Przedmiotem wynalazku niniejszego jest urzadzenie do wytwarzania protekto¬ ra na oponach przez wulkanizacje, przy czym wulkanizacje te przeprowadza sie w formie pierscieniowej, a opona podczas wulkanizowania jest przytrzymywana z dwóch stron plytami dociskowymi, wywie¬ rajacymi równiez nacisk na scianki boczne opony.Wynalazek niniejszy ma glównie na celu: a. zmniejszenie liczby potrzebnych cze¬ sci skladowych urzadzenia ze wzgledu na róznorodne wymiary obwodu i przekroju poprzecznego opon; b. ulatwienie czynnosci przy nawulka- nizowywaniu protektora na oponie oraz a polepszenie jakosci protektora.Urzadzenie wedlug wynalazku sklada sie z formy o szerokosci mniejszej od sze¬ rokosci opony, która ma byc zaopatrzona w protektor, z dwóch plyt dociskowych o takich wymiarach, aby pokrywaly one scianki boczne opony niezaleznie od ich srednic (co umozliwia stosowanie jednej pary plyt dociskowych do form o rozmai¬ tych wymiarach), oraz z przyrzadów do sciskania tych plyt w celu wywierania na¬ cisku na scianki boczne opony.Najlepiej jest, jezeli plyty dociskowe sa ulozone poziomo, przy czym plyta dol¬ na tworzy stól, na którym kladzie sie q- pone, Z plytami dociskowymi polaczone sa przyrzady oporkowe, np, nastawne zaciski, które nie pozwalaja na odlaczanie sie plytód siebie pod dzialaniem nacisku, jaki wy¬ wiera opona* Te same plyty dociskowe stosuje sie do przymocowywania protekto¬ ra do opon o wymiarach bardzo róznia¬ cych sie od siebie, W urzadzeniu takim plyty dociskowe przylegaja do opon za¬ równo wtedy, gdy formy posiadaja tak mala srednice, ze znajduja sie miedzy ply¬ tami dociskowymi, fak i wte^Y* £dy formy posiadaja taki obwód i sredniqe, ze wy¬ staja na zewnatrz poza obwód plyt doci¬ skowych. Na rysunku przedstawiono dla przykladu urzadzenie wedlug wynalazku niniejszego.Fig. 1 przedstawia urzadzenie w wido¬ ku z boku, fig. 2 — czesc urzadzenia w rzu¬ cie poziomym, fig. 3 — przekrój wzdluz li¬ nii 3 — 3 na fig. 2, fig. 4 — przekrój urza¬ dzenia plaszczyzna pionowa na fig. 1, przy czym nie wszystkie czesci sa uwi¬ docznione, fig. 5 — widok urzadzenia do opon o znacznie mniejszym obwodzie i wymiarach w przekroju poprzecznym od wymiarów opony, przedstawionej na fig. 4.Wewnatrz opony a umieszczona jest detka b. Do zewnetrznej powierzchni ob¬ wodowej opony przywulkanizowuje sie pro¬ tektor c za pomoca urzadzenia wedlug wy¬ nalazku. Opona jest osadzona na obreczy d zwyklego kola wymiennego.Forme pierscieniowa 6 otacza wezowni- ca 7 do pary, która laczy sie z odpowied¬ nim zródlem pary i która sluzy do ogrze¬ wania formy w celu rozgrzewania tasmy gumowej c, z której powstaje protektor.Najlepiej jest, jezeli forma pierscieniowa 6 posiada srednice mniejsza od normalnej srednicy opony a. Opone wraz z tasma gu¬ mowa c, nasadzona na zniszczona po¬ wierzchnie opony, mozna latwo wlozyc do formy 6 przez rozlozenie na boki scianek bocznych opony.Opone, nalozona na obrecz d, wraz z tasma gumowa c i forma pierscieniowa 6 umieszcza sie miedzy plytami 8 i 9, o ksztalcie pierscieniowym, ulozonymi po¬ ziomo tak, ze plyta dolna 8 sluzy za stól i spoczywa na nózkach 10.Do przytrzymywania plyt na oponie sluza zaciski 11 w postaci kablaków, któ¬ rych konce dolne sa osadzone obrotowo na czopach 12, przymocowanych do spodu plyty 8. Konce górne zacisków sa zaopa¬ trzone w sruby 13, dociskajace plyte gór¬ na 9 do opony. Dla dogodnosci kablaki za¬ cisków 11 moga przechodzic przez otwory, wykonane W plytach 8 i 9.Urzadzenie posiada równiez przyrzady, zapobiegajace bocznemu przesuwaniu sie formy pierscieniowej 6 podczas wulkani¬ zowania. Kazdy z nich sklada sie z nózki 10, na której osadzone jest mocne ramie 14. a na koncu tego ramienia osadzany jest przesuwnie w pionowym kierunku slupek 15. Slupki 15 mozna przesuwac w kierun¬ ku pionowym i ustalac w zadanym poloze¬ niu w ramionach 14 za pomoca zacisków 16. Konce górne slupków 15 sa zaopatrzo¬ ne w grube krazki 17, podczas gdy krazki 18, które przesuwaja sie po slupkach 15, sa ustalane w zadanym polozeniu za po¬ moca zacisków 19.Urzadzenie to dziala w sposób naste¬ pujacy.Niewulkanizowana tasme gumowa c naklada sie najpierw na odpowiednio przygotowana powierzchnie toczna opony.Nastepnie, rozciagajac na boki boczne scianki opony w celu zmniejszenia jej sred¬ nicy, wklada sie opone do formy pierscie¬ niowej 6, po czym zwalnia sie scianki bocz¬ ne opony, wskutek czego jej srednica zwieksza sie, a powierzchnia obwodowa przylega dobrze do formy, po czym opone naklada sie na obrecz d kola. Nastepnie kladzie sie ja na plycie dolnej 8 i przy¬ krywa plyta górna 9. Detke 6 opony, wlo¬ zona przedtem, mozna napompowac po nalozeniu opony na obrecz kola, ewentu¬ alnie przed umieszczeniem jej miedzy plytami 8 i 9. Po umieszczeniu plyty gór¬ nej 9 na oponie zaklada sie zaciski 11 ze — 2 —srubami 13, jak przedstawiono na fig, 1, 4 i 5, po czym do opony znowu pompuje sie powietrze tak, aby cisnienie powietrza w detce wynosilo mniej wiecej 40 atmf za¬ leznie od wielkosci opony. Cisnienie to powoduje rozciaganie sie czesci opony na obwodzie i wypiera kauczuk protektora na zewnatrz, az do zupelnego zapelnienia zaglebien lub kanalów formy pierscie¬ niowej, i utrzymuje swiezo nalozona ta¬ sme gumowa! pod dostatecznym cisnie¬ niem.Nalezy podkreslic, ze jest rzecza bar¬ dzo wazna, aby plyty dociskowe 8 i 9 przy¬ legaly do opony tak, aby pod cisnieniem powietrza zapewnialy rozszerzanie sie na boki tylko tej czesci opony, która ma byc zaopatrzona w protektor. Plyty 8 i 9 oprócz wyzej wymienionego zastosowania maja do spelnienia zadania nastepujace: a, zmniejszenie nadmiernego cisnienia wewnetrznego na scianki boczne opony podczas wulkanizowania; b, zabezpieczenie opony przed przesu¬ waniem sie i stworzenie podstawy do przy¬ rzadów umocowujacych forme oraz c, zmuszenie opony do rozszerzania sie w kierunku jej promieni przez ograni¬ czenie rozszerzania sie scianek bocznych opony, W praktyce stwierdzono, ze wskutek dzialania ciepla, potrzebnego do nawulka- nizowania kauczuku, z którego wytwarza sie protektor na opone, kauczuk ten staje sie tak plastyczny, ze forma nie moze za¬ chowac stalego polozenia wzgledem opo¬ ny. Spowodowalo to koniecznosc zastoso¬ wania przyrzadów przytrzymujacych 15, 17, 18. Po nalozeniu na opone plyt 8 i 9 przed rozpoczeciem wulkanizacji przyrza¬ dy przytrzymujace ustawia sie tak, jak pokazano na fig, 1, 3, 4 i 5, aby zabezpie¬ czyc sie przed przesunieciem sie formy pierscieniowej, po czym dopiero przyste¬ puje sie do wlasciwej wulkanizacji. Przed¬ stawiona na rysunku forme ogrzewa sie w celu dokonania wulkanizacji kauczuku pa¬ ra, przeplywajaca przez wezownice 7.Z powyzszego wynika, ze te same ply¬ ty dociskowe 8 i 9 i zaciski 11 oraz przy¬ rzady, uniemozliwiajace boczne przesuwa¬ nie sie formy 6, moga byc uzyte do form o róznych wymiarach. PL