Przedmiotem niniejszego wynalazku jest hamulec wylotowy o bardzo prostej budowie i malym ciezarze, odznaczajacy sie przy tym dobrym dzialaniem.Hamulec wylotowy wedlug wynalazku odznacza sie tym, ze stanowi go tuleja, najlepiej walcowa, przymocowana do wy¬ lotu lufy dziala i zawierajaca wewnatrz duza przestrzen do rozszerzania sie gazów prochowych wylatujacych z lufy. Przedni koniec tej tulei zaopatrzony jest w po¬ wierzchnie skierowana ku wnetrzu, np. w kolnierz, otaczajacy otwór dla pocisku, przy czym w sciankach hamulca znajduje sie duza liczba otworów. Wspomniany kol¬ nierz i przednie scianki otworów tworza w ten sposób powierzchnie, na które cisna rozprezajace sie gazy prochowe, dzieki czemu osiaga sie hamowanie odrzutu broni palnej.Na zalaczonym rysunku uwidoczniono przyklad wykonania wynalazku. Fig. 1 przedstawia przekrój podluzny hamulcawylotowego, osadzonego na lufie dziala, fig. 2 przedstawia polowe przekroju po¬ przecznego! wzdluz linii // — //na fig, 1.Na wylot lufy / dziala nakrecony jest hamulec wylotowy 2, który stanowi walco¬ wa tuleja, której przedni koniec posiada skierowany do wnetrza kolnierz 3, tworza¬ cy otwór 4 o takiej wielkosci, ie^wyrzuco¬ ny z lufy pocisk przechodzi, swobodnie przez niego. **¦ . ¦ W sciankach tulei 2 znajduje sie duzo otworów 5, rozmieszczonych jeden za drugim w szeregach podluznych i wzdluz obwodu. Dla uproszczenia rysunku przed¬ stawiono na fig. 1 tylko kilka otworów, za¬ miast zas pozostalych otworów oznaczono ich srodki.Wewnetrzna srednica hamulca wyloto¬ wego jest znacznie wieksza od kalibru dziala, dzieki czemu uzyskuje sie odpo¬ wiednia do rozprezania sie gazów procho¬ wych przestrzen, do której gazy te doply¬ waja z lufy. Kolnierz 3 zapobiega przedo¬ stawaniu sie na zewnatrz wiekszej ilosci gazów przez otwór 4, wskutek czego gazy prochowe wywieraja cisnienie na ten kol¬ nierz w kierunku ku przodowi i hamuja odrzut lufy, przy czym wieksza czesc ga¬ zów prochowych musi przeplywac na ze¬ wnatrz przez boczne ptwory 5. Podczas tego przeplywu gazy wywieraja nacisk na przednie powierzchnie otworów, co takze przeciwdziala odrzutowi lufy. Zwiekszony efekt przeciwodrzutowy mozna równiez uzyskac w razie potrzeby przez przepusz¬ czenie niektórych otworów komory, a mia¬ nowicie takich, w których, ze wzgledu na ksztalt komory ekspansyjnej, cisnienie na tylna powierzchnie otworu mogloby byc uwazane za wyzsze od cisnienia na po¬ wierzchnie przednia, lub tez takich, w któ¬ rych podczas odrzutu cisnienie moze ewen¬ tualnie spasc ponizej cisnienia atmosfe¬ rycznego.Chcac aby hamulec wylotowy dzialal dobrze, nalezy uwzglednic pewne przepisy przy projektowaniu tego hamulca. Jezeli wiec pocisk ma dzialac podobnie jak na¬ rzad zamykajacy otwór podczas przelotu przez hamulec wylotowy w czasie gdy cis¬ nienie jest wysokie, to odstep miedzy wy¬ lotem lufy dziala a kolnierzem 3 hamulca powinien byc równy lub mniejszy niz dlu¬ gosc pocisku, wzglednie mniejszy niz 5 D, przy czym Z) oznacza kaliber lufy dziala.Aby uzyskac dostateczna wielkosc po¬ wierzchni kolnierza i nieodzowna objetosc komory hamulca wewnetrzna srednica tej komory powinna byc równa lub wieksza niz 1, 2 D. Dla uzyskania zas dostatecznych powierzchni cisnienja w otworach znajdu¬ jacych sie w sciankach komory hamulca, grubosc wspomnianej scianki, liczba i wiel¬ kosc otworów winny byc tak obliczone, aby calkowita przednia powierzchnia cisnienia w otworach byla eonajmniej równa po¬ wierzchni otworu przelotowego 4, albo tez aby calkowita powierzchnia przelotowa otworów byla conajmniej równa powierzch¬ ni otworu 4.Jest jasne, ze obróbka opisanego ha¬ mulca wylotowego, wykonanego najlepiej z jednego kawalka jako cialo obrotowe, jest bardzo tania i ze hamulec ten posiada maly ciezar.Wynalazek nie ogranicza sie wylacznie do przedstawionego przykladu wykonania, przeciwnie, mozna rózne szczególy zmie¬ niac w rózny sposób. Tak np. komora ha¬ mulca wylotowego moze byc zakonczona powierzchnia stozkowa lub zakrzywiona, dzieki czemu kolnierz 3 staje sie calkowi¬ cie lub czesciowo niepotrzebny. Poza tym otwory w sciankach komory moga byc do¬ wolnego ksztaltu i moga byc skierowane w inny sposób niz to przedstawiono na ry¬ sunku, np. skosnie ku tylowi. PL