie powie¬ trza. Znane sposoby nawrotu maja te wa¬ de, ze niepozadane powietrze doplywa do komór regeneratorowych lub gaz przeply¬ wa do komina. Z tego powodu powstaja znaczne straty w gazie wzglednie cieple.Ponadto moga nastapic wybuchy przede wszystkim w kominie.Wynalazek usuwa te wady w ten spo¬ sób, ze przy przelaczaniu dwustronnych par komór regeneratorowych zamyka sie najpierw dotychczas ogrzewana regenera- torowa komore gazowa od komina za po¬ moca narzadu zamykajacego, wskutek cze¬ go wiec gazy odlotowe z tej strony pieca sa odsysane tylko przez ogrzana regene- ratorowa komore powietrzna, dalej naste¬ puje zamkniecie doplywu powietrza za po¬ moca narzadu zamykajacego, gdy odbywa sie nawrót gazu, nastepnie — nawrót po¬ wietrza i ukonczenie nawrotu strumienia gazu odlotowego przez regeneratory ga-zowe,^a takze otwarcie doplywu powietrza do dotychczas ogrzewanej regeneratorowej komory powietrznej nastepuje z tak nie¬ znacznym opóznieniem w czasie w porów¬ naniu z doplywem g&zu do dotychczas ogrzewanej regeneratorowej komory ga¬ zowej, iz strumienie gazu i powietrza wy¬ plywaja jednoczesnie w miejscu spalania, dzieki czemu bezposrednio po dokonanym nawrocie nastepuje normalne ogrzewanie teraz ogrzewanej strony pieca, do komina zas naplywa nieprzerwanie gaz odlotowy podczas calego przebiegu przelaczania, Przy tym odsysa sie najlepiej takze po swiezo ogrzewanej stronie pieca, gazy od¬ lotowe najpierw wylacznie przez na nowo ogrzewana regeneratorowa komore po¬ wietrzna.Dzieki takiemu postepowaniu jest za¬ pewniony staly doplyw gazów odlotowych do komina, przy cizym te gazy odlotowe naplywaja podczas krótkiego okresu cza¬ su miedzy zgasnieciem plomienia z jednej strony i zapalaniem plomienia z drugiej strony z ogrzewanej dotychczas pary ko¬ mór regeneratorowych, stanowiacej jako¬ by zbiornik zapasowy gazów odlotowych, a ponadto z drugiej strony bezposrednio po krótkim czasie przelaczania gaz i po¬ wietrze doplywaja jednoczesnie do miej¬ sca spalania, dzieki czemu przy zapaleniu sie plomienia z drugiej strony z niego po¬ wstaja natychmiast gazy odlotowe o od¬ powiednim skladzie. Sposób wedlug wyna¬ lazku zapewnia staly doplyw gazu bez wzrostu cisnienia w przewodzie doplywo¬ wym. Z powodu oddzielnego odsysania powietrza zwrotnego i gazów zwrotnych nie ma niebezpieczenstwa wybuchu w ko¬ minie.Przeprowadzanie sposobu i budowa urzadzenia zostaje wedlug wynalaizku uproszczona dzieki temu, ze narzady za¬ mykajace przewody do doprowadzania ga¬ zu wzglednie odplywu gazów odlotowych sa zespolone w postaci zaworu Fortera lub kapturowego, regulujacego jednoczes¬ nie nawrót gazów, przy czym w przewo¬ dzie, regulowanym za pomoca zaworu For¬ tera i polaczonym z kominem, znajduje sie zawór zamykajacy dla obu stron pieca.Juz dla regulacji powietrza osiaga sie wedlug wynalazku uproszczenie w ten spo¬ sób, ze narzady zamykajace, regulujace doplyw powietrza do obu stron pieca, sa zespolone w postaci zaworu przelaczaja¬ cego z przestawna nakrywa.Wynalazek niniejszy dotyczy takze bu¬ dowy i rozrzadzania zaworu zamykajace- .go dla obu stron pieca, znajdujacego sie w przewodzie, polaczonym z kominem, i roz¬ rzadzanego za pomoca zaworu Fortera lub kapturowego. Wedlug wynalazku zawór zamykajacy za pomoca wspólnego przy¬ rzadu rozrzadzajacego posiada przeciw- biernie uruchomiane zasuwy, których wielkosc wychylenia jest róznie nastaw¬ na zaleznie od polozenia koncowego zawo¬ ru Fortera lub kapturowego, wskutek cze¬ go ewentualnie rózne polozenia otwarcia tych dwóch zasuw sa dostosowane do przelaczanych stron pieca. Dzieki temu za¬ wór zamykajacy moze byc jednoczesnie uzyty dó wyregulowywania natezenia stru¬ mienia gazu odlotowego z kazdej strony pieca.Dalsze istotne cechy niniejszego wyna¬ lazku wynikaja z Qpisu.Rysunek przedstawia przyklad wyko¬ nania urzadzenia nawrotnego do pieców regeneracyjnych z zaworami kapturowymi (zawory Fortera), w którym fig. 1 przed¬ stawia schematycznie urzadzenie nawrot- ne w widoku z góry; fig. 2 — w przekro¬ ju podluznym wedlug linii // —¦ // na fig. 1; fig. 3 — w widoku z góry, czesciowo w przekroju; fig. 4 — w przekroju poprzecz¬ nym wedlug linii IV — IV na fig. 3, a fig. 5 — w przekroju podluznym wedlug linii V — V na fig. 1.Tak urzadzenie do nawrotu gazu, jak równiez urzadzenie do nawrotu powietrza — 2 —sa uwidocznione na rysunku w stanie, w którym prawa strona pieca, czyli komora gazowa Gr i komora powietrzna Lr sa przylaczone do przewodu K, laczacego sie z kominem, do komory zas gazowej Gg lewej strony pieca jest doprowadzany gaz opalowy, a do komory powietrznej Lg le¬ wej strony pieca — powietrze.Do nawrotu strumienia gazu opalowe¬ go za pomoca zaworu kapturowego A o znanej budowie (fig. 2 i 4) i do nawrotu powietrza sluzy w tym przypadku nastaw¬ na klapa zaworowa B takze o znanej bu¬ dowie, zamiast której moze byc równiez zastosowany zawór kapturowy, podobny do zaworu gazowego A.Zawór A jest w kanale K gazów od¬ lotowych zaopatrzony w przyrzad zamy¬ kajacy, skladajacy sie w tym przypadku z dwóch poziomo ruchomych suwaków 1, 2. Na suwaku 1 sa przymocowane dwie zebatki 3,3', a na suwaku 2 dwie zebatki lf,b'. Z kazda para zebatek zazebiaja sie wspólne kólka zebate 6,6'. Walek 9 tych kólek zebatych 6,6( moze byc za pomoca przekladni 10 stosunkowo wolno napedza¬ ny silnikiem elektrycznym ii, a w razie przerwy w dzialaniu silnika 11 — recznie za pomoca korby 12.Suwaki 1 i 2 otrzymuja za pomoca wspomnianej przekladni zawsze ruchy przeciwbiezne, wobec czego pr^y obrocie walka 9 w jednym kierunku oba suwaki 1, 2 otwieraja kanal odlotowy K, przy obracaniu z&& walka 9 w drugim kierunku zamykaja ten kanal K.Przy ruchu otwierajacym w kierunku strzalki 13 dosuwaja sie zebatki 3, 3' do drazków li, 15, które zostaja przesuniete do tylu i przestawiaja przy tym kazdy jedna dzwignie 7 wzglednie 8 przeciw dzialaniu aprezyny 7(, 8(. Przez zetknie¬ cie przesuwnego preta kontaktowego 7a albo 8a z sruba 17 albo 18 nastepuje prze¬ rwanie obwodu pradu silnika 11.Zaleznie od polozenia nakrywy lub dzwonu 16 zaworu A pret 7a wzglednie 8a uderza wczesniej lub pózniej w nastawna srube zderzakowa 17 albo 18. Te sruby znajduja sie na ramieniu 19, osadzonym na osi obrotu 23.ciezarka 20 nakrywy (fig. 2 i 4). Ramie 19 jest wiec przy kaz¬ dym nawrocie przestawiane o 180°. Wo¬ bec tego w polozeniu nakrywy 16 wedlug fig. 2 znajduje sie sruba 17 naprzeciw pre¬ ta 8a, w drugim zas polozeniu krancowym 16, w którym kanal gazowy, prowadzacy do komory gazowej Gg, jest polaczony z kanalem odlotowym K, sruba nastawcza 18 znajduje sie naprzeciw preta 7a, co powoduje nizej opisane dzialanie.Przedstawiona na fig. 5 dla przykla¬ du nastawna klapa zaworowa B do na¬ wrotu powietrza wyróznia sie w porów¬ naniu z innymi zaworami tego rodzaju tym, ze nakrywa 2U moze byc podnoszo¬ na i opuszczana za pomoca silnika elek¬ trycznego 26, wobec czego przy kazdym wlaczeniu silnika 26 w pewnym kierunku obrotu nakrywa 2U zostaje opuszczona i wtedy zostaje przerwany doplyw powie¬ trza tak do komory powietrznej Lr pra¬ wej strony pieca, jak równiez do ko¬ mory powietrznej Lg lewej strony pie¬ ca.Zamiast nastawnego zaworu klapowe¬ go mozna do zamykania calego doplywu powietrza zastosowac w przewodzie doply¬ wowym powietrza tarcze dlawiaca lub in¬ ny przyrzad zamykajacy, przestawiany z polozenia otwarcia w polozenie zamknie¬ cia za pomoca elektromotoru lub elektro¬ magnesu.W kanale odlotowym K' zaworu do na¬ wrotu powietrza moze byc takze zastoso¬ wany przyrzad zamykajacy, wykonany tak samo jak przyrzad zamykajacy w ka¬ nale K zaworu do nawrotu gazu.W koncu mozna równiez do zaworu B do nawrotu powietrza zastosowac dwa su¬ waki zamykajace 27, 28, za pomoca któ¬ rych przeswit do przeplywu powietrza do — 3 —ka^ahtt ^dlotr^wego moae byc-z kazdej stro¬ na pieza, dowokiia nastawiany.Sposólb dBialaaadia togo* urzadzenia jest nansfceiwajaey, wydsradaaLr odi potazenia cze¬ sci stahatowycla. wm&mxm ku.Przy uwM(SQan!aiipB^ ma ii& 1 poloze¬ niu azesci sMwtawyrchi uttzadaenra karnosa ga&rawa. na Lr pra-wej steraj piesa* jjesi ^jolaczoaia z karautem- odlotowym 1£„ gaz- zas* agatowy jest przsa zawór kaptuortówy A dapstawa*- (teny iet pie«ar a. pawtetezEj nej L# lewej stany- piiaca za* pomtDcac, sar wimtll 5 de aiacwratia powietrza przy uiwi- d«oz;nibnymi na*, fig-. 5 polozeniu, klapy zmiennej 25 i pcdniesfMwian naikrywie £4.Gdy ma* byc dakanajjy nawrót, wia&m sie- mp. za pomoce laczarka, przycdskawego: sdJirik JX Wskutek tego. sirwaki i:, £, zajj- mug%c*- dtoiad potazenie otwarte^ zostaja przestawione- powoli w uwidocznione na. f%. 4 jactaienie zamykajace. Pb zamkniej- cvb suwaków l, & komora gazowa Gr jest odtopezima od. kanahu odlrajtawegoi lity. ckwi- l999io aas. nadal doipiywa gaz opalowy do leifltj strony ptara* Dalsze- odprowadzanie gazów odlotowych przez komin nastepu*- j-e iwtem jearcre praezr komore powietrzna Lr z* prawej; strony (pieca,, wobec czego nie moge sie. spietrzac gazy odlotowe. Lewa stanom piaea jest chwilowo nadail ogrz^- waaa. Po zamfaniecm korcwMfy g,az^wej Gw od faftiwiata nastepuje przestawienie zawo¬ ro tatpturawegn 1* w znany spoeób i je¬ dnoczesnie z przestawieniem kaptuaa IG doplywa prawl da sJznika M» wskutek eze- ga olnsBca sie on wtesUy tak, m kaptur H zostaje opaszcaBBEF, ca powoduje przerwa¬ nia ctoplywi* powietrza ds lewej komory powietrznej: i# lew«j< strofy pieca* Potem aostaj» natychmiast przestawiona Mapa powietezna #5 i silnik ii raMrzadtoaaay tak, md oteacat sie w przedwoaym kieRiuiifcu* wskutek cpego srcwaki i, £ si^ rowuwatfa, i otwieraja znowu kaflial odtebwwy X~ Przss otwarcie suwaków i„ # naste^puje pcdaczienift: komory gaaowej, Gej kwei stro¬ ny pieca* z: odlotem;kowrinowym..W kanaui imtste^ujj^ przas odpowLediiie wlaczema siimksL 26 ponownie. pjadJSLiess*^ nie nakrywa ##, ima czym) konczy sie; na¬ wrót pieca i ogaciewaf si$ wtedy lewa. stroiwu.Ruckjr narzadów na.wjpota#ch s$ w pewnydii pczypedkafili, przy zastosowania znajiyck przdctzniikaw czasowych*, lra^ute^ wanej tak^ iz; pazarywani®' docdiywib powie¬ trza, nastepuje tylko mc taki ^dtrea czasu, j powodu koniecznosci pradayciau wiefesaej; driagi,. pizap^rwal od zawora kap^uirowego A dDi pieca p^feey, ni* tespg& wymazu p^ wietrze da. pnz«plywui €kL a»WQUu B dnr piA- ca. Dzieki temir osiaga sie*,, ze: fpo nawro¬ cie powietrae e gax opatowy dapiywaóa z lewej; atraaiyr pie«a w tej samej chwili dfr pawicy ii natydamast po nawirefiie naste¬ puje wlaaeiw© ograewainie lewea .arilroflay pieca* Przerwa w doplywie ipowietrza tirwa. na. og<ól 12 — 14 sek., poniewaz g^a po- tr^huj^ okoto 2^'— 2fr aeL., ahy prz^ply^ nac iodv zawQitu. A do pieca- ip^wietrae: aas tylko okolo 10 — 12 set. d*» piszepliywu od zawomo. 5 dfi piec«L Przy otwarciu suwaków i,, ^ zebatki #. ^ uderzaja o* prety 1%, 15, a. ter praesu^ waja ramiona %; 8 przeciw dzialaniu spre¬ zyn 7'y 8\ W ctowilL uderzenia pareta 7aa albo preta 8a; wJedmaze samb M wz^ledaiie i 7 ramienia 19 zostage roeraadaoey nofiner wylacznik L w ten, sposobi przerwa¬ ny obwód, piradn silnika. lly wskutek: cze^ ga suwaki i,. 2 zatrzymwijia sie w pewnym okresknyni nuriej hih wieeej: otwartym, polozenifu odpowiednio do nastawienia srub 17 lub 28. W ton sposób ©sia®ai sie, m wielkosc otwarcia, kanahi- dla; kazdej strony pieea. jjest roznat, zaleznie od tego, czy w uwidKKznrikHiynii nar f^ 2. i 4 pote- zenia kiraoicowym kaptura 16 srufafe 17znajduje sie naprzeciw preta 7a, czy tez w drugim polozeniu krancowym tej nakry- wy 16 sruba 18 znajduje sie naprzeciw preta 8a. PL