PL27875B1 - Uklad napedowy samochodu, zwlaszcza z wahliwymi pólosiami. - Google Patents

Description

Wal napedowy samochodu wraz z silni¬ kiem i skrzynka zmiany biegów stanowi czesto jeden uklad, który jako calosc moze byc polaczony z podwoziem pojazdu tak, aby mógl byc latwo wyjmowany, przy czym kola sa osadzone na niezaleznych od siebie pólosiach wahliwych. Przy tego ro¬ dzaju ukladach napedowych pednia osiowa bywa czesto umieszczona miedzy silnikiem i skrzynka biegowa. Wal, laczacy silnik ze skrzynka biegowa, znajdujaca sie po prze¬ ciwnej stronie osi napedowej, przeprowa¬ dzano dotychczas przez wydrazone kola i waly, napedzajace pólosie. Przy nadaniu temu walowi nawet tak malej srednicy, ja¬ ka zaledwie wystarcza do przeniesienia napedu, srednice otaczajacych go kól i walów, napedzajacych pólosie, wypadaja jeszcze dosc znaczne. Pociaga to za soba zwiekszenie srednic i odstepów kól tale¬ rzowych zebatych pólosi i wreszcie wymia¬ rów calego kadluba, zawierajacego pednie osiowa. Uksztaltowanie pedni osiowej jest wzglednie zlozone i kosztowne glównie z powodu osadzenia jednego walu wewnatrz drugiego wydrazonego. Te wady utrudnia¬ ja zastosowanie pedni tej do malych lek¬ kich wozów.Wynalazek niniejszy, zachowujac umie* szczenie przekladni osiowej miedzy silni¬ kiem i skrzynka zmiany biegów w znanym wykonaniu, umieszcza wal, laczacy silnikze skrzynka zmiany biegów, z boku pedni osiowej, a mianowicie nad wzglednie pod jedna z pólosi napedowych.Na rysunku uwidcTc^niony jest w spo¬ sób* schematyczny przyklad wykonania przedmiotu wynalazku, przy czym fig* 1 przedstawia uklad z przodu, a fig. 2 — widok z góry.Dwie wahajace sie na srodkowej wspól- nej osi podluznej pólosie i i 2 za posred¬ nictwem przymocowanych do nich zeba¬ tych kól talerzowych 3 wzglednie 4 i zaza- biajacych sie z tymi ostatnimi zebatych kól stozkowych 5 wzglednie 6, zespolone sa z przekladnia 7 zmiany biegów, znajdu¬ jaca sie na wewnetrznej stronie osi. Po stronie osi, przeciwleglej przekladni 7, jest umieszczony silnik 8, polaczony z ta przekladnia za pomoca cienkiego walu 9.Miedzy przekladnie 7 zmiany biegów i ko¬ la zebate 5 16 jest jeszcze wlaczona w znany sposób przekladnia wyrównawcza 10.Wal 9, laczacy przekladnie 7 zmiany biegów z silnikiem 8, nie jest umieszczony, jak to zwykle dotychczas czyniono, nad ani pod pednia osiowa, lecz z boku tej pedni. Jak widac na fig. 1, mozliwe sa cztery rózne polozenia /, //, ///, IV walu 9, a mianowicie przy zastosowaniu tych samych wymiarów przekladni. Zaleznie od specjalnych warunków wal laczacy moze byc naturalnie umieszczony w mniejszej lub wiekszej odleglosci od kól talerzo¬ wych 3, 4 i osi 1, 2, przy czym nalezy zwracac uwage na to, aby czesci porusza¬ jace sie przy ruchach wahliwych kól nie mogly zetknac sie z walem 9.Jak widac na fig. 2, silnik wraz z jego walem korbowym jest umieszczony wspól¬ osiowo z walem 9, o ile uboczne wzgledy nie dyktuja umieszczenia silnika po dru¬ giej stronie symetrycznie wzgledem osi po¬ jazdu, co jednak wymagaloby zastosowa¬ nia przekladni posredniej dla polaczenia . silnika ze skrzynka zmiany biegów.Uklad tego walu laczacego wedlug wy¬ nalazku daje sie zastosowac nie tylko przy wahliwych pólosiach, napedzanych za po¬ moca zebatych kól talerzowych i kól zeba¬ tych stozkowych, lecz takze do nierucho¬ mo osadzonych pedni osiowych, z którymi pólosie sa polaczone np. za pomoca sprze¬ giel przegubowych.Wykonanie wedlug wynalazku jest znacznie lzejsze/trwalsze i mniej zlozone, anizeli znane uklady przekladni, posiada¬ jace silnik i przekladnie, umieszczone po obu stronach osi. Uklad ten nadaje sie wiec szczególnie do malych wozów. Róz¬ norodne mozliwosci umieszczenia walu, la¬ czacego silnik z przekladnia zmiany bie¬ gów, ulatwiaja wreszcie znacznie rozwia¬ zanie zagadnienia, zwiazanego z napedem osi. PL

Claims (1)

1. Zastrzezenie patentowe. Uklad napedowy samochodu, zwlasz¬ cza z wahliwymi pólosiami, w którym sil¬ nik jest umieszczony po jednej stronie pedni osiowej, a skrzynka zmiany biegów po jej drugiej stronie, znamienny tym, ze wal, laczacy silnik (8) ze skrzynka biego¬ wa (7), jest umieszczony z boku pedni osiowej pod lub nad pólosiami. Tatra-Werke, Automobil- und Waggonbau A.G, Zastepca: Inz, J. Wyganowski, rzecznik patentowy*Do opisu patentowego Nr 27875. 3 6 Fig. i. Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL