Zastosowanie parowozów bezognio- wych przedstawia pod wzgledem ekono¬ micznym i ruchowym szereg istotnych ko¬ rzysci w porównaniu z parowozami pale¬ niskowymi, jednak zakres zastosowania parowozów bezogniowych zwyklej budowy jest ograniczony wobec malego promienia dzialania takich pojazdów.Przez stosowanie wyzszych cisnien w zasobniku mozna znacznie zwiekszyc pro¬ mien dzialania parowozów bezogniowych.Wynalazek niniejszy dotyczy urzadzen, przeznaczonych do ruchu takich parowo¬ zów o wysokim cisnieniu w zasobni¬ ku.Istota wynalazku polega na tym, ze w przewodzie odbiorczym zbiornika lub zbiorników zasobników o wysokim cisnie¬ niu umieszczony jest narzad dlawiacy, który dlawi pare do normalnego cisnienia roboczego cylindrów parowozu, a pomiedzy narzadem dlawiacym i cylindrami jest umieszczony zbiornik wyrównawczy. Obje¬ tosc zbiornika wyrównawczego jest obli¬ czona najlepiej odpowiednio do pojemno¬ sci cylindrów parowych i lacznie z obje- *) Wlascicielka patentu oswiadczyla, iz wynalazca jest Paul GUU, Wieden.toscia przewodów .powinna wynosic co najmniej podwójna, a najlepiej wielokrot¬ na pojemnosc cylindrów.Dzieki wynalazkowi uzyskuje sie zale¬ ty nastepujace. W znanych parowozach bezogniowyeh wskutek nierównomiernego pobierania pary przy poszczególnych .su¬ wach w cylindrze nastepuja duze wahania cisnienia w przewodzie parowym pomie¬ dzy zasobnikami i cylindrami. Wskutek tego obok niedogodnosci ruchowych wy¬ stepuje jeszcze szczególna wada, ze sred¬ nie cisnienie doplywowe w cylindrze, a tym samym wspólczynnik sprawnosci ma¬ szyny parowej jest stosunkowo niski.Przez zastosowanie zbiornika wyrównaw¬ czego mozna osiagnac praktycznie jedna¬ kowe cisnienie doplywowe, wyzsze niz w znanych urzadzeniach, dzieki czemu prze¬ de wszystkim zmniejsza sie wlasciwe zu¬ zycie pary.Korzystnie jest, gdy zdlawiona para zostaje przegrzana przez .powierzchnie grzejne w znany sposób, przy czym zbior¬ nik wyrównawczy umieszcza sie z korzys¬ cia za przegrzewaczem.Urzadzenie pomocnicze parowozu, np. przyrzad ssacy powietrze hamulca próznio¬ wego, pompa parowa Knorra, gwizdek, pradnica oswietleniowa, ogrzewanie po¬ ciagu i t. d. pobieraja pare najlepiej ze zbiornika wyrównawczego, przy czym nie¬ które lub wszystkie przyrzady sa przyla¬ czone do najnizszego miejisca, aby unik¬ nac nagromadzania sie wody w zbiorniku wyrównawczym. Gdy dla pewnych urza¬ dzen pomocniczych para przegrzana jest niedopuszczalna i niepozadana albo niece¬ lowa, to pare pobiera sie z miejsca przed przegrzewaczem.Szczególnie korzystne jest umieszcze¬ nie zbiornika wyrównawczego wewnatrz izolacji zbiornika lub zbiorników zasobni¬ ków. W tym przypadku zbiornik wyrów¬ nawczy ma najlepiej mala srednice i od¬ powiednio znaczna dlugosc. Szczególnie w parowozach o trzech zasobnikach, umie¬ szczonych we wspólnej izolacji, zbiornik wyrównawczy moze byc umieszczony we wspólnej izolacji pomiedzy obydwoma dol¬ nymi zbiornikami.Zbiornik wyrównawczy moze byc umieszczony równiez wewnatrz zasobnika.Bardzo prosta budowa, sluzaca do tego ce¬ lu, polega na tym, ze przegrzewacz ma tak duza objetosc, iz spelnia zadanie zbiornika wyrównawczego.Do urzadzen pomocniczych pobiera sie pare najlepiej z glównego zaworu dlawi¬ kowego. Zawór jest w tym przypadku wy¬ konany tak, iz nieznaczne wymagane ilosci pary moga byc latwo miarkowane, a wiec np. zawór moze byc suwakiem tlokowym.W pewnych wypadkach jednak jest ko¬ rzystnie, gdy za pomoca wlasnego, najle¬ piej samoczynnie dzialajacego zaworu re¬ dukcyjnego zbiornik wyrównawczy, gdy maszyna stoi lub biegnie luzem, jest utrzy¬ many stale pod niskim cisnieniem pary, wystarczajacym jednak do zasilania para urzadzen pomocniczych.Na rysunku sa przedstawione urzadze¬ nia parowozu bezogniowego wedlug wyna¬ lazku o trzech zasobnikach. Cyfra 1 ozna¬ cza nizej polozone zasobniki (na rysun¬ ku przedstawiono tylko jeden z dwóch le¬ zacych obok siebie zbiorników), które sa calkowicie napelnione woda, a cyfra 2 — zbiornik górny, który posiada powierzch¬ nie parowania i przestrzen parowa. Pobie¬ ranie pary odbywa sie przez przewód 3, w którym bezposrednio na zbiorniku 2 jest umieszczony narzad zamykajacy i, a na¬ stepnie narzad dlawiacy 5. Narzad dla¬ wiacy 5 jest w niniejszym przykladzie jednoczesnie przepustnica parowozu.Para, zdlawiona przez narzad dlawia¬ cy do normalnego cisnienia roboczego pa¬ rowozu, doprowadzana jest do powierzch¬ ni przegrzewajacych 6 wewnatrz zbiorni¬ ka, a nastepnie do zbiornika wyrównaw¬ czego 7. Powierzchnia przegrzewajaca — 2 —jest umieszczona badz jako wezownica ru¬ rowa, najlepiej w górnym zbiorniku, badz tez jest polaczona równolegle we wszyst¬ kich trzech zbiornikach; w tym przypad¬ ku dla uproszczenia jest wykonana jako rura podwójna, jak przedstawiono na ry¬ sunku.Zbiorniki wyrównawcze 7 sa, najle¬ piej, umieszczone . z lekkim nachyleniem wzgledem miejsca a pobierania pary do urzadzen pomocniczych, aby uniknac na¬ gromadzenia sie wody. Narzad zamykaj a^- cy 9, umieszczony w przewodzie 8, prowa¬ dzacym do cylindra, jest sprzezony np. za pomoca prowadnicy krzywiznowej tak, iz w polozeniu srodkowym rozrzadu jest za¬ mkniety, a przy nastawieniu rozrzadu — otwarty. Narzad zamykajacy jest wyko¬ nany najlepiej jako suwak tlokowy lub za¬ wór dwugniazdowy, aby zuzywac male sily do nastawiania i uzyskac dobra szczel¬ nosc.Dla zabezpieczenia zbiornika wyrów¬ nawczego 7 i cylindrów 10 parowozu umieszcza sie zawory bezpieczenstwa 11 w parowozach o wiekszej mocy równiez w przewodzie 3 przed przegrzewaczem i w przewodzie 8 przed cylindrem 10, które to zawory sa obliczone tak, ze moga razem odprowadzic na zewnatrz wszelka ilosc pa¬ ry, jaka maksymalnie przepuszcza prze- pustnica 5.Aby jednak w razie zbyt silnego otwar¬ cia przepustnicy zawory bezpieczenstwa nie wypuszczaly pary na zewnatrz, która bylaby w ten sposób stracona, przepustni- ca posiada urzadzenie pomocnicze w po¬ staci tloka parowego, wspóldzialajacego z mechanizmem przepustnicy, która czescio¬ wo lub calkowicie zamyka sie, gdy cisnie¬ nie w zbiorniku wyrównawczym osiagnie najwyzsza dopuszczalna wysokosc. Do te¬ go tloka parowego wprowadza sie przez oddzielny maly zawór bezpieczenstwa, re¬ agujacy nieco wczesniej niz glówny zawór bezpieczenstwa, pare do zamykania prze¬ pustnicy, lub tez cisnienie zbiornika wy¬ równawczego 7 moze dzialac bezposrednio na tlok parowy, którego wysokosc okresla przeciwdzialajaca sprezyna nastawna. W ten sposób przy uzyskaniu najwyzszego dopuszczalnego cisnienia w zbiorniku wy¬ równawczym 7 przepustnica nie moze da¬ lej sie otworzyc, a przy przekroczeniu tego cisnienia przepustnica zamyka przelot o tyle, ze dalszy wzrost cisnienia nie moze wystapic.Dalsza korzysc urzadzenia wedlug wy¬ nalazku jest uzyskana przez umieszczenie zaworów ladunkowych 18 i 19 oraz prze¬ wodów polaczeniowych 20 pomiedzy zbior¬ nikami na tym koncu parowozu, który jest przeciwlegly stanowisku maszynisty, tak iz od strony maszynisty nie ma zadnych przewodów wysokiego cisnienia. Inna za¬ leta przedmiotu wynalazku polega na tym, ze narzad dlawiacy jest wykonany jako samoczynny zawór redukcyjny, a prze¬ pustnica parowozu jest umieszczona po¬ miedzy zbiornikiem wyrównawczym i cy¬ lindrami lokomotywy i wykonana podob¬ nie, jak w zwyklych parowozach.Zaleta takiego urzadzenia polega na i tym, ze obsluga parowozu nie rózni sie ni¬ czym od obslugi normalnego parowozu, gdy zbiornik wyrównawczy jest tak duzy, iz wahania cisnienia podczas jazdy wsku¬ tek nierównomiernego pobierania pary ze zbiornika wyrównawczego sa mniejsze ani¬ zeli przy zastosowaniu czulego samoczyn¬ nego zaworu redukcyjnego.Poniewaz ogrzewanie pociagu oraz in¬ ne przyrzady pomocnicze parowozu, np. gwizdek i t. d., wymagaja tylko pary o niskim cisnieniu, przeto do tych przyrza¬ dów stosuje sie pare wylotowa z cylindrów lokomotywy. Do przewodu wylotowego 12 jest przylaczony przewód odbiorczy 13, do którego jest wlaczony zawór zwrotny 14.Aby zwiekszyc cisnienie pary wyloto¬ wej stosuje sie sprezarke strumieniciowa 15, która w niniejszej postaci wykonania — 3 —pobiera pare sprezajaca dodatkowa w miejscu b za narzadem zamykajacym 9, sprzezonym z rozrzadem, przez co osiaga sie samoczynna zaleznosc pary wylotowej i pary dodatkowej.Sprezarka moze byc jednak zasilana bezposrednio para wysokoprezna z zasob¬ nika lub para zdlawiona równolegle do cylindrów parowozów. Przy odbieraniu pary dodatkowej z zasobnika lub przed przepustnica istosiuje sie urzadzenie samo¬ czynne, regulujace pobieranie pary w za¬ leznosci od polozenia przepustnicy tak, iz przy zamykaniu przepustnicy zamyka sie równiez pobieranie pary.Za sprezarka strumienicowa jest umie¬ szczony zawór wsteczny 16 i korzystnie je¬ szcze zbiornik wyrównawczy 17, przy czym doplyw pary dodatkowej do sprezarki re¬ guluje sie ewentualnie samoczynnie w za¬ leznosci od cisnienia w sprezarce, w któ¬ rym to zbiorniku wyrównawczym mozna przewidziec takze samoczynne doprowa¬ dzanie pary dodatkowej. PL