Niniejszy wynalazek dotyczy pras sru¬ bowych, napedzanych zapomoca tarcz ciernych, i ma na celu odciazenie wrze¬ ciona prasy od cisnien bocznych, oraz lepsze wykorzystanie dzialalnosci sily na tloczony materjal. Zgodnie z wyna¬ lazkiem, cel ten osiaga sie w ten spo¬ sób, ze osadzone na wrzecionie kolo rozpedowe wprawiane jest w ruch jedno¬ czesnie przez dwie tarcze cierne, umie¬ szczone z przeciwleglych stron i obra¬ cajace sie w kierunkach przeciwnych.Zamiast jednej pary podobnych prze¬ ciwleglych tarcz mozna zastosowac, szczególniej w prasach wiekszych roz¬ miarów, kilka par takich tarcz. Dzieki naciskowi tarczy na kolo pedne w dwóch przeciwleglych punktach tegoz i przy- tem w kierunkach przeciwnych, osiaga sie te dogodnosc, ze podobna kon¬ strukcja usuwa nieuniknione w prasach, otrzymujacych naped jednostronny, ci¬ snienie boczne na wrzeciono, wzgl. na mutre prowadnicza prasy i przedwczesne zuzycie odpowiednich czesci, a równiez spowodowane rzeczonem cisnieniem tar¬ cie boczne, zapewnia zatem najoszczed- niejsze wyzyskanie sily.Pomysl moze byc urzeczywistniony w rozmaity sposób. Jedna z mozliwych form wykonania prasy, zbudowanej w mysl niniejszego wynalazku, jest uwi¬ doczniona na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia prase w widoku bocznym, zas fig. 2 i 3 wyobrazaja ruchome lozy¬ sko jednej z tarcz ciernych czescio-wo w przekroju, w widoku przednim i bocznym.Kadlub 1 dzwiga mutre kierownicza 2, przez która jest przepuszczone na¬ gwintowane wrzeciono 3, zaopatrzone na koncu dolnym w tlok 4, a na koncu górnym w dwa kola rozpedowe 5 i 6.Po obu stronach tych kól umieszczone sa naprzeciw siebie dwie cierne tarcze 7, 8, których powierzchnie czynne po¬ siadaja postac zlekka stozkowa, wobec czego przy pochyleniu tarcz 7, 8 styka sie badz to dolna ich polowa z kolem dolnem 5, badz tez górna z kolem gór¬ nem 6. Odchylenie tarcz 7, 8 dokony¬ wa sie dzieki swoistemu osadzeniu tych¬ ze. Ramiona 9, 10 sa zaopatrzone u gó¬ ry w cztery pionowe wspory 11, miedzy któremi lezy wklesla powierzchnia wal¬ cowa 12. Wspory 11 sluza do prowa¬ dzenia czopów 13, w które sa zaopatrzo¬ ne panwie 14 walu 15 tarcz ciernych 7 i 8. Pomiedzy panwiami sa osadzone wypukle kola pasowe 16 i 17, z których drugie (17) obejmuje pas otwarty, zas pierwsze pas skrzyzowany, dla osiagnie¬ cia obrotu obu tarcz w kierunkach prze¬ ciwnych. Aby przy odchylaniu tarcz ciernych 7 i 8 nie potrzeba bylo zmie¬ niac napiecia pasów, powierzchnia 12 jest obtoczona wspólsrodkowo z osiami kól pasowych 16 i 17 i po powierzchrii tej slizga sie na podobienstwo krzyzulca pieta 18, polaczona zapomoca nóg 19 z panwiami 14.Na fig. 1 kola napedne 5 i 6 oraz tlok 4 sa przedstawione w polozeniu bliskiem do punktu najwyzszego, tarcze zas cier¬ ne 7, 8 i stawidlo—w polozeniu srodko- wem. Skok dolny tloka odbywa sie pod dzialaniem dolnej polowy tarcz 7 i 8, w którym to celu nalezy tarcze nachylic temi wlasnie czesciami ku sobie aby tworzace powierzchnie stozkowe rzeczo¬ nych tarcz, przypadajace w przesunietej przez wrzeciono prasy (i srodki tych stozków) plaszczyznie, przyjely kierunek równolegly do osi wrzeciona. Pod ci¬ snieniem tarcz ciernych 7, 8 kolo 5 be¬ dzie sie obracalo ze wzrastajaca szybko¬ scia. To odchylanie dolnych polów tarcz ciernych 7, 8 i jednoczesny nacisk ich na kolo 5 dokonywa sie zapomoca pe¬ dalu 20, który za posrednictwem dzwi¬ gni 21 i ciegien 22 dziala na ramiona 23, wahajace sie na czopach 24 i pola¬ czone ciegnami 25 z ramionami 26 obra¬ cajacych sie na czopach 27 dzwigni ko¬ lankowych, których drugie ramiona 28 polaczone sa z ramionami 29, obejmu- jacemi koncami przecznic. 30 czopy 13 lozysk. Nacisniecie pedalu udziela za posrednictwem dzwigni 26, 28 obrotu ramionom 29 w ten sposób, ze nachy¬ laja sie one dolnemi koncami ku srod¬ kowi prasy, czopy 13 slizgaja sie w lu¬ kowych prowadnicach 31 wsporów 11, a lby lozyskowe 18, 19 tarcz} ciernych 7, 8 obracaja sie. okolo srodków kól pa¬ sowych. * Skoro tlok 4 osiagnie najniz¬ sze swoje polozenie, to przy puszczeniu pedalu obie tarcze cierne badz to dzia¬ laniem wlasnej przewagi, badj pod wply¬ wem odpowiednich (na rysunku nieuwi- docznionych) przeciwciezarów samoczyn¬ nie pochylaja sie górnemi swemi polo¬ wami ku srodkowi i wywieraja na kolo górne. 6 nacisk, wskutek którego zaczy¬ na sie ono obracac i, ustepujac naci¬ skowi wewnetrznych powierzchni tarcz 7 i 8, wykonywa ruch przyspieszony ku górze. W celu samoczynnej zmiany kie¬ runku ruchu przy dosiagnieciu punktu najwyzszego tlok 4 wyposazony jest w slizgajacy sie miedzy prowadnicami 32 drazek 33, który mozna odpowiednio ustawiac i zamocowywac zapomoca srub}' 34. Drazek 33 przepuszczony jest przez umocowany w kadlubie pierscien prowad- niczy 35, zaopatrzony na koncu górnym w leb 36, który w momencie odpowiadaja¬ cym najwyzszemu polozeniu tloka uderza — 2 —w ramiona 37 dzwigni kolankowych 26, £8, co wywoluje przestawienie stawidla i po¬ chylenie ramion 29, a równiez i dolnych polów tarcz ciernych 7 i 8 ku srodkowi.Postac stozkowa mozna nadac (obok tarcz 7 i 8) równiez i kolom 5 i 6, w którym to wypadku przy podnoszeniu lub opuszczaniu kól, wzgl. tarcz styka sie.czynnie to dolne kolo z dolnac polo¬ wa, to górne z górna polowa obu tarcza ciernych. Kola 5 i 6 pozostaja przy napedzie na tej samej wysokosci, zmu¬ szajac tylko do ruchów osiowych srube 3 z tlokiem 4 do góry lub nadól. Tar¬ cze cierne moga byc wreszcie zaopa¬ trzone w powierzchnie czynne plaskie i wywolywac tylko przyspieszony spa¬ dek tloka. W tym wypadku wystarcza jedno tylko kolo rozpedowe, które dla spowodowania podnoszenia moze byc wprowadzone w zetkniecie czynne ze specjalna tarcza cierna, umieszczona mie¬ dzy obiema tarczami ciernemii przyci¬ skana do kola dla wywolania jego wzno¬ szenia. Sam pomysl stanowiacy istote wynalazku moze byc oczywiscie wcie¬ lony w najrozmaitsze poszczególne me¬ chanizmy, oparte na mysli zasadniczej . odciazenia wrzeciona i podniesienia dzie¬ ki temu sprawnosci mechanicznej pedni •przez zastosowanie jednorazowego od¬ dzialywania na osadzone na wrzecionie kolo rozpedowe dwóch przeciwleglych tarcz ciernych, obracajacych sie w kie¬ runkach przeciwnych. PLThe present invention relates to screw presses, driven by friction plates, and is intended to relieve the spindle of the press from side pressures, and to better utilize the force action on the material to be drawn. According to the invention, this object is achieved by the fact that the spindle mounted on the spindle is set in motion simultaneously by two friction discs, arranged on opposite sides and rotating in opposite directions. of one pair of similar opposing wheels, several pairs of such opposing wheels may be used, more particularly in presses of greater size. Due to the pressure of the disc on the pedal wheel at two opposite points of the same and then in opposite directions, it is also advantageous that a similar structure removes the side pressure on the spindle or the spindle inevitable in the presses with single-sided drive. The premature wear of the relevant parts, as well as the side friction caused by said pressure, therefore ensure the most efficient use of force. The idea can be implemented in various ways. One possible embodiment of a press constructed in accordance with the present invention is shown in the drawing, in which Fig. 1 shows the press in a side view, and Figs. 2 and 3 show the movable bearing of one of the abrasive discs. cross-section, in front and side view. The casing 1 carries the steering mutre 2 through which the threaded spindle 3 is passed, provided with a piston 4 at its lower end and two sprockets 5 and 6 at its upper end, on both sides of these wheels two friction discs 7, 8 are placed opposite each other, the active surfaces of which have the shape of a slightly conical shape, so that when the discs 7, 8 are tilted, their lower half meets the lower wheel 5, or the upper half with the upper wheel 6 The deflection of the disks 7, 8 takes place due to the specific seating of these. The arms 9, 10 are provided at the top with four vertical supports 11, between which lie the concave cylindrical surface 12. The supports 11 serve to guide the pins 13, with bushings 14 of the shaft 15 of the friction discs 7 and 8. Between the bushings are mounted convex pulleys 16 and 17, the second (17) of which comprises an open belt, and the first a cross belt, for the rotation of the two discs in opposite directions. So that when the friction discs 7 and 8 are swiveled, the tension of the belts does not need to be changed, the surface 12 is covered concentrically with the axes of the pulleys 16 and 17 and slides along this surface similar to a heel cross 18, connected by the leg support 19 with bushings 14.Na 1, the drive wheels 5 and 6 and the piston 4 are shown in a position close to their highest point, the friction discs 7, 8 and the stator in the middle position. The lower stroke of the piston takes place under the action of the lower half of the discs 7 and 8, for which purpose the discs must be inclined with these parts towards each other so that the conical surfaces of the said discs falling in the plane displaced by the press spindle (and the centers of these cones) take direction parallel to the spindle axis. Under the pressure of the friction plates 7, 8, wheel 5 will rotate with increasing speed. This deflection of the lower parts of the friction discs 7, 8 and their simultaneous pressure on the wheel 5 is achieved by the cline 20, which acts on the arms 23 through the arms 21 and the strings 22, swinging on the pins 24 and connected by the strands 25 with arms 26 rotating on the pivots 27 of knuckle levers, the second arms 28 of which are connected to the arms 29, embracing the ends of the blocks. 30 pins 13 bearings. By pressing the pedal, by means of the lever 26, 28 a rotation of the arms 29 is carried out in such a way that they tilt with their lower ends towards the center of the press, the pivots 13 slide in the arc guides 31 of the supports 11, and the bearing heads 18, 19 of the discs } friction 7, 8 rotate. around the center of the pulleys. * As soon as the piston 4 reaches its lowest position, then when releasing the pedal, both friction discs are due to their own advantage, test under the influence of appropriate (not shown in the figure) counterweights automatically tilt with their upper halves to the center and apply to the top circle. 6, the pressure as a result of which it begins to rotate and, yielding to the pressure of the inner surfaces of the discs 7 and 8, makes an accelerated upward movement. In order to automatically change the direction of movement when reaching the highest point, the piston 4 is equipped with a bar 33 sliding between the guides 32, which can be properly positioned and fastened by means of screws 34. The rod 33 is passed through the guide ring 35 fixed in the hull. , provided at the upper end with a head 36, which, at the moment corresponding to the highest position of the piston, strikes the arms 37 of the toggle levers 26, £ 8, which causes an offset of the stator and the inclination of the arms 29, as well as the lower fields of the friction discs 7 and 8 towards the center. A conical shape can also be given (next to the disks 7 and 8) also on wheels 5 and 6, in which case when lifting or lowering the wheels or the discs are in active contact with the lower half of the wheel and the upper wheel with the upper half of the two friction discs. The wheels 5 and 6 remain at the same height at the drive, forcing only the axial movement of the bolt 3 with the piston 4 upwards or downwards. Finally, the friction discs may be provided with flat active surfaces and cause only an accelerated fall of the piston. In this case, only one drive wheel is sufficient, which can be brought into active contact with a special friction plate to effect lifting, which is placed between the two friction plates and pressed against the wheel to cause its rise. The very idea constituting the essence of the invention can, of course, be embodied in the most diverse individual mechanisms based on the basic idea. relieving the spindle and thus increasing the mechanical efficiency of the pedals by applying a single action on the drive wheel mounted on the spindle of two opposite friction discs, rotating in opposite directions. PL