PL27411B1 - Licznik lub miernik z podkowiastym magnesem hamulcowym, skierowanym obu biegu¬ nami ku tej samej powierzchni obrotowej tarczy metalowej i, w celu regulacji momentu hamujacego, osadzonym obrotowo okolo osi, równoleglej do osi tej tarczy. - Google Patents

Description

W celu wytworzenia momentu hamuja¬ cego w licznikach i miernikach uzywane sa magnesy trwale, których strumien dziala na obracajaca sie tarcze metalowa. Wskutek obrotu tarczy powstaja w niej prady wiro¬ we. Wzajemne oddzialywanie pradów tych i strumienia magnesu wytwarza moment hamujacy.Jako magnesy trwale stosowane sa mie¬ dzy innymi magnesy o duzym natezeniu powsciagajacym, wykonane np. ze stali ko¬ baltowej lub glinowo-niklowej. Magnes ha¬ mulcowy bywa zaopatrzony w zwore ma¬ gnetyczna, przy czym magnes ksztaltu pod- kowiastego znajduje sie z jednej strony tarczy i jest skierowany obu biegunami ku jej jednej powierzchni, a zwora z drugiej jej strony. W ukladzie tym strumien ma¬ gnesu przenika tarcze dwukrotnie. Zamiast zwory stosowany bywa drugi podkowiasty magnes trwaly. W celu regulacji momentu hamujacego magnes hamulcowy daje sie obracac okolo osi równoleglej do osi tar¬ czy.Wynalazek polega na takim umieszcze¬ niu osi obrotu magnesu hamulcowego, ze gdy jeden jego biegun zbliza sie do osi tar¬ czy, drugi jego biegun, oddalajac sie od niej, wychodzi poza obwód tarczy. Dzieki temu moment hamujacy jednego bieguna *) Wlasciciel patentu oswiadczyl, ze wynalazca jest inz. Zbigniew Ludwik Grabinski.zmniejsza sie, gdyz zmniejsza sie ramie si¬ ly hamujacej, dzialajacej na tarcze, i zmniejsza sie szybkosc^ tarczy wzgledem - bieguna, a tnoment hamujacy drugiego bie¬ guna równiez sie zmniejsza, gdyz wskutek jego czesciowego lub calkowitego wyjscia poza obwód tarczy maleja prady wirowe w niej indukowane.Magnes i zwora sa badz mechanicznie sztywno zlaczone i obracaja sie przy regu¬ lacji razem, badz zwora jest nieruchoma, a obraca sie tylko magnes. To samo doty¬ czy przyrzadu, w którym zwora jest zasta¬ piona drugim magnesem trwalym* W przypadku zwóry nieruchomej jej ksztalt moze byc taki, iz przy obracaniu magnesu rzut jego powierzchni bieguno¬ wych nie wykracza poza obreb czolowej powierzchni zwory.Rysunek przedstawia w dwóch poloze¬ niach przyklad zespolu hamulcowego licz¬ nika elektrycznego wedlug wynalazku. Fig. 1, 2 przedstawiaja przekrój plaszczyzna, przechodzaca przez os obrotu tarczy, a fig. 3, 4 — przekrój plaszczyzna, prostopadla do osi obrotu tarczy. Fig. 1, 3 przedstawia¬ ja zespól hamulcowy w polozeniu, przy którym hamowanie jest najsilniejsze, fig. 2, 4 — w polozeniu, w którym jest najslabsze.Podkowiasty magnes trwaly B tworzy sztywna calosc ze zwora C dzieki osadze¬ niu magnesu i zwory w palaku D. Palak D jest czopem E osadzony obrotowo w lozy¬ sku F. Narzady do zamocowania palaka D w lozysku F i zapobiezenia jego przypad¬ kowemu obrotowi sa na rysunku pominiete.Lozysko F jest umieszczone w stosunku do osi obrotu tarczy A tak, iz odleglosc osi ob¬ rotu palaka D od brzegu tarczy jest mniej¬ sza, niz odleglosc od tej osi tej czesci bie¬ guna magnesu B, której odleglosc od tej o- si jest najwieksza. Dzieki temu obracanie palaka D z polozenia, przedstawionego na fig. 3, w lewo, w kierunku polozenia, przed¬ stawionego na fig. 4, powoduje z jednej strony zblizenie bieguna S magnesu B do osi tarczy A, z drugiej zas — wysuwanie coraz wiekszej czesci powierzchni jego bie¬ guna N poza obwód tarczy A. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia pa tento we. 1. Licznik lub miernik z podkowiastym magnesem hamulcowym, skierowanym obu biegunami ku tej samej powierzchni obro¬ towej tarczy metalowej i, w celu regulacji momentu hamujacego, osadzonym obroto¬ wo okolo osi, równoleglej do osi tej tarczy a przechodzacej miedzy biegunami magnesu hamulcowego, znamienny tym, ze odleglosc osi obrotu magnesu hamulcowego (B) od brzegu tarczy (AJ jest mniejsza niz odle¬ glosc od tej osi tej czesci bieguna (N, SJ magnesu hamulcowego (B), której odle¬ glosc od tej osi jest najwieksza.
2. 2. Licznik lub miernik wedlug zastrz. 1, zawierajacy po przeciwnej wzgledem magnesu hamulcowego stronie obrotowej tarczy metalowej zwore magnetyczna lub zawierajacy po obu stronach obrotowej tar¬ czy metalowej dwa magnesy hamulcowe, tworzace jeden obwód magnetyczny, zna¬ mienny tym, ze zwora jest mechanicznie sztywno polaczona z magnesem hamulco¬ wym i przy regulacji momentu hamujacego obraca sie z nim razem lub ze oba magnesy hamulcowe sa mechanicznie sztywno pola¬ czone i przy regulacji momentu hamujace¬ go obracaja sie razem.
3. 3. Licznik lub miernik wedlug zastrz. 1, zawierajacy po przeciwnej wzgledem magnesu hamulcowego stronie obrotowej tarczy metalowej nieruchoma zwore magne¬ tyczna, znamienny tym, ze ksztalt nieru¬ chomej zwory magnetycznej jest taki, iz przy obracaniu magnesu hamulcowego rzut jego powierzchni biegunowych na plaszczy¬ zne tarczy obrotowej nie wykracza poza obreb rzutu na te plaszczyzne czolowej po¬ wierzchni zwory. Panstwowe Zaklady Tele- i Radiotechniczne w Warszawie.Do opisu patentowego Nr 27411. Jig.3 w Druk L. Boguslawskiego i Ski, Warszawa. PL