Przekladnie planetarne byly dotych¬ czas umieszczane przewaznie w piascie tyl¬ nego kola roweru i konstrukcyjnie zwiaza¬ ne z mechanizmem wolnobiegowym. Wbu¬ dowanie takiej przekladni do zmiany bie¬ gów w istniejaca juz piaste wolnobiegowa bylo wiec niemozliwe i w celu uskutecz¬ nienia takiej przebudowy nalezalo naj¬ pierw zdjac te piaste wraz z hamulcem wstecznym, a potem wbudowac w nia prze¬ kladnie do zmiany biegu, przy czym szpry¬ chy tylnego kola nalezalo zakladac na tej piascie na nowo. Wbudowanie jednak ta¬ kiej przekladni jedynie tylko przez jej przysrubowanie do istniejacej piasty wol¬ nego kola lub tez przez innego rodzaju po¬ laczenie natrafialo na duze trudnosci i po¬ wodowalo powiekszenie wymiarów dobu¬ dowanej czesci oski, wreszcie niemoznosc jej umieszczenia w istniejacych widelkach kola, co wplywalo równiez ujemnie na pra¬ ce lancucha.Wedlug wynalazku, w celu wbudowa¬ nia przekladni planetarnej do zmiany bie¬ gów w istniejaca piaste wolnobiegowa z hamulcem wstecznym, odejmuje sie glowi¬ ce napedu wolnobiegowego i wymienia ja na znana juz glowice, stanowiaca równo¬ czesnie podpore do kól planetarnych prze¬ kladni, przy czym wieniec kola zebategoclo napedu lancucha przesuwa sie przez kólko planetarne, Dzieki odpowiedniemu ksztaltowi pier¬ scienia lozyska kulkowego, umieszczonego wewnatrz plaszczyzny, ograniczajacej czo¬ lowe powierzchnie kól przekladni planetar¬ nej, oraz temu, ze wieniec zebaty kola lan¬ cuchowego miesci sie na tym samym pier¬ scieniu co i wewnetrzny wieniec zebaty przekladni planetarnej i równoczesnie znajduje sie po tej samej stronie plasz¬ czyzny ograniczajace), unika sie dodatko¬ wego nalozenia wspólnej tulei jak równiez ponownego napinania szprych.Na rysunku przedstawiono przyklad wykonania dobudowanej przekladni dwu- biegowej do istniejacej piasty wolnego bie¬ gu w przekroju osiowym.Na nagwintowany koniec nieruchomej oski 5 wkrecone sa dwa pierscienie lozys¬ kowe 16 i 17 oraz kólko zebate 4, które przy pokrecaniu moze przesuwac sie wzdluz tej oski. Kolo lancuchowe / po¬ siada na stronie wewnetrznej wieniec ze¬ baty 18, napedzajacy obiegowe zebate kól¬ ka planetarne i. Wewnetrzny koniec 19 glowicy sluzy do napedu mechanizmu wol- nobiegowego, a jednoczesnie sa na niej osadzone oski obiegowych kólek planetar¬ nych 3.Przekladnia planetarna wedlug wyna¬ lazku, dobudowana do istniejacej piasty wolnobiegowej z hamulcem wstecznym, nie powieksza zbytnio wymiarów piasty i mie¬ sci sie w widelkach tylnego kola, Male wymiary tej przekladni zostaja osiagniete dzieki temu, iz wieniec zebaty 2 kola lan¬ cuchowego obejmuje przekladnie planetar¬ na i miesci sie po lewej stronie powierzchni czolowej 6 kól zebatych przekladni i ze pierscien, za którym osadzone jest lozysko kulkowe 7, najodpowiedniej wykonany z jednego kawalka z glowica napedtt, stano¬ wiaca jednoczesnie oslone do kól planetar¬ nych, jest umieszczony po tej samej stronie wspólnej plaszczyzny czolowej 6 kól prze¬ kladni. W takim ukladzie ogranicza sie rozszerzenie piasty w kierunku przekladni jedynie do kilku milimetrów, dzieki czemu montaz jest ulatwiony. Dolaczenie prze¬ kladni zmiany biegów do piasty wolnobie¬ gowej z hamulcem wstecznym odbywa sie w sposób nastepujacy: po zastapieniu oski tylnego kola nieco dluzsza oska 5, zaopa¬ trzona w odpowiednie otwory, wsuwa sie wewnetrzny koniec 19 glowicy, na której sa osadzone równoczesnie obiegowe kólka planetarne, nasuwajac kolo lancuchowe 1 z wiencem zebatym 18 ponad tymi kólkami.Przekladnia dziala w znany sposób, jak nastepuje. W bezposrednim zazebieniu z kólkami planetarnymi 3 znajduje sie srod¬ kowe kolo zebate 4, które po przesunieciu ku srodkowej tulei zostaje polaczone za pomoca sprzegla wewnetrznego 20 z we¬ wnetrznym koncem 19 glowicy. Na skutek tego kolo lancuchowe / oraz wewnetrzny koniec 19 glowicy przez zazebienie sie kó¬ lek planetarnych stanowi sztywny uklad, w którym srodkowe kolo zebate 4 obraca sie na osce 5. Przez przesuniecie tego kola wzdluz oski w kierunku na prawo zostaje ono sprzegniete z ta oska 5. Kólka plane¬ tarne 3 tocza sie wiec na wewnetrznym wiencu zebatym 18 z jednej strony i na wiencu zebatym srodkowego kola 4 z dru¬ giej strony, zabierajac wewnetrzny koniec 19 glowicy oraz piaste wolnobiegowa, a z nia równiez kolo roweru z szybkoscia, jaka odpowiada stosunkowi srednic poszczegól¬ nych kól zebatych przekladni. PL