PL28346B1 - Magneto do silników spalinowych. - Google Patents

Description

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest nawy typ magneta do silników spalinowych- Znane dotychczas magneta posiadaja magnes nieruchomy i cewke wirujaca, badz magnes i cewke nieruchome, a wirujace na¬ sady biegunowe, lub tez1 magnes wirujacy a cewke nieruchoma.Magneto wedlug wynalazku jest to ma¬ gneto o wirujacymi magnesie, posiadajacym dwa bieguny lub ich wieksza liczbe, we¬ wnatrz! którego znajduje sie cewka, wiruja¬ ca w przeciwnym kierunku do obrotu ma¬ gnesu. Przez obrót cewki wewnatrz magne¬ su, wirujacego w przeciwnym kierunku do obrotu cewki, otrzymuje sie na jeden obrót dwubiegunowego magnesu cztery zmiany strumienia magnetycznego w rdzeniu cewki i tym samym cztery przerwy pradu pier¬ wotnego, przy czym przerwanie obwodu pradu nastepuje w chwili, kiedy prad osia¬ ga najwieksza wartosc. Przy czterobieguno- wym magnesie na jeden obrót tego magne¬ su otrzymuje sie osiem zmian strumienia magnetycznego i osiem przerw pradu pier¬ wotnego w chwili najwiekszej jego warto¬ sci.Przyklad wykooania magneta wedlug wynalazku jest przedstawiony na rysunku.Fig. 1 przedstawia ogólny uklad magneta wedlug wynalazku, a fig. 2 pnzedstawia kilka róznych polozen magnesu wzgledem cewki.Magneto wedlug wynalazku jest nape¬ dzane za pomoca silnika lub korbki recznej 1, osadzonej na jednym koncu walu 2, na którego drugim koncu umocowane jest kól-ko zebate 2a. Kólko to) przenosi obroty wa¬ lu 2 za pomoca kólka, zebatego 3, umocowa¬ nego na wale 4a cewki 4. NaJ wale 4a umo¬ cowane jest drugie kólko zebate 5, które za pomoca kólka zebatego 6, walu 7, kólek ze- baitych 8, 9, 10 i wydrazonego walu magne¬ su lla obraca magnes 11 w odwrotnym; kie¬ runku do kierunku obrotu cewki 4, Przez wirowanie cewki 4 wewnatrz wi-: rujacego w odwrotnym kierunku dwubiegu¬ nowego magnesu 11 wzbudzone zostaje na¬ piecie w uzwojeniu pierwotnym cewki 4, skladajacym sie z niewielkiej liczby zwo¬ jów drutu grubego.W chwili osiagniecia najwiekszej warto¬ sci pradu obwód jego zostaje przerwany za pomoca przerywacza. Przerywanie pradu pierwotnego jest zalezne od budowy ma¬ gnesu, to jest przy magnesie dwubieguno¬ wym nastepuja na jeden obrót magnesu cztery przerwy pradu pierwotnego i tym samym powstaja cztery iskry, przy cztero- biegunowym magnesie otrzymuje sie osiem przerw i osiem iskier itd.Przerwanie obwodu pradu zaleznie od chwilowej jego wartosci moze byc nasta¬ wiane za pomoca odpowiedniego narzadu bez szkodliwego wplywu na iskre (wczesny i pózny zaplon).Gwaltowne przerwanie przeplywu pra¬ du pierwotnego powoduje zmiane strumie¬ nia magnetycznego, który we wtórnym u- zwojeniu, skladajacym sie z wielkiej liczby zwojów drutu cienkiego, wzbudza odpowie¬ dnio wysokie napiecie.Jeden koniec wysokiego napiecia jest polaczony z jednym koncem uzwojenia ni¬ skiego napiecia poprzez mase, a drugi ko¬ niec uzwojenia wysokiego napiecia jest wy¬ prowadzony przez rurke izolacyjna 31, przechodzaca przez wydrazenie w wale 4b cewki 4, pTzy czym wal 4b przechodzi przez otwór w srodkowej czesci magnesu 11.Wyprowadzony koniec jest polaczony ze sprezynowym kontaktem 32, który jest umocowany wewnatrz rurki izolacyjnej 31 i który jest dociskany do rurki 33, umoco¬ wanej w oslonie izolacyjnej 34, znajduja¬ cej sie na zewnatrz magneta. Do rurki 33 zostaje przylaczony przewód elektryczny.Do wylaczenia magneta wedlug wyna- lazku stosuje sie wylacznik znanego wyko¬ nania.Aby zapobiec powstaniu iskier miedzy stykami 16 i 17 -w chwili przerwania pradu pierwotnego wlaczony jest równolegle do tych styków kondensator 35.Przyklad powyzszy dotyczy magneta rozruchowego lub magneta do silnika spali¬ nowego jednocylindrowego.Przez zastosowanie odpowiedniego roz¬ dzielacza pradu moznaj magneto wedlug ni¬ niejszego' wynalazku uzyc do silników wie- locylindrowych. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Magneto do silników spalinowych, zna¬ mienne tym, ze cewka wirujaca (4) jest u- mieszczona wewnatrz magnesu (11) o dwu lub wiekszej liczbie biegunów, wirujacego jednoczesnie z cewka w przeciwnym kie¬ runku do kierunku obrotu cewki. Antoni Podeszwa.Do opisu patentowego Nr 28346. ^€ n •—fe ter n 9 i I' lf I T'|lii"li !-•--!: Ir-ii' I i l/:i-:: "-"-"-" -": ------ i _ i .oj £szq ^rjteru/Q Jg-fa Jbrzenm Unik L. feogusta\Vskiego i Ski, Warszawa. PL