Wynalazek niniejszy dotyczy ukladu silników pomocniczych do napedu rowe¬ rów, zwlaszcza do rowerów, w których silnik pomocniczy jest osadzony obrotowo za pomoca lozysk na osce kola tylnego i podparty wzgledem ramy roweru wylacz¬ nie za pomoca sprezynujacego ogniwa po¬ sredniego, Tego rodzaju zawieszenie silni¬ ka i przenoszenie napedu na tylne kolo roweru ma te zalete, ze podczas napedu roweru za pomoca silnika tlumione sa wszystkie wstrzasy i uderzenia, wystepu¬ jace podczas pracy silnika, tak iz rower, a tym samym jego urzadzenie napedowe jest w znacznej mierze ochraniane od szkodliwego dzialania wstrzasów.Odporowe urzadzenie zderzakowe we¬ dlug wynalazku stanowi ogniwo posrednie, sluzace do podparcia oslony silnika o ra¬ me roweru i jest tak wykonane, aby prze¬ noszone na te rame uderzenia i wstrzasy, wystepujace podczas pracy silnika, nie od¬ dzialywaly na rury ramy w kierunku po¬ przecznym, lecz jedynie w kierunku po¬ dluznym- W przypadku, gdy punkt pod¬ parcia ogniwa posredniego jest tak umie¬ szczony na ramie roweru, iz wstrzasy przenoszone sa na rury ramy w kierunku poprzecznym do osi podluznej tych rur, powstaje niebezpieczenstwo stopniowego uszkodzenia ramy roweru przez przegiecie lub zlamanie jej rur, o które zahacza sprezynujace ogniwo posrednie.W przypadku zas ukladu odporowegoUrzadzenia zderzakowego wedlug wyna¬ lazku sprezynujace ogniwo posrednie przy¬ mocowane jest przegubowo do oslony sil- * nika* polaczone drazkiem z obsada ramy, obejmujaca podpore siodelka roweru.Drazek ten moze byc przymocowany przegubowo wprost do sruby zaciskowej podpory siodelka, dzieki czemu takze mon¬ towanie urzadzenia jest stosunkowo pro¬ ste. Jesli jako elastyczne ogniwo posred¬ nie zastosuje sie np. poduszke gumowa lub podobny narzad odporowy, wówczas sa tlumione bez halasu takze i male, szybko nastepujace po sobie wstrzasy, powodujace przykry halas w przypadku zastosowania resorów stalowych.Na rysunku przedstawiony jest sche¬ matycznie przyklad wykonania urzadze¬ nia wedlug wynalazku. Fig. 1 przedstawia widok z boku roweru, zaopatrzonego w urzadzenie wedlug wynalazku, fig. 2 — widok z boku tylnego kola roweru wraz z czesciowym widokiem z boku ramy rowe¬ ru oraz urzadzenia wedlug wynalazku w wiekszej podzialce, fig. 3 — czesciowy wi¬ dok z boku oraz czesciowy przekrój po¬ dluzny urzadzenia zderzakowego wedlug wynalazku, fig. 4 — czesciowy widok z boku ramy roweru wraz z podpora siodel¬ ka oraz drazkiem urzadzenia, przymocowa¬ nym przegubowo do podpory, fig. 5 — czesciowy widok z tylu ramy roweru wraz z tym drazkiem urzadzenia.Silnik 1 (fig- 1 i 2) jest osadzony w znany sposób za pomoca lozysk obrotowo na osce lub piascie tylnego kola roweru, które to kolo osadzone jest równiez obroto¬ wo w lozyskach tylnej ramy 2, 2', 3 roweru (fig. 1, 2, 4 i 5). Do przenoszenia odporowej sily, oddzialywajacej przez oslone napedo¬ wego silnika na rame roweru, sluzy urza¬ dzenie zderzakowe, zaopatrzone w drazek posredni 4, który sprzegniety jest z trzpie¬ niem 5, przymocowanym swym dolnym koncem przegubowo do nasady 6 oslony silnika 1 za pomoca odnosnego sworznia poprzecznego, swym górnym zas koncem 7 jest przymocowany przegubowo do sruby zaciskowej 8 podpory 9 siodelka roweru.Przy tym urzadzenie zderzakowe we¬ dlug wynalazku sklada sie z tulei we¬ wnetrznej 12, tulei zewnetrznej 13 i lacza¬ cej obie tuleje poduszki gumowej 14 o ksztalcie pierscienia lub wydrazonego wal¬ ca. Dzieki wlaczeniu poduszki gumowej 14 umozliwiony jest w pewnym stopniu osio¬ wy przesuw tulei wewnetrznej 12 wzgle¬ dem tulei zewnetrznej 13.Z zewnetrzna tuleja 13 polaczony jest odpowiednio drazek 4, np. za pomoca srub lub nitów.Wewnetrzna tuleja 12 posiada gwint wewnetrzny, w który wsrubowany jest trzpien 5, posiadajacy na swym zewnetrz¬ nym koncu ucho 16 do polaczenia ze sworzniem, polaczonym z nasada 6 oslony silnika. Dzieki wkreceniu trzpienia 5 w tuleje 12 i ustaleniu zadanego polozenia tego trzpienia za pomoca nakretki 17 moz¬ na nastawiac odpowiednio do potrzeby wspólna dlugosc drazka 4 i trzpienia 5.Górny koniec drazka 4 jest równiez zaopatrzony w ucho 7, przez które moze byc przesuniety sworzen sruby zaciskowej 8 podpory 9 siodelka roweru.Dzieki temu sily, wystepujace w ukla¬ dzie drazka 4 i trzpienia 5, sa przenoszo¬ ne wprost na sworzen zaciskowej sruby podpory siodelka, a z sruby zaciskowej — na rame roweru. PL